一种空气滤芯的制作方法

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及空气滤芯，特别是一种车辆用滤芯。

背景技术：

面对机动车尾气对环境的污染，国家对排放的要求日益严苛，尤其涉及卡车领域，卡车需要增加尿素箱及其他排放后处理器装置来满足更高的排放要求。

而增加的排放后处理器装置往往占用卡车的一大部分空间，导致传统圆筒形空气滤清器即圆筒形空气滤芯难以满足布置要求。

传统的圆筒滤芯，通过折叠后的滤芯首尾相接而成，并呈空心状，在进风面相同的情况下，占用的安装空间比较大，特别是对于一些安装空间呈方形的区域，圆筒滤芯的空间率用率较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种空气滤芯，解决以上至少一个技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种空气滤芯，包括滤芯；所述滤芯由滤材折叠形成，并包括多个沿折叠方向排列且面对面设置的折片，相邻所述折片之间通过连接区彼此相连；所述折片具有沿所述连接区的长度方向的两个端部，相邻两个所述折片之间在其中一个所述端部开放为开口区并作为所述滤芯的进气口、另一所述端部相互粘接为封闭区；在同一所述端部，沿所述折叠方向，所述开口区、所述封闭区交错分布。

由此可见，本实用新型实现的气体的流动方向为前后直流式，空气通过滤芯的两个端部开放而成的开口区(即非胶黏处)进入，经过滤材后从滤材的另一侧表面或者从另一端部的封闭区流出，从而实现通气过滤，实现多处进气与多处出气，保证过滤效果。

其中，滤芯的两个端部均可以作为进气端。定义滤芯的两个端部为分别为前端、后端。

本实用新型的滤芯相较于传统通过折叠滤芯首尾相接而成的圆筒滤芯，在同等进风面的前提下，能够有效提升空间利用率，节约安装空间，更好地满足未来空气滤清器空间紧凑布局的要求。换言之，该滤芯能够兼顾过滤面积和安装空间，在保证过滤效率的前提下能较好的满足未来空气滤清器空间紧凑布局的要求。另外，在安装空间一定的情况下，可以通过改变滤芯在不同部位的高度来适应安装空间的形状，从而尽可能增大空气通过滤材时的接触面积，提升空气滤芯的过滤效率以及容纳灰尘的能力。相对于传统圆筒滤芯，本实用新型的滤芯具有进气阻力小的特点，对发动机的扭矩和动力提升有显著效果。

其中，所述滤芯沿折叠方向形成折叠表面，所述连接区位于所述折叠表面，至少其中一个折叠表面固定有固定板，用于固定所述折片。固定板的设置，能够加强滤芯的强度，避免滤芯发生在垂直折叠表面方向的变形。

应当理解的是，在同一折叠表面的固定板可以是一块或者多块，其覆盖面可以是折叠表面的一部分或者全部，但任意一块固定板都与至少两个连接区相连，以起到固定作用。固定方式可以有多种，例如胶粘连接等。

作为可选方案，作为可选方案，固定板可以为塑料板，也可以选用其他材质的板件。所述封闭区的粘接材料可以为胶黏剂，例如热熔胶等，保证密封性能。

作为可选方案，所述滤芯具有位于所述折叠方向两端的外表面，至少其中一个外表面上固定有束边，用于在所述外表面固定对应所述折片。束边和固定板可以同时设置并相互连接，由此形成围绕折叠平面的固定框架。

进一步的，所述滤芯具有至少两个且通过所述折叠表面相互堆叠，两两相邻的所述滤芯之间通过所述固定板连接。由此，滤芯采用多个滤芯叠置形成并联结构，从而从而提高进风面，提高过滤效率。其中，两两相邻的滤芯之间可以共用固定板，或者通过各自的固定板连接。

作为可选方案，所述滤材是纸质滤材，特别是由超细纤维构成的滤纸、涂布有酚醛树脂的平板过滤纸，保证过滤效果。

作为可选方案，所述滤材的厚度为0.2mm至0.6mm。由此在保证过滤效果的同时，控制自重。

作为可选方案，相邻的折片的间距为2mm至10mm。

作为可选方案，所述折片的高度为折片的高度a为30mm至400mm，或 30mm至160mm，高度指的是折片沿垂直于所述固定板方向的高度。

作为可选方案，所述折片的长度b为100mm至600mm，长度指的是折片在两个所述端部之间的距离。

作为可选方案，所述连接区呈曲面状，或者，所述连接区包括折线。特别地，相邻所述折片与所述连接区之间形成的折叠形状呈U形或者V形。

附图说明

图1为本实用新型的前端结构示意图；

图2为本实用新型后端结构示意图；

图3为本实用新型的第一种前端进气的示意图；

图4为本实用新型的第二种后端进气的示意图；

图5为本实用新型的爆炸结构示意图；

图6为本实用新型另一种结构的结构示意图；

图7为图6中结构的爆炸结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参照图1、图2、图3、图4、图5，本实施例提供一种空气滤芯，包括固定板2及分别位于固定板2两侧板面的滤芯1。其中，固定板2可以是塑料板，金属板或者其他材质的板状件，本实施例选用塑料板。滤芯1可以通过粘附或其他方式固定在固定板2上，例如利用热熔胶等胶黏剂等粘接固定。

滤芯1是由滤材折叠而成，滤材可以是滤纸或者其他材料并能折叠的滤材。本实施例以滤纸为例进行说明。

滤纸通过折叠后形成多个折片4，各个折片4沿折叠方向X排列且两两面对面设置，相邻折片4之间通过连接区41彼此相连。

其中，连接区41可以是一条折线，由此与两个折片之间形成V形折角。或者，连接区41也可以是曲面，例如呈向外凸起的形状，由此与两个折片之间形成U形弯折区。如图所示，本实施例采用U形结构的弯折形式，以保证相邻折片之间的间隙，增大空气通过滤纸时的接触面积，实现良好的通气性和灰尘容纳能力，从而提升空气滤芯的过滤效率。

折片4具有沿连接区41的长度方向的两个端部，相邻两个折片4之间在其中一个端部开放为开口区，另一个端部相互粘接为封闭区，当一个端部的开口区作为进气口时，另一端的封闭区则可作为出气口。

需要注意的是，在同一端部，沿折叠方向X，开口区、封闭区交错排布。也就是说，如果把相邻两个折片4看做一个折纸子单元，则对于其中一个端部来说，折纸子单元内部的两个折片相互粘接，例如通过胶黏剂构成的第一胶黏层3相连，则相邻的折纸子单元之间不再粘接；同时，对于另一个端部的情况则正好相反，即折纸子单元内部的两个折片无粘接，而相邻的折纸子单元之间通过相邻的折片相互粘接，例如通过胶黏剂构成的第二胶黏层5相连。

本实用新型的滤芯呈多层叠置式，相较于传统圆筒滤芯节约很大空间，能较好的满足未来空气滤清器空间紧凑布局的要求。而且，相对于传统圆筒滤芯，本实用新型的滤芯具有进气阻力小的特点，对发动机的扭矩和动力提升有显著效果。

另外，如图1、2中所示，滤芯1的形状为扁平状长方体，固定板为平面状。但是具体应用中，滤芯的形状不做限定，可以根据安装空间的形状来适应性设计，滤芯不同部位的高度可以不同，整个滤芯可以呈例如山形状、半球状、波浪状或者其他不规则形状等。作为匹配的中间的固定板也不限于平面状，例如可以是折面、曲面、弧面或者波浪状以及不规则形状等，总之以充分利用安装空间为基础进行调整。由此，在安装空间一定的情况下，可以通过改变滤芯的形状来适应安装空间的形状，从而尽可能增大空气通过滤材时的接触面积，提升空气滤芯的过滤效率以及容纳灰尘的能力。

定义滤芯的两个端部为分别为前端、后端，则本实用新型的滤芯1可以实现两种不同的过滤形式，第一种，图3，以前端为进气端，以后端和相邻折片的侧面间隙为出气端，气体从前端的开放区进入、途径折片的中间间隙穿过滤纸侧面过滤后出气，或者从后端出气，前端视角参照图1，后端视角参照图2。

第二种，图4，以前端为出气端，以后端和相邻折片的侧面间隙为进气端。气体从后端的开放区进入、途径相邻折片侧面间隙后，从折片中间间隙出气，或者从前端出气，前端视角参照图1，后端视角参照图2。

如图所示，滤芯1设有两个，两个滤芯1分别粘附在固定板2的两侧，由此增加进风面，提高过滤效率。在另一个实施例中，滤芯的层叠数量可以为三层甚至更多，固定板对应地也有多个、且分别设于两两相邻的两层滤芯之间，从外观上看，滤芯与固定板相间排布。由此可见，本实用新型还可以实现两个以上，如三个滤芯、两个固定板的并联间隔排布，实现多层并联过滤。比如，滤芯的层叠方向依次为滤芯、塑料板、滤芯、塑料板、滤芯。

本实施例中，滤纸为超细纤维的滤纸，特别是涂布有酚醛树脂的平板过滤纸，保证过滤效果。滤纸的厚度为0.2mm～0.6mm，从而在保证过滤效果的同时，控制自重。

参见图5，作为一种示例，相邻的折片的间距c为2mm-10mm；折片的高度a为30mm至400mm，或者高度为30mm至160mm；折片的长度b为 100mm-600mm。但是应当理解，根据不同的安装空间和滤芯的形状，上述尺寸都可以做适应性的调节。

在其他实施例中，参见图6、图7，滤芯也可以是单层，此时折片的高度 a优选为30mm至400mm。与图1至图5所示实施例一致的，其沿折叠方向形成折叠表面，所述连接区位于则所述折叠表面。其中，两个折叠表面的至少一个通过固定板2固定，沿折叠方向两端的外表面的至少一个则通过束边 21固定，以避免发生变形。固定板2和束边21可以覆盖整个所在表面或者覆盖其中一部分。图中所示为全覆盖设计。应当理解，固定板2和束边21均不是必须的，两者可以择一设置或者均不设置。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。