专利名称：一种低故障余煤回送装置的制作方法
技术领域：
一种低故障余煤回送装置
技术领域：
本实用新型涉及一 种余煤回送装置，具体地说，是关于一种低故障余煤回送装置。背景技术：
梅钢铁厂炼焦分厂推焦车平煤杆余煤回送机构故障率极高，仅08年5月31日至 08年6月6日，两部推焦车余煤回送机构故障达6次，同类行业中的使用情况也不理想，每 次维修需更投入的备品备件、人员、器具、辅材较多，且要停机作业对生产影响较多。
发明内容本实用新型的目的是，提供一种低故障余煤回送装置。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是一种低故障余煤回送装置，包括埋刮板提升机，卧式链板机和平煤杆，其中所述的 平煤杆上方设有回煤挡板。所述的卧式链板机中尾轮的正上方设有斜溜槽。所述的尾轮设有与尾轮轴同轴圆套管。所述的埋刮板提升机的链条中设有三节的链节。所述的链条中链节与链节之间用螺栓为销轴并通过螺纹和焊接的方式固定。本实用新型优点在于不改变余煤回送装置整体结构，从保证传动部分的强度、精 度和稳定性以及带出的回煤落点等方面采取四大方面改进措施，一是改变回送链条链节销 轴固定方式，保证连接强度和精度；二是增设回煤挡板，使大部份回煤经回煤挡板直接进入 斜溜槽或料斗；三是增设斜溜槽，使平煤杆带出的回煤大部分从斜溜槽直接进入料斗而不 堆积在尾轮处；四是改变尾轮形状保证链条不脱链、刮板不卡阻。
附图1是本实用新型一种低故障余煤回送装置结构示意图。附图2是本实用新型中平煤杆刮板效果示意图。附图3是本实用新型中尾轮减少积煤措施示意图。附图4是本实用新型中尾轮改进前后结构对比图，(a)是原尾轮结构示意图，(b) 是改进后尾轮结构示意图。附图5是脱离轮缘后的效果对比图，(a)是改进前脱轮后效果图，(b)是改进后脱 轮后效果图。附图6是两节、四节和自制三节链节长度对比图，(a)是两节，(b)是四节(C)是自 制三节。附图7是链节销轴固定方式改进效果对比图，(a)是改进前链条链节连接方式， (al)是(a)中I的局部放大图，(b)是改进后链条链节连接方式，(bl)是(b)中I的局部 放大图。
具体实施方式
下面结合实施例并参照附图对本实用新型作进一步描述。附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示1，回煤挡板2，埋刮板提升机3，平煤杆4，卧式链板机5，尾轮7，斜溜槽8，回煤9，回煤斗21，链条50，圆套管51. 53，刮板52. 54，尾轮轮缘211，链节212，销轴请参看图1，图1是本实用新型一种低故障余煤回送装置结构示意图，所述的低故 障余煤回送装置包括埋刮板提升机2，卧式链板机4和平煤杆3，所述的平煤杆3上方设有 回煤挡板1。所述的卧式链板机4中尾轮5的正上方设有斜溜槽7，所述的尾轮5外面设有 圆套管50 (见图4 (b))。所述的埋刮板提升机2的链条21中设有三节的链节(见图6 (C))。 请参看图7 (b)，所述的埋刮板提升机2的链条21中链节211与销轴212之间通过螺纹和焊 接的方式连接。需要说明的是所述的链条中链节与链节之间用高强度精制螺栓为销轴并 通过螺纹和焊接的方式固定。平煤杆在平煤动作中，带出的回煤有部分积留在平煤杆的上部，并随平煤杆运动 的惯性和机器的振动在平煤杆运动全程范围内无规则地散落。请参看图2，现在平煤杆3上 方增设一回煤挡板1，让平煤杆3上部大部分的回煤8落点受控制，即直接落到回煤斗中，减 少卧式链板机内的回煤堆积量。这可降低卧式链板机的负荷和使用频率。卧式链板机中尾轮处是回煤散落的重点区域，易引起堆积而增加了卧式链板机的 传动时的负荷和使用频率。请参看图3，在尾轮5的正上方设有斜溜槽7，增设斜溜槽7可 改变尾轮5上部回煤散落下落方向，减少尾轮5处回煤的堆积。余煤回送装置中卧式链板机的故障频率较高，尾轮处链条从尾轮轮缘52上脱链 和刮板51卡阻是引起故障的主要原因。如图4(a)所示，原尾轮采用轮轴式结构形式，中 凹，当链条在运动过程中跳动或抖动易引起链条从轮缘上脱落引起链条单边受力或直接卡 阻刮板故障。现采用如图4(b)所示的方法加以改进(尾轮5外面设有圆套管50)，即当链 条从尾轮轮缘54上脱落后也仅仅是相对于尾轮做了轴向的平移，并不影响两根链条的同 时受力更不会引起刮板53倾斜、卡阻故障。改进前后链条在运动过程中出现脱离轮缘后的 效果对比如图5所示。埋刮板提升机在使用一段时间后链条会拉长，可通过张紧装置调整“松紧”，当调 整装置无法满足张紧要求时则会通过减链节的方式。而被减的链节只能是偶数节，即最少 不得低于两节。而因结构的原因，张紧装置的调整余量较小，有时会出现减了两节嫌少，减 了四节又嫌多，链条对节不上的现象。现制作了三节的链节，可满足要求。如图6所示。原余煤回送装置的埋刮板提升机链节销轴采用空心铆接的方式固定(见图7(a)，(al)所示)，从使用情况看，该连接方式不可靠，易发生断链。请参看图7(b)和(bl)，现采 用车制精制螺栓做销轴212，链节211与销轴212之间采用螺纹和焊接的方式保证连接的可靠性。其中，螺纹连接可保证销轴不脱落。原销轴采用铆接，当铆接点松动时，不仅连接不 牢靠，并且销轴与链板孔之间发生转动摩擦而引起的磨损。以磨损后间隙为0. 50mm计，总 节数为101节的链条会有50mm左右的伸长量。现采用电焊加固，可以克服链板与销轴之间 发生转动摩擦而引起的磨损及磨损后引起脱落断链及引起的伸长量对传动的影响。采用了这种改进的方法可以保证回煤埋刮板提升机链传动的连接强度、精度，保 证了运动时的稳定性，降低了断链、卡阻、抖动的故障率。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技 术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充 也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求一种低故障余煤回送装置，包括埋刮板提升机，卧式链板机和平煤杆，其特征在于，平煤杆上方设有回煤挡板。
2.根据权利要求1所述的低故障余煤回送装置，其特征在于，所述的卧式链板机中尾 轮的正上方设有斜溜槽。
3.根据权利要求2所述的低故障余煤回送装置，其特征在于，所述的尾轮设有与尾轮 轴同轴圆套管。
4.根据权利要求1-3任一所述的低故障余煤回送装置，其特征在于，所述的埋刮板提 升机的链条中设有三节的链节。
5.根据权利要求4所述的低故障余煤回送装置，其特征在于，所述的链条中链节与链 节之间用螺栓为销轴并通过螺纹和焊接的方式固定。
专利摘要本实用新型涉及一种低故障余煤回送装置，包括埋刮板提升机，卧式链板机和平煤杆，其中所述的平煤杆上方设有回煤挡板，所述的卧式链板机中尾轮的正上方设有斜溜槽，所述的尾轮设有与尾轮轴同轴圆套管，所述的埋刮板提升机的链条中设有三节的链节，所述的链条中链节与链节之间用高强度精制螺栓为销轴并通过螺纹和焊接的方式固定。本实用新型优点在于一是改变回送链条链节的连接销轴及销轴的固定方式，保证连接强度和精度；二是增设回煤挡板，使大部份回煤经回煤挡板直接进入斜溜槽或料斗；三是增设斜溜槽，使平煤杆带出的回煤大部分从斜溜槽直接进入料斗而不堆积在尾轮处；四是改变尾轮形状保证链条不脱链、刮板不卡阻。
文档编号C10B33/08GK201553700SQ200920210778
公开日2010年8月18日 申请日期2009年10月15日 优先权日2009年10月15日
发明者贾方俊 申请人:宝钢集团上海梅山有限公司