专利名称：不顶碰气门的活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机上的作业零件。
背景技术：
夏利、奇瑞牌小型轿车是我国汽车市场中推广使用较多的经济车型，由于其价格适应了我国民众经济能力，受到了部份用户的欢迎。但是，由于该牌号轿车均采用凸轮机械配气结构发动机，在使用中经常发生发动机正时齿形带断开故障。当正时齿形带突然断开时，发动机进、排气门与发动机活塞产生剧烈顶撞，造成发动机零部件或机构的破坏，降低了发动机作业可靠性和使用寿命，提高了使用成本，且为用户带来诸多不便和困难。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述已有技术存在的问题和不足，设计提供一种不顶碰气门的活塞，当发动机正时齿形带在工作中突然断开时，使发动机进、排气门与活塞仍不能接触，即不产生碰撞，达到保证发动机零部件和机构不受损坏、提高发动机作业安全性和使用寿命、降低使用成本、为用户带来方便的目的。
本实用新型的基本设计是，在活塞体上端面上与发动机上的进气门和排气门相对应配合的部位处分别设有进气门凹槽和排气门凹槽。
本实用新型结构简单，制造成本低廉，使用效果好，提高了发动机发生正时齿形带断开时零部件的安全性。
图1是不顶碰气门的活塞结构主视图；图2是图1的A-A剖视图。
图中件号说明1、活塞体、2、进气门凹槽、3、排气门凹槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型最佳实施方案进行详细描述。不顶碰气门的活塞包括活塞体1，在活塞体1上端面上与发动机上的进气门和排气门相对应配合的部位处分别设有进气门凹槽2和排气门凹槽3。进、排气门凹槽2、3底面的垂直线分别与发动机上的进、排气门轴心线平行，且分别与活塞体1的中心线之间构成上部向外侧倾斜的夹角。活塞体1上的进、排气门凹槽2、3整体分别呈与发动机上的进气门和排气门相匹配的弧线月牙形状。
使用时，当发动机正时齿形带突然开断，由于在活塞体1上端面上设有进气门凹槽2和排气门凹槽3，保证了进、排气门顶端与活塞体1顶端面之间的足够空间间距，避免进、排气门与活塞的顶碰，起到安全保护作用。
权利要求1.一种不顶碰气门的活塞，包括活塞体(1)，其特征在于在活塞体(1)上端面上与发动机上的进气门和排气门相对应配合的部位处分别设有进气门凹槽(2)和排气门凹槽(3)。
2.根据权利要求1所述的不顶碰气门的活塞，其特征在于进、排气门凹槽(2)、(3)底面的垂直线分别与发动机上的进、排气门轴心线平行，且分别与活塞体(1)的中心线之间构成上部向外侧倾斜的夹角。
3.根据权利要求1或2所述的不顶碰气门的活塞，其特征在于活塞体(1)上的进、排气门凹槽(2)、(3)整体分别呈与发动机上的进气门和排气门相匹配的弧线月牙形状。
专利摘要不顶碰气门的活塞涉及一种发动机上的零件；在活塞体上端面上与发动机上的进气门和排气门相对应配合的部位处分别设有进气门凹槽和排气门凹槽，两凹槽底面的垂直线分别与进、排气门轴心线平行，且分别与活塞体中心线之间构成上部向外侧倾斜的夹角；进、排气门凹槽整体呈弧线月牙形状；本活塞解决了发动机正时齿形带突然断开时造成气门与活塞相互顶碰的技术问题，具有结构简单、制造成本低廉、使用效果好的特点。
文档编号F02F3/00GK2733012SQ200420063578
公开日2005年10月12日 申请日期2004年10月18日 优先权日2004年10月18日
发明者谢玉庆 申请人:谢玉庆