专利名称：一种活塞气门装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种气体机设备配件，具体涉及一种活塞气门装置。
背景技术：
柴油机在汽车制造、轮船制造等重工业中有着举足轻重的地位，但目前市面上普遍使用的柴油机其动力来源主要是以燃烧柴油为主，而柴油的价格是日渐增长，并且燃烧柴油还会造成严重的污染，即便有部分柴油机已经改进为燃烧空气和燃气的混合气体来获得动力，但目前的技术，空气和燃气只能实现在柴油机的缸外混合，混合好后再通入燃烧室内，点火燃烧，这种方式容易产生放炮现象，而且混合气体燃烧不彻底。
发明内容
发明目的本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种活塞气门装置。·技术方案一种活塞气门装置，所述活塞气门装置包括进气门座，由下至上以70度一 90度角度套接安装在进气门座上的进气门，套接安装在进气门上的燃气门导管，螺旋固定安装在燃气门导管的进气口上的螺纹锥管接头，套接在燃气门导管内的活塞式燃气门，螺旋套接在螺纹锥管接头上的燃气管，螺旋安装在燃气管上的螺纹管接头，燃气联接软管套接在螺纹管接头上，套接处通过外套螺母固定，垫片安装在螺纹管接头上。作为优选，所述燃气门导管内安装有密封圈和密封环，所述密封环的个数为3个。作为优选，所述燃气门导管上设有进气口和出气口，且出气口口径小于进气口。本发明所述的活塞气门装置的进气门座是由进口材料加工而成，此材料具有坚硬、有韧性，耐磨、耐温、耐腐蚀等优点，同时更耐热态环境的冲击，不裂不变形，磨损量少，进气门由特殊材料按图加工而成，进气门的结构不同于常规气门，它随着自身的往复运动打开及关闭燃气边，跟气门与阀座的工作原理一样，开启与关闭是通过其上部的凸轮摇臂机构控制，由于燃气是具有一定的压力的，气门与导套之间是间隙配合，进气管腔内必然有少量的燃气和空气混合在一起，但燃气不能窜到缸盖上部的摇臂室内，导致可燃气体自然流失，损耗了能量，另一方面可燃气体到处流窜，很不安全，因为该气体遇到明火就会燃烧，甚至爆炸，故在其阀杆部加装耐磨橡胶密封圈进行密封，由于进气门的材料是通过特殊材料精密制造出来的，在其阀面上堆焊了钴基合金，起到耐腐蚀性、耐磨、耐冲击的作用，燃气门导套是由特殊工艺加工而成，它加工精度和尺寸链配合的都很精确和巧妙，其安装时也有特殊的要求，加工结束后浸泡在润滑油，在润滑油中添加了减摩剂，使润滑油深深的渗透到球墨铸铁的微细孔内，起到耐磨的作用。有益效果本发明所述的一种活塞气门装置，合理运用了活塞式燃气门，通过燃气门的活塞式运动，准确的控制了可燃性气体的进排气，完成了空气和燃气在柴油机的缸内混合，避免了放炮现象，节约了能源，提高了工作效率和工作的安全性。
图I为本发明的结构示意图；图2为本发明中燃气门导管的截面图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明具体实施例进行详细阐述。如图1，图2所示，一种活塞气门装置，包括进气门座1，由下至上以70度一 90度角度套接安装在进气门座I上的进气门2，套接安装在进气门2上的燃气门导管3，螺旋固定安装在燃气门导管3的进气口 13上的螺纹锥管接头4，套接在燃气门导管3内的活塞式燃气门5，螺旋套接在螺纹锥管接头4上的燃气管7，螺旋安装在燃气管7上的螺纹管接头8，燃气联接软管11套接在螺纹管接头8上，套接处通过外套螺母10固定，垫片9安装在螺纹管接头8上，燃气门导管3内安装有密封圈6和密封环14。 当活塞式燃气门5在燃气门导管3内通过活塞运动使其与燃气管7对接后，可燃性气体就通过燃气管7排入燃气门导管3内，并由燃气门导管3的出气口 12最终进入柴油机缸内，与已经进入缸内的空气在缸内混合后由火花塞点燃，从而使柴油机获得动力。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
权利要求
1.一种活塞气门装置，其特征在于所述活塞气门装置包括进气门座(I)，由下至上以70度-90度角度套接安装在进气门座(I)上的进气门(2)，套接安装在进气门(2)上的燃气门导管(3)，螺旋固定安装在燃气门导管(3)的进气口(13)上的螺纹锥管接头(4)，套接在燃气门导管(3)内的活塞式燃气门(5)，螺旋套接在螺纹锥管接头(4)上的燃气管(7)，螺旋安装在燃气管(7)上的螺纹管接头(8)，燃气联接软管(11)套接在螺纹管接头(8)上，套接处通过外套螺母(10)固定，垫片(9)安装在螺纹管接头(8)上。
2.根据权利要求I所述的一种活塞气门装置，其特征在于所述燃气门导管(3)内安装有密封圈(6)和密封环(14)，所述密封环(14)个数为3个。
3.根据权利要求I所述的一种活塞气门装置，其特征在于所述燃气门导管(3)上设有进气口(13)和出气口(12)，且出气口(12) 口径小于进气口(13)。
全文摘要
本发明公开了一种活塞气门装置，所述活塞气门装置包括进气门座、进气门和燃气门导管，所述进气门底部套接安装在气缸盖导管孔内，进气门上端进气部外套装有燃气门导管，燃气门导管的进气口设有螺纹锥管接头，螺纹锥管接头与燃气管的一端螺旋连接，燃气管的另一端通过螺纹管接头、外套螺母和垫片与燃气联接软管联接。本发明合理运用了活塞式燃气门，通过燃气门的活塞式运动，准确的控制了可燃性气体的进排气，完成了空气和燃气在柴油机的缸内混合，避免了放炮现象，节约了能源，提高了工作效率，较现有技术，提高了其安全性。
文档编号F01L3/08GK102900487SQ20121041027
公开日2013年1月30日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日
发明者周明, 周富清 申请人:江苏新能动力科技股份有限公司