S7车型专用后背门喷涂抬举装置的制作方法

本实用新型属于汽车加工用具技术领域，具体是一种S7车型专用后背门喷涂抬举装置。

背景技术：

在对车体内侧表面进行涂装时，需要抬举后背门，将后背门抬高才能完成车体内侧表面的涂装工序，传统车型后背门锁孔位置设计为螺纹孔，安装传统的抬举装置时，将传统的抬举装置用套筒扳手将螺栓扭紧在螺纹孔中，以固定传统的抬举装置，这样既费力也费时，安装和拆卸工作不方便，且S7车型的锁孔两侧用于固定后背门锁的螺孔的分布位置为一侧设有一个另一侧设有两个，没有设置在一条水平线上，而是错位设置，目前没有专门针对S7车型的后背门的喷涂抬举装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构合理的S7车型专用后背门喷涂抬举装置，解决了传统的抬举工装在安装和拆卸时不方便，费时费力的问题和不能够用于S7车型后背门的抬举的问题。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括固定板，所述固定板的右端向后设有支块，所述固定板上端面的左部和支块的上端面均固设有定位销，所述定位销包括下部的支撑部和上部的插销，所述插销的横截面小于支撑部的横截面，所述固定板的上端面的中部固设有立块，所述立块的上端面的一端固设有向前支出的固定卡块，所述立块的上端面的另一端向下设有轴孔，所述轴孔通至固定板的下端面，所述轴孔内设有转轴，所述转轴的上端支出轴孔的上端后设有活动卡块，所述活动卡块的一端固定在所述转轴上，所述活动卡块的另一端为自由端，所述转轴的下端支出轴孔的下端后固设有用于转动转轴的摇把，当所述摇把转动至与固定板的左右方向平行时，所述活动卡块的长方向转动至与固定板的左右方向垂直，且所述活动卡块的自由端向前支出立块，所述固定板的下端面固设有连接板，所述连接板设于轴孔的后侧，所述连接板的下部设有抬举手柄。

使用原理是：在安装本实用新型提供的S7车型专用后背门喷涂抬举工装时，首先转动摇把，将活动卡块的长方向转动至与固定板的左右方向平行，然后抬起后背门，将固定卡块和活动卡块均从后背门的内侧穿出锁孔至后背门的外侧，同时调整位置，使插销对准插入锁孔两侧的螺孔内，此时，插销插在螺孔内，支撑部的边缘抵在螺孔边缘的内侧面，固定卡块会卡在锁孔外侧面的上边缘位置，然后沿水平方向向右转动摇把，当摇把转动至与固定板的左右方向平行时，活动卡块的长方向转动至与固定板的左右方向垂直，且活动卡块的自由端向前支出立块，此时活动卡块卡在锁孔外侧面的下边缘位置，此时活动卡块、固定卡块和两个支撑部将背门夹在中间，即安装完成，抬起抬举手柄即可对车体的内侧表面进行喷涂；在拆卸本实用新型提供的S7车型专用后背门喷涂抬举工装时，只需要在水平方向向左转动摇把，当摇把转动至与固定板的左右方向垂直时，活动卡块的长方向转动至与固定板的左右方向平行，此时活动卡块不会卡在锁孔的边缘，即可拆卸下本实用新型提供的S7车型专用后背门喷涂抬举工装，安装和拆卸工作十分方便，省时省力；由于固定板的右端向后设有支块，固定板上端面的左部和支块的上端面均固设有定位销，设于支块和固定板左部的定位销不在同一竖直面上，呈错位设置状态，与S7车型的用于固定后背门锁的定位螺孔的位置相对应，能够适用于S7车型的后背门的抬举；转轴的下端与摇把固定连接在一起，使用起来更加稳固，不容易在使用过程中出现故障或损坏。

进一步，所述连接板的下部设有缺口，所述缺口内设有铰接轴和套设在铰接轴上的转动套筒，所述铰接轴的两端分别固定在缺口的左右侧壁上，所述转动套筒后侧凸出连接板的后侧面，所述转动套筒的后侧上焊接有方形块，所述方形块的宽度比缺口的宽度小，所述方形块的上端超过缺口的上端的高度，所述抬举手柄固定在方形块上。

进一步，所述抬举手柄包括固定段、弯折段和把手，所述固定段的一端固定在方形块上，所述弯折段的的一端与固定段的另一端固定连接，所述弯折段的另一端向后倾斜后与把手固定连接。

进一步，所述支块和固定板一体成型。

进一步，所述连接板上设有用于限制摇把活动的弹簧卡子。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构合理的优点，安装和拆卸工作十分方便，省时省力；能够适用于S7车型的后背门的抬举；转轴的下端与摇把固定连接在一起，使用起来更加稳固，不容易在使用过程中出现故障或损坏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中a的放大图；

图4图1中弹簧卡子的结构示意图。

图中，1、固定板；2、支块；3、定位销；4、支撑部；5、插销；6、立块；7、固定卡块；8、转轴；9、活动卡块；10、摇把；11、连接板；12、抬举手柄；13、缺口；14、铰接轴；15、转动套筒；16、方形块；17、固定段；18、弯折段；19、把手；20、弹簧卡子。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型包括固定板1，固定板1的右端向后设有支块2，固定板1上端面的左部和支块2的上端面均固设有定位销3，定位销3包括下部的支撑部4和上部的插销5，插销5的横截面小于支撑部4的横截面，固定板1的上端面的中部固设有立块6，立块6的上端面的一端固设有向前支出的固定卡块7，立块6的上端面的另一端向下设有轴孔，轴孔通至固定板1的下端面，轴孔内设有转轴8，转轴8的上端支出轴孔的上端后设有活动卡块9，活动卡块9的一端固定在转轴8上，活动卡块9的另一端为自由端，转轴8的下端支出轴孔的下端后固设有用于转动转轴8的摇把10，当摇把10转动至与固定板1的左右方向平行时，活动卡块9的长方向转动至与固定板1的左右方向垂直，且活动卡块9的自由端向前支出立块6，固定板1的下端面固设有连接板11，连接板11设于轴孔的后侧，连接板11的下部设有抬举手柄12。

使用原理是：在安装本实用新型提供的S7车型专用后背门喷涂抬举工装时，首先转动摇把10，将活动卡块9的长方向转动至与固定板1的左右方向平行，然后抬起后背门，将固定卡块7和活动卡块9均从后背门的内侧穿出锁孔至后背门的外侧，同时调整位置，使插销5对准插入锁孔两侧的螺孔内，此时，插销5插在螺孔内，支撑部4的边缘抵在螺孔边缘的内侧面，固定卡块7会卡在锁孔外侧面的上边缘位置，然后沿水平方向向右转动摇把10，当摇把10转动至与固定板1的左右方向平行时，活动卡块9的长方向转动至与固定板1的左右方向垂直，且活动卡块9的自由端向前支出立块6，此时活动卡块9卡在锁孔外侧面的下边缘位置，此时活动卡块9、固定卡块7和两个支撑部4将背门夹在中间，即安装完成，抬起抬举手柄12即可对车体的内侧表面进行喷涂；在拆卸本实用新型提供的S7车型专用后背门喷涂抬举工装时，只需要在水平方向向左转动摇把10，当摇把10转动至与固定板1的左右方向垂直时，活动卡块9的长方向转动至与固定板1的左右方向平行，此时活动卡块9不会卡在锁孔的边缘，即可拆卸下本实用新型提供的S7车型专用后背门喷涂抬举工装，安装和拆卸工作十分方便，省时省力；由于固定板1的右端向后设有支块2，固定板1上端面的左部和支块2的上端面均固设有定位销3，设于支块2和固定板1左部的定位销不在同一竖直面上，呈错位设置状态，与S7车型的用于固定后背门锁的定位螺孔的位置相对应，能够适用于S7车型的后背门的抬举；转轴8的下端与摇把10固定连接在一起，使用起来更加稳固，不容易在使用过程中出现故障或损坏。

如图1和图3所示，连接板11的下部设有缺口13，缺口13内设有铰接轴14和套设在铰接轴14上的转动套筒15，铰接轴14的两端分别固定在缺口13的左右侧壁上，转动套筒15后侧凸出连接板11的后侧面，转动套筒15的后侧上焊接有方形块16，方形块16的宽度比缺口13的宽度小，方形块16的上端超过缺口13的上端的高度，抬举手柄12固定在方形块16上。当抬举手柄12向上转动至一定角度时，方形块16的上端能抵在连接板11的后端面，此时抬举手柄12不能继续向上转动，便能抬起后背门，达到抬举后背门的功能，而抬举手柄12在向下转动过程中抬举手柄12具有很大的转动范围，在涂后背门下边焊缝密封胶时方便，无阻碍，不会遮挡操作空间。

如图1所示，抬举手柄12包括固定段17、弯折段18和把手19，固定段17的一端固定在方形块16上，弯折段18的的一端与固定段17的另一端固定连接，弯折段18的另一端向后倾斜后与把手19固定连接。当喷涂完成后可以将抬举手柄12的倾斜段18支撑在后背门的门槛上，使后背门保持打开状态，有利于车内侧喷涂的干燥。

如图1和图2所示，支块2和固定板1一体成型。结构更加稳固，不容易损坏。

如图1和图4所示，连接板11上设有用于限制摇把10活动的弹簧卡子20。当活动卡块9卡在锁孔的下侧边缘时，可以将摇把10通过弹簧卡子20卡在连接板11上，限制摇把10的转动，进而防止活动卡块9旋转松脱。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。