专利名称：柴油车排气门的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种机动车零部件，具体地系一种适用于柴油车的排气门。
为达到上述之目的，本实用新型采取的技术方案是本实用新型包括有气门帽、气门杆、气门导管等，气门导管活动套装于气门杆外，其特征在于在气门杆与气门帽联接的根底部固定联接一挡气帽，挡气帽为圆台状，其外径自气门帽至气门导管方向逐渐变大。
本实用新型采取上述技术方案，具有以下的有益效果本实用新型由气门帽外沿排出的气体沿气门杆移动时，会被固定于气门杆根底部的挡气帽阻挡，并向外分散，不能进入气门导管内，而完全由排气孔中排出，从而防止了气体在气门导管内产生积碳，影响其润滑度，解决了由此而产生的易熄火难启动的问题。由于气门杆与气门导管保持润滑，减少摩擦，使二者使用寿命增长。
图1为本实用新型结构简图。
权利要求1.柴油车排气门，其包括有气门帽(1)、气门杆(2)、气门导管(3)等，气门导管(3)活动套装于气门杆(2)外，其特征在于在气门杆(2)与气门帽(1)联接的根底部固定联接一挡气帽(4)，挡气帽(4)为圆台状，其外径自气门帽(1)至气门导管(3)方向逐渐变大。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油车排气门，其包括有气门帽(1)、气门杆(2)、气门导管(3)等，气门导管(3)活动套装于气门杆(2)外，其特征在于在气门杆(2)与气门帽(1)联接的根底部固定联接一挡气帽(4)，挡气帽(4)为圆台状，其外径自气门帽(1)至气门导管(3)方向逐渐变大。本实用新型的优点是自气门帽(1)处排出的气体沿气门杆(2)上移，被挡气帽(4)阻挡分散，防止气体进入气门导管(3)，避免积碳产生，保障滑动顺畅，延长使用寿命，克服易熄火难启动之不足。
文档编号F01L3/00GK2567348SQ02246590
公开日2003年8月20日 申请日期2002年8月23日 优先权日2002年8月23日
发明者赵连永 申请人:赵连永