专利名称：单槽双气环结构的活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种单槽双气环结构的活塞，它可广泛应用于各种内燃机中。
在本实用新型作出之前，现有的内燃机包括汽油内燃和柴油内燃机的活塞几乎都是单槽单气环结构，即一个气环槽内安装一个气环，通常是汽油机有两个气环槽分别安装两个气环，柴油机有三个气环槽分别安装三个气环，每个气环之间的间隔约为4mm左右，这种传统结构的缺点是由于活塞环在汽缸内频繁运动，使汽缸壁和气环受到磨损，致使气环口张开，造成密封不好，容易漏气，燃烧不充分，浪费油料，使用寿命短。
本实用新型的目的是提供一种密封性好，不漏气，节约油料，使用寿命长的单槽双气环结构的活塞。
本实用新型是对现有内燃机的单槽单气环活塞的改进，其改进是在一个气环槽内装有两个气环，两个气环紧靠在一起，相当于无口安装，两个气环口相互错开，错开的最佳角度为90～180°。
本实用新型与现有单槽单气环活塞比较其优点是1.密封性好，不漏气；2.节省油料10～15％；3.减少磨损，使用寿命延长一倍以上；4.燃烧充分，减少空气污染；5.可提高发动机功率15％左右。
附图是单槽双气环结构的活塞示意图。
实施例一种单槽双气环结构的活塞，其特征在于在一个气环槽内安装有气环1和气环2两个气环，该两个气环紧靠在一起，气环1与气环2的两个气环口7相互错开，错开的最佳角度是90～180°。3是油环槽；活塞4安装在汽缸筒6内，活塞销孔5通过销轴连杆与曲轴相连接，将功率输送给曲轴。
权利要求1.一种单槽双气环结构的活塞，其特征在于在一个气环槽内安装有气环(1)和气环(2)两个气环。
2.按照权利要求1所述的双气环结构的活塞，其特征在于安装在一个气环槽内的气环(1)和气环(2)紧靠在一起。
3.按照权利要求1所述的双气环结构的活塞，其特征在于气环(1)与气环(2)的气环口(7)相互错开。
4.按照权利要求3所述的双气环结构，其特征在于气环(1)与气环(2)的气环口(7)相互错开的最佳角度是90～180°。
专利摘要一种单槽双气环结构的活塞,其特征在于:在一个气环槽内装有两个气环,两个气环紧靠在一起,相当于无口安装,两个气环口相互错开,错开的最佳角度是90至180°,它具有密封性好,不漏气,燃烧充分,减少空气污染,节省油料10～15%,延长使用寿命一倍以上。
文档编号F16J1/00GK2273790SQ9623891
公开日1998年2月4日 申请日期1996年10月29日 优先权日1996年10月29日
发明者张贵军 申请人:张贵军