一种汽车内门把手喷涂装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件加工领域，特别涉及一种汽车内门把手喷涂装置。

背景技术：

在汽车零部件的生产加工过程中，喷涂工艺常常是不可或缺的工艺过程，对于汽车门把手同样需要进行喷涂操作，目的是增强汽车把手整体的美观度，提高拉握的触感，传统的喷涂方式是由人工操作进行的，人工操作的劳动强度大，效率低下，不适合进行大批量的生产，在本实用新型中，便提供了一种对于内门把手的喷涂装置，装置结构相对简单，但能代替人工完成喷涂操作。专利号为CN201721628206.4的实用新型公开了一种汽车门把手旋转喷涂装置，包括底座和限位槽，所述底座的上表面固定连接有限位槽，限位槽内设置有旋转盘，旋转盘的上表面设置有相对于旋转盘中心呈圆周阵列的紧固件，旋转盘的中心设置有垂直于旋转盘上表面的内杆，内杆上套设有外杆，内杆内固定连接有沿内杆长度方向布置且具有内螺纹结构的螺纹管，所述外杆内设置有驱动螺杆，驱动螺杆的一端伸入螺纹管内并设置有可转动的旋转头，位于旋转头的上方设置有棘齿块，棘齿块的底部设置有上棘齿，旋转头的顶部设置有与上棘齿相配合使用的下棘齿，旋转头的外边缘设置有凸块，所述凸块嵌入螺纹管的螺纹内。该实用新型的结构依然是一种手动的喷涂装置，并不没有从本质上解决人工操作的弊端，而且是完全开放性的结构，喷涂过程将对喷涂车间造成较为严重的环境污染。

技术实现要素：

本实用新型提供一种汽车内门把手喷涂装置，该装置的结构简单合理，能够替代人工完成对汽车内门把手的喷涂，操作方便，喷涂效率高。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种汽车内门把手喷涂装置，包括装置台、把手放置输送机构和自动喷涂机构，所述装置台上设有侧围板，所述把手放置输送机构由滑动导向板、一号电机、一号丝杆、滑动座和喷涂放置架组成，所述滑动导向板固定安装在装置台上，所述一号电机固定安装在装置台上，所述一号丝杆与一号电机的输出轴固定连接，并与侧围板的内侧壁转动连接，所述滑动座底部与滑动导向板滑动连接，且滑动座底端中部与一号丝杆螺纹连接，所述喷涂放置架通过螺丝固定安装在滑动座上，所述自动喷涂机构由二号电机、二号丝杆、导杆、滑动杆和雾化喷枪组成，所述二号电机固定安装在侧围板的侧壁，所述二号丝杆与二号电机的输出轴固定连接，且二号丝杆与侧围板转动连接，所述导杆设有两个，两个导杆均固定安装在侧围板上，且两个导杆相对二号丝杆对称分布，所述滑动杆的上端中间位置与二号丝杆螺纹连接，且滑动杆与两个导杆滑动连接，所述雾化喷枪设有两个，两个雾化喷枪均固定安装在滑动杆上，且两个雾化喷枪相对二号丝杆对称分布。

优选的，所述装置台上设有固定板，一号电机固定安装在固定板上。

优选的，所述滑动导向板的两侧均设有滑槽，滑动座的底部与滑槽滑动连接。

优选的，所述滑动座上设有固定支架，喷涂放置架通过螺丝紧固安装在固定支架上。

优选的，所述喷涂放置架上设有若干支撑柱。

优选的，所述滑动杆的上端中间位置设有螺纹套，所述螺纹套与二号丝杆螺纹连接。

优选的，所述滑动杆的上端设有两个滑套，两个滑套相对螺纹套对称分布，导杆与所述滑套滑动连接。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型结构是一种汽车内门把手喷涂装置，在喷涂放置架上设有若干的支撑柱，在图1中B区域中共有四个支撑柱，四个支撑柱是根据内门把手的形状结构而分布的，内门把手是扣放在四个支撑柱上的，在喷涂放置架上可以同时放置五个内门把手，雾化喷枪具体是一种自动喷枪，外接在喷涂液供液设备上，一号电机和二号电机均连接正反转控制电路，该装置的喷涂过程具体的来说，将五个待喷涂的内门把手放置在喷涂放置架上，然后，正转启动一号电机，一号电机将带动一号丝杆转动，从而一号丝杆将驱动滑动座顺着滑槽向左(向左是针对图1而言的)滑动，从而驱动滑动座运动到自动喷涂机构的正下方，即带动喷涂放置架运动到自动喷涂机构的正下方，随后启动二号电机和雾化喷枪(二号电机和雾化喷枪设置成同步工作)，二号电机将带动二号丝杆低、匀速转动，从而带动滑动杆顺着两个导杆向下(向下是针对图1而言的)匀速滑动，雾化喷枪将均匀喷涂下方的内门把手，为了保证喷涂的均匀性，一个喷涂周期内，二号电机将带动雾化喷枪做回程运动，即共喷涂两次，一个喷涂周期结束，二号电机和雾化喷枪将自动暂停工作，将处于待工作状态，需下次手动启动，喷涂完成后，反转启动一号电机，使其带动滑动座向右滑动，即将完成喷涂的内门把手带出侧围板的区域内，随后便可以将完成喷涂的内门把手从喷涂放置架上取出，整个喷涂过程在侧围板内相对封闭的区域内进行，减轻喷涂对车间环境的影响，综上所述，该装置的结构简单合理，能够替代人工完成对汽车内门把手的喷涂，操作方便，喷涂效率高。

附图说明

图1是该装置的俯视图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是滑动导向板的断开结构示意图；

图4是滑动座与喷涂放置架装配结构的主视图；

图5是滑动杆与雾化喷枪装配结构的主视图。

其中，1、装置台；11、固定板；12、侧围板；2、把手放置输送机构；21、滑动导向板；21-1、滑槽；22、一号电机；23、一号丝杆；24、滑动座；24-1、固定支架；25、喷涂放置架；25-1、支撑柱；3、自动喷涂机构；31、二号电机；32、二号丝杆；33、导杆；34、滑动杆；34-1、螺纹套；34-2、滑套；35、雾化喷枪。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

图1至图5出示本实用新型的具体实施方式：一种汽车内门把手喷涂装置，包括装置台1、把手放置输送机构2和自动喷涂机构3，所述装置台1上设有侧围板12，所述把手放置输送机构2由滑动导向板21、一号电机22、一号丝杆23、滑动座24和喷涂放置架25组成，所述滑动导向板21固定安装在装置台1上，所述一号电机22固定安装在装置台1上，所述一号丝杆23与一号电机22的输出轴固定连接，并与侧围板12的内侧壁转动连接，所述滑动座24底部与滑动导向板21滑动连接，且滑动座24底端中部与一号丝杆23螺纹连接，所述喷涂放置架25通过螺丝固定安装在滑动座24上，所述自动喷涂机构3由二号电机31、二号丝杆32、导杆33、滑动杆34和雾化喷枪35组成，所述二号电机31固定安装在侧围板12的侧壁，所述二号丝杆32与二号电机31的输出轴固定连接，且二号丝杆32与侧围板12转动连接，所述导杆33设有两个，两个导杆33均固定安装在侧围板12上，且两个导杆33相对二号丝杆32对称分布，所述滑动杆34的上端中间位置与二号丝杆32螺纹连接，且滑动杆34与两个导杆33滑动连接，所述雾化喷枪35设有两个，两个雾化喷枪35均固定安装在滑动杆34上，且两个雾化喷枪35相对二号丝杆32对称分布。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，所述装置台1上设有固定板11，一号电机22固定安装在固定板11上；所述滑动导向板21的两侧均设有滑槽21-1，滑动座24的底部与滑槽21-1滑动连接；所述滑动座24上设有固定支架24-1，喷涂放置架25通过螺丝紧固安装在固定支架24-1上；所述喷涂放置架25上设有若干支撑柱25-1；所述滑动杆34的上端中间位置设有螺纹套34-1，所述螺纹套34-1与二号丝杆32螺纹连接；所述滑动杆34的上端设有两个滑套34-2，两个滑套34-2相对螺纹套34-1对称分布，导杆33与所述滑套34-2滑动连接。

本实用新型的原理及其工作过程：

基于上述，本实用新型结构是一种汽车内门把手喷涂装置，在喷涂放置架25上设有若干的支撑柱25-1，在图1中B区域中共有四个支撑柱25-1，四个支撑柱25-1是根据内门把手的形状结构而分布的，内门把手是扣放在四个支撑柱25-1上的，在喷涂放置架25上可以同时放置五个内门把手，雾化喷枪35具体是一种自动喷枪，外接在喷涂液供液设备上，一号电机22和二号电机31均连接正反转控制电路，该装置的喷涂过程具体的来说，将五个待喷涂的内门把手放置在喷涂放置架25上，然后，正转启动一号电机22，一号电机22将带动一号丝杆23转动，从而一号丝杆23将驱动滑动座24顺着滑槽21-1向左(向左是针对图1而言的)滑动，从而驱动滑动座24运动到自动喷涂机构3的正下方，即带动喷涂放置架25运动到自动喷涂机构3的正下方，随后启动二号电机31和雾化喷枪35(二号电机31和雾化喷枪35设置成同步工作)，二号电机31将带动二号丝杆32低、匀速转动，从而带动滑动杆34顺着两个导杆33向下(向下是针对图1而言的)匀速滑动，雾化喷枪35将均匀喷涂下方的内门把手，为了保证喷涂的均匀性，一个喷涂周期内，二号电机31将带动雾化喷枪35做回程运动，即共喷涂两次，一个喷涂周期结束，二号电机22和雾化喷枪35将自动暂停工作，将处于待工作状态，需下次手动启动，喷涂完成后，反转启动一号电机22，使其带动滑动座24向右滑动，即将完成喷涂的内门把手带出侧围板12的区域内，随后便可以将完成喷涂的内门把手从喷涂放置架25上取出，整个喷涂过程在侧围板12内相对封闭的区域内进行，减轻喷涂对车间环境的影响，综上所述，该装置的结构简单合理，能够替代人工完成对汽车内门把手的喷涂，操作方便，喷涂效率高。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。