强力型柴油机用喷油器的制作方法

专利名称：强力型柴油机用喷油器的制作方法
专利说明
一.技术领域本实用新型涉及一种柴油机用的喷油器。
二.
背景技术：
目前，公知柴油机喷油器的回油管头部是圆柱形结构，扳紧喷油器紧帽头部是六角形结构，来自喷油泵端的高压燃油经缝隙滤油器腔与两段直径不同的高压进油孔相接。这种喷油器的回油管在柴油机装配时容易被扭断。扳紧喷油器紧帽头部的六角形强度低，扳手易打滑，扳紧力矩受到限制。两段直径不同的高压进油孔造成加工困难，表面粗糙，燃油压力损失较大。
三.
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种结构简单，强度高，密封效果好，燃油压力损失小的喷油器。
本实用新型的技术方案是一种强力型柴油机用喷油器，包括回油管，缝隙滤油器腔，高压进油孔，回油孔，喷油器体，紧帽，喷油嘴偶件，回油管头部为六角形，紧帽头部为十二角梅花形，高压进油孔直接与缝隙滤油器腔贯通连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是回油管头部改为六角形结构，柴油机装配时，扳紧回油接头螺钉时可避免回油管被扭断。紧帽改为十二角梅花形结构，可提高喷油器紧帽扭紧力矩，满足喷射压力提高后的平面密封要求。高压进油孔和缝隙滤油器腔直接连接，有利于提高孔壁光洁度，减少压力损失，提高燃油流速，适应高压喷射的要求。
四.

附图是本实用新型的结构示意图。
图中1为回油接头螺钉，2为回油管头部，3为回油管，4为缝隙滤油器腔，5为回油孔，6为喷油器体，7为高压进油孔，8为紧帽，9为紧帽头部，10为喷油嘴偶件。
五.具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图中，强力型柴油机用喷油器，来自喷油泵端的高压燃油经缝隙滤油器腔4进入与其贯通连接的、直径为φ1.6毫米的高压进油孔7，然后进入喷油嘴偶件10，一部分高压燃油喷射出去，一部分高压燃油经回油孔5和回油管3，流回燃油系统。扳紧喷油器紧帽8将喷油嘴偶件10固定于喷油器体7上。
所述回油管头部2为六角形结构，在喷油器装配到柴油机上时，扳紧回油接头螺钉1时，可采用上下两只扳手扳紧，可避免回油管3被扭断，并加大了扳紧力矩，回油接头密封效果好。喷油器紧帽头部9采用十二角梅花形结构，可提高喷油器紧帽8扳紧力矩，以满足喷射压力提高后喷油器体6和喷油嘴偶件10平面密封要求。喷油器缝隙滤油器腔4与直径为φ1.6毫米的高压进油孔7直接贯通连接，有利于采用枪钻新工艺，加工简单，提高孔壁光洁度，减少高压燃油压力损失，提高高压燃油流速，满足高压喷射要求。
权利要求1.一种强力型柴油机用喷油器，包括回油管(3)，缝隙滤油器腔(4)，高压进油孔(7)，回油孔(5)，喷油器体(6)，紧帽(8)，喷油嘴偶件(10)，其特征是所述回油管头部(2)为六角形，紧帽头部(9)为十二角梅花形，高压进油孔(7)直接与缝隙滤油器腔(4)贯通连接。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机用喷油器。一种强力型柴油机用喷油器，回油管头部(2)为六角形，喷油器紧帽头部(9)为十二角梅花形，缝隙滤油器腔(4)直接与高压进油孔(7)贯通连接。该喷油器在安装时，扳紧回油接头螺钉(1)或喷油器紧帽(8)时，操作方便，安全可靠，密封性好，高压进油孔便于加工，燃油压力损失小，使喷油器能满足高压喷射的要求。
文档编号F02M61/00GK2634139SQ0325603
公开日2004年8月18日 申请日期2003年7月28日 优先权日2003年7月28日
发明者韩恒信 申请人:上海柴油机股份有限公司