专利名称：组合气密活塞环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种活塞环，尤其指汽油、柴油发动机中的气密活塞环。
目前，汽油、柴油机中的活塞槽内套有多圈单个弹性开口气密环，这种开口气密环的开口缝在气缸中会出现漏气，尽管采用了多圈开口气密环，漏气仍然不可避免。
鉴此，本实用新型的目的是要提供一种组合气密活塞环，使每圈气密环既能保持与气缸内表面紧密地滑动接触，又能避免开口缝的漏气。
本实用新型的目的是这样实现的设有内环为内圆柱面、外环为上端外径小、下端外径大的圆柱台阶、且在环上具有一开口缝的基环，在基环的圆柱台阶上设有内外环为圆柱面、且在环上具有一开口缝的辅助环，并且辅助环的开口缝与基环的开口缝位置错开安装。
由于采用上述方案改善开口缝漏气现象，提高了发动机热能效率，节省燃料。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1本实用新型实施例的结构示意图。
图中1.基环11.开口缝12.圆柱台阶13.内圆柱面2.辅助环21.开口缝3.活塞4.气缸基环1是由内圆柱面13的内环、上端外径小、下端外径大的圆柱台阶12外环及环上的一开口缝11所构成。
辅助环2是由内外环为圆柱面及环上的一开口缝21所构成。
辅助环2的内园柱环与基环1的圆柱台阶12上端外圆柱面相配合，而以其下端面支持在基环1的圆柱台阶12上、并且辅助环2的开口缝21与基环1的开口缝11位置错开安装。
基环1和辅助环2整体式地套在活塞1的槽内，而基环1和辅助环2的外园柱面，依靠具有开口缝结构的弹性张开、同时与气缸4内表面紧密地滑动接触，由于基环1的开口缝11处被辅助环2封口(保持与气缸4内表面接触)，同样辅助环2的开口缝21处被基环1封口(保持与气缸4内表面接触)，使整体组合气密活塞环保持整圆与气缸4内表面紧密地滑动接触，达到气密封作，减少漏气，提高发动机热能效率，节省燃料。
权利要求一种组合气密活塞环，其特征是设有内环为内圆柱面、外环为上端外径小、下端外径大的圆柱台阶、且在环上具有一开口缝的基环，在基环的圆柱台阶上设有内外环为圆柱面、且在环上具有一开口缝的辅助环，并且在辅助环的开口缝与基环的开口缝位置错开安装。
专利摘要本实用新型涉及一种活塞环，尤其指汽油、柴油发动机中的气密活塞环。它设有内环为内圆柱面，外环为上端外径小、下端外径大的圆柱台阶、且在环上具有一开口缝的基环，在基环的圆柱台阶上设有内外环为圆柱面、且在环上具有一开口缝的辅助环，并且辅助环的开口缝与基环的开口缝位置错开安装。从而改善开口缝的漏气现象，提高了发动机热能效率，节省燃料。
文档编号F02F5/00GK2171685SQ9322148
公开日1994年7月13日 申请日期1993年8月17日 优先权日1993年8月17日
发明者梁才 申请人:梁才