专利名称：节能电动机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于活塞式往复电动机，尤其涉及一种利用磁场使活塞进行往复运动的节能电动机。
背景技术：
现有的各种活塞式内燃机，推动其工作的主要燃料是汽油，而汽油在燃烧过程中产生大量的废气，其主要表现为噪音大、污染环境。由于石油是不可再生的资源，大量的开采造成石油的储量逐渐减少，因此，人们发明了一种替代产品电动机，这种电动机解决了内燃机的噪音、污染等问题，但是由于其动力不足、耗电量大，且在工作过程中电动机转速可调范围较小，达不到节能的目的，不利于其推广应用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构合理、功率大、转速高、节能效果好的电动机。
本实用新型是通过以下技术方案实现的一种节能电动机，包括有空气滤清器，它位于汽缸的上端，汽缸安装在机架上，汽缸外设有电磁装置，汽缸内置有可沿其内壁运动的活塞，连杆分别连接活塞和曲轴，曲轴部分位于曲轴箱内，所述电磁装置是缠绕在汽缸外表面上的电磁线圈，电磁线圈与控制器、电池组相连。
所述活塞的长度与汽缸内壁的长度相同，并在活塞上沿轴向设有至少一个通孔。
所述连杆的一端固装一轴承，该轴承套装在曲轴上。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构合理、功率大、转速高、节能节电等优点，且易于制造安装、清洁，便于维修更换，适用范围广泛。
图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，图中的空气滤清器1安装在汽缸2上的上部，它与大气相通，以减小汽缸内的压力，过滤空气中的杂物，保持汽缸内部清洁。汽缸2安装在机架5上，在汽缸2内置有可沿其内壁运动的活塞4，活塞4的长度与汽缸2内壁的长度相同，并在活塞4上沿轴向设有至少一个通孔10。活塞4的下端连接有连杆6，连杆6的另一端固装一轴承8，轴承8套装在曲轴9上，目的是减小曲轴与连杆之间的摩擦，这种连接方式可以省去曲轴箱内的润滑油。曲轴9则位于曲轴箱7内。位于汽缸2的外表面上缠绕有电磁线圈3，电磁线圈3与控制器12、电池组11相连。
工作过程在电动机开始工作时置于汽缸2内的活塞4位于下止点，此时由电池组11通过控制器12给电磁线圈3通电，使汽缸2内产生强大的磁场，活塞4在磁场的吸附下由下止点向上止点运动，当活塞4到达上止点后在控制器12的作用下电磁线圈3断电，此时汽缸2内的磁场消失，活塞4在其惯性的作用下向下止点运动，活塞4到达下止点时，通过控制器12给电磁线圈3通电，汽缸2内又产生强大的磁场，活塞4又在磁场的作用下向上止点运动。由于活塞4的长度与汽缸2内壁的长度相同，因此，在活塞4运动到上止点时，活塞4全部进入汽缸内，运动到下止点时活塞4的一部分始终位于汽缸2内。如此活塞4在汽缸2内往复运动进行做功，使电动机保持正常运转。
权利要求1.一种节能电动机，包括有空气滤清器，它位于汽缸的上端，汽缸安装在机架上，汽缸外设有电磁装置，汽缸内置有可沿其内壁运动的活塞，连杆分别连接活塞和曲轴，曲轴部分位于曲轴箱内，其特征是所述电磁装置是缠绕在汽缸外表面上的电磁线圈，电磁线圈与控制器、电池组相连。
2.根据权利要求1所述的节能电动机，其特征是所述活塞的长度与汽缸内壁的长度相同，并在活塞上沿轴向设有至少一个通孔。
3.根据权利要求1或2所述的节能电动机，其特征是所述连杆的一端固装一轴承，该轴承套装在曲轴上。
专利摘要本实用新型公开了一种节能电动机，包括有空气滤清器，它位于汽缸的上端，汽缸安装在机架上，汽缸外设有电磁装置，汽缸内置有可沿其内壁运动的活塞，连杆分别连接活塞和曲轴，曲轴部分位于曲轴箱内，该电磁装置是缠绕在汽缸外表面上的电磁线圈，电磁线圈与控制器、电池组相连。所述活塞的长度与汽缸内壁的长度相同，并在活塞上沿轴向设有至少一个通孔。所述连杆的一端固装一轴承，该轴承套装在曲轴上。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构合理、功率大、转速高、节能节电等优点，且易于制造安装、清洁，便于维修更换，适用范围广泛。
文档编号F02B51/04GK2674126SQ20042001006
公开日2005年1月26日 申请日期2004年1月13日 优先权日2004年1月13日
发明者岳宗科 申请人:岳宗科