一种可倾翻接熄焦车的接焦槽的制作方法

文档序号:5133931阅读:234来源:国知局
专利名称:一种可倾翻接熄焦车的接焦槽的制作方法
技术领域
本实用新型属于炼焦设备,具体地说涉及一种可倾翻接熄焦车的接焦槽。
背景技术
接熄焦车是热回收焦炉移动设备之一,用于完成导焦任务,主要由取门、接焦、熄 焦、走行等装置组成,其中接熄焦车的接焦槽是完成熄焦、接焦的主要设备。目前,现有的接 熄焦车的接焦槽是由接焦槽底架和两个端门及一个侧门组成,接焦槽底架又分成承受炽热 焦炭的上底架和起倾翻接焦槽作用的下底架,上底架由型钢和钢板焊成L型钢结构,其上 安装耐热接焦板,耐热接焦板下面设有利于排水和排焦粉的通道,两个端门封住接槽两端, 侧门封住接焦槽正面,如此形成一个槽形,接焦形式为左右往复移动的三开门接卸焦。其 中,接熄焦车的接焦槽上底架框架主体结构分为三部分,安装有两套液压驱动油缸,主要负 责侧门的开启和关闭,两端门安装有两套驱动液压油缸,负责端门的开启和关闭,卸焦时成 水平面状,卸完焦成90。,其动作由两个液压缸同步完成。在生产运行过程中,由于接熄焦 车的工作环境和接熄焦车的生产工艺要求,侧门和端门的驱动油缸容易频繁的出现故障, 这样不仅影响到生产的正常进行,同时也增加了维修的工作量以及维修的费用。

发明内容本实用新型的目的旨在克服上述现有技术的缺点,提供一种结构简单、生产成本
低、熄焦车维修量少、使用寿命延长的可倾翻接熄焦车的接焦槽。 本实用新型是通过以下技术方案来实现 —种可倾翻接熄焦车的接焦槽,包括用于承受炽热焦炭的上底架1、装在上底架下 部起倾翻焦炭作用的下底架2、装在下底架下部的底部钢架3,上底架下部与下底架上部装 有支撑滚轮,且对应于支撑滚轮上底架和下底架都设有滚轮轨道,其特征在于在所述的上 底架的下与下底架上之间装有移动油缸5和倾翻油缸6 ;所述的上底架的上部水平面以及 后侧面的钢架7上均装有耐热接焦板8。其中所述的移动油缸5可左右移动上底架而进 行接焦;所述的倾翻油缸6用于倾翻下底架而进行卸焦。 本实用新型与现有技术相比,具有以下有益效果 本实用新型的接卸焦形式为左右往复移动的一开门,即仅有后侧面的钢架的耐热 接焦板,这样不仅减少了生产成本,也减少了对接熄焦车的维修量,同时也降低了维修人员 的劳动强度以及维修的费用;接熄焦车的接焦槽的底部钢结构和后侧面的钢架均采用型钢 和耐热接焦板焊接成一个整体,这样整个框架结构的强度增大,同时也延长了接熄焦车的 使用寿命。

图1是本实用新型的主视图。 图2是图1的俯视图。
3[0010] 图3是图1的侧视图。 图4是图3的左侧的局部放大图。
具体实施方式如图1、图2、图3、图4所示,一种可倾翻接熄焦车的接焦槽,包括用于承受炽热焦 炭的上底架l,装在上底架下部起倾翻接焦作用的下底架2,装在下底架下部的底部钢架3。 上底架与下底架均是采用型钢和耐热铸铁接焦板焊接成一体的结构,这样可增加上底架与 下底架的刚性和强度;上底架下部装有10个支撑滚轮,下底架上部装有12个支撑滚轮,并 且对应于支撑滚轮上底架和下底架都设有滚轮轨道,车上焦炭和上底架重量是通过这22 个支撑滚轮传递到装在下底架下部的底部钢架3上的;所述的上底架的下部装有水平双活 塞液压驱动的移动油缸5,可左右移动上底架而进行接焦;所述的下底架的下部装有倾翻 油缸6,用于倾翻下底架而进行卸焦;所述的上底架的上部水平面以及后侧面的钢架7上通 过膨胀销固定耐热铸铁接焦板8。 本实用新型的工作原理 接熄焦车在接焦时,首先将炉门对接装置9与焦炉门口对好位,开启移动油缸5, 移动上底架1对准焦炉的碳化室底部进行接焦,接焦后迅速复位,在熄完焦炭进行卸焦时, 开启装在接焦槽的下底架2下部的倾翻油缸6,将接焦槽与焦炭一块顶起,将焦炭倾翻,最 后再复位,完成接焦、熄焦、卸焦的整个过程。
权利要求一种可倾翻接熄焦车的接焦槽,包括用于承受炽热焦炭的上底架(1)、装在上底架下部起倾翻焦炭作用的下底架(2)、装在下底架下部的底部钢架(3),上底架下部与下底架上部装有支撑滚轮,且对应于支撑滚轮上底架和下底架都设有滚轮轨道,其特征在于在所述的上底架的下部与下底架上之间装有移动油缸(5)和倾翻油缸(6);所述的上底架的上部水平面以及后侧面的钢架(7)上均装有耐热接焦板(8)。
专利摘要本实用新型涉及一种可倾翻接熄焦车的接焦槽,包括用于承受炽热焦炭的上底架、装在上底架下部起倾翻焦炭作用的下底架、装在下底架下部的底部钢结构,上底架与下底架的之间均装有支撑滚轮,且对应于支撑滚轮上底架和下底架都设有滚轮轨道,其主要特点是上底架与下底架之间装有移动油缸和倾翻油缸;上底架的上部水平面以及后侧面均装有耐热接焦板。本实用新型接卸焦变为左右往复移动一开门,即仅有后侧面门,这样不仅减少了生产成本,减少了对熄焦车的维修,同时也降低了维修人员的劳动强度和费用;接焦槽的底部和后侧面采用型钢和钢板焊接成一个整体,使得整个框架结构的强度增大,也增加了接熄焦车的使用寿命。
文档编号C10B39/14GK201545807SQ20092021726
公开日2010年8月11日 申请日期2009年9月21日 优先权日2009年9月21日
发明者张建云, 李晨红, 王俊峰, 王玖珠, 陈志祥, 陈连富 申请人:山西兴高能源股份有限公司
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