一种应用于二、三级包裹分拣处理中心的分拣系统的制作方法

本实用新型涉及一种包裹分拣系统，具体涉及的是一种应用于二、三级包裹分拣处理中心的分拣系统。

背景技术：

随着电商的快速发展，物联网的不断推进，每天各种邮政包裹、快递快件、电商物品的转运量不断增加，继而分拣工作量也呈陡增趋势。然而，目前的二、三级分拣处理中心由于包裹量、场地、成本的限制，无法完全实现智能化分拣，还是以传统的人工分拣为主，而传统的人工分拣方式需要工人将皮带机上的包裹拾取扫描，然后转身堆载进笼车或者装进邮袋。

现有的这种人工分拣方式，在拾取-扫描-转身-堆载这一过程人体劳动量大，工人长期从事此职业容易患职业病，并且人工负责的分拣隔口数有限，因而效率极低。当每人负责的隔口增加时，势必需要工人在拾取-扫描-转身的基础上增加来回的走动和蹲下及托举包裹到高低不一的隔笼的次数，大幅增加了人力物力成本。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种应用于二、三级包裹分拣处理中心的分拣系统，可以有效提高包裹分拣的效率，并降低人力和物力成本。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种应用于二、三级包裹分拣处理中心的分拣系统，包括爬坡皮带机、直线皮带机、矩阵滑槽、牛眼桌、用于装载分拣后的同类包裹的笼车和用于放置和支撑散件邮袋的邮袋架；所述直线皮带机与爬坡皮带机连接，所述矩阵滑槽至少设有四个，并且均布于直线皮带机的两侧，每个矩阵滑槽均包括滑槽入口，设置在该滑槽入口内并将其分隔为两个入口的分隔板，与其中一个入口连通的直滑槽，以及与另一个入口连通的转弯滑槽；所述笼车位于直滑槽末端；所述邮袋架位于转弯滑槽末端；所述牛眼桌至少有两个，并均布于直线皮带机两侧，并且直线皮带机的皮带、牛眼桌、滑槽入口三者的高度齐平。

进一步地，本实用新型还包括设置在直线皮带机两侧、且位于牛眼桌下方的人工站立平台，以及与该人工站立平台连接的爬梯。

具体地说，所述笼车包括由左框架、后框架、右框架和托盘架构成的用于放置包裹的笼车框架，以及设置在托盘架底部的滚轮装置；所述右框架一侧与后框架折叠连接，该右框架另一侧通过安全带与左框架一侧连接；所述左框架另一侧与后框架铰接；所述托盘架一侧与后框架折叠连接，并同时与左框架和右框架通过插销锁连接。

具体地说，所述滚轮装置由两个定向脚轮和两个带刹车的万向脚轮构成。

再进一步地，所述右框架外侧分别设有U型扶手、牵引环、路标指示牌、条码粘贴盒。

更进一步地，所述左框架与右框架之间还设有横拉杆。

更进一步地，所述托盘架上还设有PP减震托盘。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型设计合理、使用方便，其分拣一个包裹所需时间仅为5秒，而传统分拣系统分拣一个包裹所需时间为20-30秒，分拣效率低，且来不及分拣的包裹会滞留在皮带上，从而导致包裹需要第二次进入分拣环线，造成资源的浪费及工作内容的增加。因此，本实用新型大幅提高了分拣的效率，有效节约人力物力成本。

(2)本实用新型在实现分拣的过程无需工人将包裹拿起，而是直接拖到一个牛眼桌上完成扫描、记录和分拣工作，并且分拣完后，工人只需将包裹直接推进相应的滑槽入口即可实现包裹的收集。这样的分拣方式，相比传统分拣需要将包裹拿起扫描、然后再放入隔笼中的方式来说，本实用新型具有分拣过程平稳、减少包裹的碰撞及降低工人劳动强度的优势。

(3)本实用新型中的矩阵滑槽结构简单、操作平稳，适合模块化生产作业，且现场组装方便成本低、滑动效果好，包裹在经过矩阵滑槽直接滑到下方的邮袋或笼车中，即可直接推到邮车上，相比之下，传统的分拣系统需要人工再次将隔笼中的包裹拿出打包，然后再装载推到邮车上的方式显然要费时费力得多。

(4)本实用新型设置了邮袋架，可用于实现邮袋的放置和支撑，保证邮袋在正常收集包裹的同时，不被损坏。

(5)本实用新型中的笼车采用左框架、后框架、右框架、托盘架和滚轮装置的结构设计，并通过折叠连接的设计方式，实现了笼车的收放，在使用时将右框架和托盘架翻折打开，并进行固定和连接，实现物品的放置，然后进行配送和转运；不使用时则折叠收起，节约场地占用面积。如此一来，既能降低物品流转的时间，快速处理各种物品，提高工作效率，而且还能节约占地面积，方便管理。

(6)本实用新型在右框架外侧设置了U型扶手和牵引环，可方便物品放置后推拉笼车，节省人力物力。

(7)本实用新型设置了路标指示牌和条码粘贴盒，能为区分笼车内货物及管理提供方便。

(8)本实用新型还设置了PP减震托盘，包裹落入到PP减震托盘上时，PP减震托盘可以起到减震防撞的效果，进一步避免包裹被损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中笼车的结构示意图。

图3为图2中A向翻转后的结构示意图。

图4为笼车折叠时的状态示意图。

其中，附图标记对应的名称为：

1-爬坡皮带机，2-直线皮带机，3-滑槽入口，4-直滑槽，5-转弯滑槽，6-笼车，601-后框架，602-右框架，603-条码粘贴盒，604-路标指示牌，605-U型扶手，606-牵引环，607-万向脚轮，608-左框架，609-横拉杆，610-安全绳，611-PP减震托盘，612-托盘架，613-定向脚轮，614-插销锁，7-邮袋架，8-牛眼桌，9-人工站立平台，10-爬梯。

具体实施方式

下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施例。

实施例

如图1所示，本实用新型提供了一种可应用于二、三级包裹分拣处理中心的分拣系统，其包括爬坡皮带机1、直线皮带机2、矩阵滑槽、牛眼桌8、用于装载分拣后的同类包裹的笼车6和用于放置和支撑散件邮袋的邮袋架7。

所述直线皮带机2与爬坡皮带机1连接，两个皮带机用于实现包裹的运输，令其进入分拣环节。所述矩阵滑槽至少设有四个，并且均布于直线皮带机的两侧，矩阵滑槽用于包裹分拣后，将其归类放入到笼车6或者是邮袋架7的邮袋中。本实施例中，所述的矩阵滑槽包括滑槽入口3，设置在该滑槽入口3内并将其分隔为两个入口的分隔板，与其中一个入口连通的直滑槽4，以及与另一个入口连通的转弯滑槽5。所述的笼车6位于直滑槽4末端；而所述的邮袋架7则位于转弯滑槽5末端。所述的牛眼桌8至少有两个，并均布于直线皮带机2两侧，并且直线皮带机2的皮带、牛眼桌8、滑槽入口3三者的高度齐平。牛眼桌8上放置有扫描设备，运输到直线皮带机上的包裹可直接在牛眼桌上完成包裹扫描和记录工作，然后直接拖入到滑槽入口中。本实施例中，为方便工人在牛眼桌上进行分拣、扫描和记录工作，在直线皮带机2的两侧、且位于牛眼桌8下方均设置有人工站立平台9，并且该人工站立平台9还连接有爬梯10。

为了实现分拣后的同类包裹的集中运输，并方便笼车的集中管理，本实用新型亦对笼车的结构进行了改进，具体如下：

如图2、3所示，所述的笼车包括笼车框架和滚轮装置，其中，笼车框架由左框架608、后框架601、右框架602和托盘架612构成；所述的右框架602一侧与后框架601折叠连接，该右框架602另一侧通过安全带610与左框架608一侧连接(安全带有两根，其长度可适当调节)；所述左框架608另一侧与后框架601铰接；所述托盘架612一侧与后框架601折叠连接，并同时与左框架8和右框架602通过插销锁614连接。本实施例中，左、后、右框架采用网格形式设计，其单个网格大小均为100mm×100mm，包裹、快递快件、电商物品放置在托盘架612上，并且为了防止物品被撞坏，在底托盘架612上安装一块20mm厚的PP减震托盘611，物品直接放在PP减震托盘611上，可以达到减震防撞的效果。

所述的滚轮装置用于带动笼车框架移动，本实施例中，所述滚轮装置由两个定向脚轮613和两个带刹车的万向脚轮607构成(脚轮由橡胶材质制作)，脚轮的直径为606英寸，能有效保证笼车的稳定运行。而在物品放到笼车框架上后，为方便人工推动笼车，所述右框架602外侧设有U型扶手605。进一步的，为方便实现笼车的牵引，所述的右框架602外侧设有牵引环606。

此外，本实用新型还在右框架602外侧设置了路标指示牌604(大小为200mm×200mm)和条码粘贴盒603(大小为205mm×320mm)，能很好地区分每辆笼车内的货物，并方便物品的分类管理。

图4为笼车收起时的状态示意图，笼车在折叠收缩后呈L型结构，闲置时可以多个一起堆放，以便节约空间。本实用新型设计的笼车，不仅实现了包裹配送的转运，降低了作业人员的劳动强度，而且采用折叠式的设计方式，在不使用笼车时还可以很好地节约场地占用面积，并方便了笼车的集中管理。

下面介绍本实用新型分拣包裹的流程：

从分拣环线上下来的包裹被堆放到爬坡皮带机1上，然后启动爬坡皮带机1和直线皮带机2，开始运输包裹。当包裹运输到人工站立平台9处时，开始人工分拣，此时，包裹被拖到牛眼桌8上，然后开始扫描和记录，扫描和记录完毕后，工人便可按照包裹类型推入滑槽入口3的两个入口，然后经由直滑槽4或转弯滑槽5落入到笼车6(同类型包裹)或邮袋架7上的邮袋中(散件包裹)，待包裹集满后，即可推到相应的发货区域，完成包裹分拣和包裹自动收集。

而本实用新型中的笼车在使用时，分别将右框架2和托盘架12翻折打开，并利用插销锁14将托盘架12锁住，具体做法是：在左框架的前内侧和右框架的前内侧均设有一个钩式定位块，托盘架放下时卡入钩式定位块内，然后再用插销锁住托盘架，而在托盘架折叠时，则利用设置在左框架左侧的插销将其固定，使托盘架与后框架平行。

固定好托盘架12后，利用安全带10将左框架8和右框架2连接，本实施例中，为进一步增强左、右框架的连接，以便增加笼车推拉时的承受能力，所述左框架8与右框架2之间还设有横拉杆9，使用时将笼车的左框架和右框架连接起来，不用时横拉杆在左框架前方。如此一来，当包裹落入到PP减震托盘11上、并集满后，利用U型扶手5或者牵引环6，即可实现包裹的周转。

本实用新型通过合理的结构设计，充分利用了二、三级分拣处理中心有限的资源来集中快速地完成包裹的分拣工作，大幅提高了处理中心对包裹的处理效率，并有效地降低了人力物力成本。因此，与现有技术相比，本实用新型技术进步明显，具有实质性的特点和进步。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施方式之一，不应当用于限制本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的主体设计思想和精神上作出的毫无实质意义的改动或润色，其所解决的技术问题仍然与本实用新型一致的，均应当包含在本实用新型的保护范围之内。