本实用新型属于石油化工,特别是一种降低裂解汽油加氢装置原料中水含量的装置。
背景技术:
裂解汽油的来源主要包括两股来源,一股是乙烯装置压缩工段汽油汽提塔产生的粗汽油,一股是分离工段热区脱丁烷塔塔釜产生的轻汽油,两股汽油混合之后,经过循环水冷却进入裂解汽油罐。裂解汽油带水会造成两个方面的问题,(1)造成裂解汽油加氢系统波动,严重时还会造成催化剂粉化报废。裂解汽油带水量过大,在后续系统中无法脱除直接进入到裂解汽油加氢反应器中,造成反应器温度、压力波动,影响反应效果,造成加氢汽油等产品质量不合格,如长时间带水运行还会造成催化剂粉化甚至报废。(2)造成以裂解汽油为密封介质的机泵抽空。裂解汽油还是乙烯装置中的pgo和pfo回流泵的密封介质,裂解汽油带水后进入到泵体内,水在泵体内汽化造成机泵抽空。机泵抽空波动会严重影响油洗塔的平稳运行,甚至可能造成停车事故。
通常采用在罐区裂解汽油罐排水,一种方式是经过沉降之后,人工切水,人工切水带来了很多的问题,例如操作人员的责任心以及经验问题,或多或少的将裂解汽油排放到污水系统造成安全隐患,一种方式是在裂解汽油罐增加自动切水器,但是脱水器的选型较难而且稳定性较差,同样也会带来很多隐患。
技术实现要素:
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种降低裂解汽油加氢装置原料中水含量的方法。本实用新型通过在裂解汽油进入裂解汽油罐前增加聚结器脱除裂解汽油中的水份,水份再通过管线排入含油污水系统或者急冷水塔,实现密闭排水,进而解决了通常排水过程中带来的环保和安全隐患,增加了可靠性,提高了物料传输的效率。
本实用新型的技术解决方案如下。
一种降低裂解汽油加氢装置原料中水含量的装置,其特点在于在乙烯装置裂解汽油冷却器、过滤器、流量计后和进入裂解汽油罐前增加油水分离器,所述的流量计经管路与所述的油水分离器下部的入口相连,在该油水分离器的高点设置汽油出口,该汽油出口通过管路与裂解汽油罐相连,在所述的自油水分离器底部设置水出口,该出口经管路分为二路,一路与含油污水系统相连,另一路经裂解气压缩机二段吸入罐最终回到冷水塔。
和现有技术相比,本实用新型的有益效果在于
本实用新型装置的油水分离器的位置位于乙烯装置界区内,其通过在裂解汽油进入裂解汽油罐前增加油水分离器脱除裂解汽油中的水份,水份再通过管线排入含油污水中,在有效减少裂解汽油罐的水份的同时,实现了密闭排水,进而降低罐区裂解汽油罐排水的风险和作业量。
附图说明
图1是本实用新型降低裂解汽油加氢装置原料中水含量的装置的工艺流程图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案进行详细阐述。
如图1所示,图1是本实用新型降低裂解汽油加氢装置原料中水含量的装置的工艺流程图,实施例中,本实用新型降低裂解汽油加氢装置原料中水含量的装置,是在乙烯装置裂解汽油冷却器、过滤器、流量计后和进入裂解汽油罐前增加油水分离器,所述的流量计经管路与所述的油水分离器下部的入口相连,在该油水分离器的高点设置汽油出口,该汽油出口通过管路与裂解汽油罐相连,在所述的自油水分离器底部设置水出口,该出口经管路分为二路,一路与含油污水系统相连,另一路与急冷水塔相连。
本实施例中:
降低裂解汽油加氢装置原料中水含量的装置入口介质:汽油,含游离水5000~10000mg/l;
处理能力50t/h,操作弹性:60%~120%,连续操作条件下密度:830kg/m3;
操作温度:40~80℃,操作压力:0.4~0.5mpa(g),
实际分离精度:出口游离水的含量不超过500mg/l;
油水分离器在系统中,密闭脱水且通过聚结作用,将油中的水的小液滴积聚,实现分离的目的。而现有的裂解汽油罐底部的自动切水器通过简单的沉降后,通过浮球的浮力变化实现自动切水,容易将汽油一同排出,有对环境造成影响的风险。
1.一种降低裂解汽油加氢装置原料中水含量的装置,其特征在于,在乙烯装置裂解汽油冷却器、过滤器、流量计后和进入裂解汽油罐前设有油水分离器,所述的流量计经管路与所述的油水分离器下部的入口相连,在该油水分离器的高点设置汽油出口,该汽油出口通过管路与裂解汽油罐相连,在所述的油水分离器底部设置水出口,该出口经管路分为有两路去向,一路与含油污水系统相连,另一路与急冷水塔相连。