汽车空调的空气滤清器的制作方法

本实用新型涉及汽车空调设备技术领域，具体涉及到一种汽车空调的空气滤清器。

背景技术：

汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统,其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。

在汽车空调系统中，需要将空气吸入之后进行热交换，然后将热交换之后的气体排出，因此对于吸入的空气的质量有比较高的要求。目前一般都是采用空气滤清器对空气进行过滤，现有的空气滤清器一般都是采用整体结构，将一张滤纸折叠成褶皱状进行过滤。当滤纸的局部出现污损时，需要将整个滤纸进行更换，比较浪费材料。

此外，现有的滤清器也不具备除异味效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述存在的问题，提供一种结构简单，安装方便，将滤清器分为若干单元，方便进行维修和更换，降低材料浪费，同时还具备除异味功能的汽车空调的空气滤清器。

本实用新型的目的实现由以下方面构成：

汽车空调的空气滤清器，包括有外壳和安装在外壳内部的滤清装置，其特征在于：所述的滤清装置为多个块状的单元，每一个单元为多层滤清材料构成，从外到内依次为表层、疏松层和除味层；所述的表层开设有若干个圆孔，疏松层中设置有若干个圆柱状的孔道直通除味层，除味层为一个空心结构，并在除味层中每隔一段距离设置一个固态的氧化反应剂；所述的圆孔和孔道一一对应，用于空气流通。

在上述方案中，所述的表层采用硬质材料制成，用于支撑防止破坏，表层的厚度小于疏松层和除味层的厚度。

在上述方案中，所述的疏松层采用多孔纤维制成，疏松层的厚度大于除味层的厚度，疏松层中的孔道的直径小于表层中圆孔的直径。

在上述方案中，所述的除味层中的氧化反应剂为圆形的颗粒。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，安装方便，将滤清器分为若干单元，方便进行维修和更换，降低了材料浪费，同时还具备除异味功能。

附图说明

图1是本实用新型实施例整体结构图；

图2是本实用新型实施例单元结构剖面图；

图中:1表层、2疏松层、3除味层、4圆孔、5孔道、6氧化反应剂、7单元。

具体实施方式

为更好理解本实用新型的技设计术，下面结合附图和实施例进行说明。以下实施例描述仅为示范性和解释性，不对本实用新型保护范围有任何限制作用。

如图1图2所示的汽车空调的空气滤清器，包括有外壳和安装在外壳内部的滤清装置，所述的滤清装置为多个块状的单元7，每一个单元7为多层滤清材料构成，从外到内依次为表层1、疏松层2和除味层3；所述的表层1开设有若干个圆孔4，疏松层2中设置有若干个圆柱状的孔道5直通除味层3，除味层3为一个空心结构，并在除味层3中每隔一段距离设置一个固态的氧化反应剂6；所述的圆孔4和孔道5一一对应，用于空气流通。

在本实施例中，所述的表层1采用硬质材料制成，用于支撑防止破坏，表层1的厚度小于疏松层2和除味层3的厚度。

在本实施例中，所述的疏松层2采用多孔纤维制成，疏松层2的厚度大于除味层3的厚度，疏松层2中的孔道5的直径小于表层1中圆孔4的直径。

在本实施例中，所述的除味层3中的氧化反应剂6为圆形的颗粒。

本实用新型的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围内，则本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。