专利名称：柴油机渗水节油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机的渗水节油装置。
为节约能源，人们已试验使用渗水乳化柴油，直接通过供油系统供给柴油机燃烧。这种柴油渗水乳化技术虽有节油效果，却因有三大缺陷而无法推广实施一是水分子严重锈蚀油泵、油嘴、影响柴油机的使用寿命；二是渗水乳化柴油不能储存、使用不便，需现配现用，稍有不慎就会油水分离不能使用而造成浪费；三是配制渗水乳化柴油，需用很贵的乳化剂，增加费用。
本实用新型的目的是提供一种柴油机渗水节油装置，通过供气系统将水直接送入柴油机的气缸与油混合后燃烧作功，水随取随用，简单方便，既节约能源降低费用、又不损伤柴油机。
柴油机渗水节油装置由水箱、阀门、雾化节流器、出水端部及输水管道几部分组成。水箱安装在高于空气滤清器位置的排气管上，通过输水管道与装有阀门和雾化节流器的H形管相连，H形管的出水端部(钻有许多小孔)直接安装在空气滤清器下面的进气管中。当水箱里的水被排气管放出的热能加热到70℃左右时，利用控制线中的拉力钢丝打开阀门的阀舌，水在重力作用下经输水管、阀门、雾化节流器后从出水端部小孔喷入柴油机的进气管中。由于柴油机工作时进气管中有很强的气流运动，所以能将水雾化并带入气缸。水雾与喷油嘴喷出的油雾充分混合后燃烧，产生爆发力做功、水雾中充足的氧气使燃烧更为充分、既提高了柴油机的输出功率、又节约了燃料。
水箱根据排气管上消声器的形状制成环状，内壁紧贴排气管以利加热。环状水箱的内圆在上下端各有一突出开口环，分别套着一个带有开口夹的铁皮圆环，以便锁紧在消声器上。水箱上端面有一个加盖进水口；水箱下端面的出水口与输水管相连。在输水管外面包裹保温材料、紧贴排气管道和机体安装，以利保温。当柴油机的冷却水箱比空气滤清器的位置高时，也可直接利用，只需在输水管路上加装一个过滤器。
阀门的阀舌安装在H形管进水竖管中、张力弹簧紧压在阀舌根部圆柱体上面，弹簧上面用空心螺钉压紧锁定，空心螺钉的下端与竖管内平台之间垫有水封防漏。阀舌与套孔为动配合安装。阀舌的直径略大于阀门孔的直径，其舌尖端有一45°倒角圆台，以利对阀门孔关闭彻底。阀舌的开合由连接在其根部圆柱体中心的拉力钢丝控制，钢丝的另一端连接在柴油机仪表盘上的力矩开关上。
雾化节流器的量针安装在H形管出水竖管中，张力弹簧紧压在量针根部圆柱体上面，弹簧上面用空心螺钉压紧锁定，空心螺钉的下端与竖管内平台之间垫有水封防漏，量针与套孔为动配合安装。量针的中后段直径略大于量孔的直径，针体是一带有弧度的长圆锥体，以利于调节水的流量。量针的上下移动由连接在其根部圆柱体中心的拉力钢丝控制，钢丝的另一端连接在油门控制杆上，以保证油水供应同步。
H形管的出水端部穿过进气管管壁，伸向进气管的中心部位，其管体上钻有许多小孔，根据气压差原理，这些小孔有利于对水的雾化。
采用本装置，柴油机的功率可提高15％左右，节油效率达15％～20％，且结构简单、安装方便、成本低廉、便于推广实施。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出
图1是柴油机渗水节油装置结构外观示意图；图2是阀门和雾化节流器的剖面图；图3是阀舌和量针的实物图；图4是H形管出水端部横断面示意图。
参照
图1，环状水箱⑨被上下紧固环⑦固定在排气管⑤的消声器 上，水箱⑨的内壁紧贴消声器 的外壁。水箱⑨的上端面有一个加盖进水口⑩，下端面上的出水管⑥与输水管④的一端相连。输水管④的另一端与安装着阀门②、雾化节流器 的H形管 相连接。阀门②和雾化节流器 的具体结构如图2所示，阀门②的阀舌 安装在H形管 进水竖管中，雾化节流器 的量针 安装在H形管 出水竖管中，阀舌 和阀针 的实物示意图如图3，阀舌 的舌体是一细长圆柱体，舌尖部有一45°倒角小圆台 、舌根部与一短粗圆柱体 同轴相连；量针 的针体是一带有弧度的细长圆锥体，针体根部与一短粗圆柱体 同轴相连，阀舌 、量针 的根部短粗圆柱体 上面紧压着张力弹簧 、弹簧 上端用空心螺钉 压紧锁定，空心螺钉 的下端与竖管内平台之间紧压着防漏水封 。圆柱体 上端面中心连接着控制线③中的拉力钢丝 ，量针 与套孔 、阀舌 与套孔 都为动配合安装，量针 中后段的直径略大于量孔 的直径，阀舌 舌体的直径略大于阀门孔 的直径，H形管 出水端部 直接安装在进气管①中，出水端部 的横断面如图4所示，在出水端部 的管体上钻有许多小孔 ，靠近进气管①管口方向的管体上钻的孔 较粗，靠近进气管①里面方向的管体上钻的孔 较细。
权利要求1.一种柴油机渗水节油装置，其特征是水箱9，安装在比空气滤清器13的位置高一些的排气管5的消声器11上，热水经水箱9下端面上的出水管6和输水管4送出；阀门2，安装在雾化节流器14的前面、输水管4的尾端；雾化节流器14，安装在阀门2的后面，H形管22的出水端部23前面；出水端部23，穿过柴油机进气管1的管壁伸入进气管1的中心部位；
2.根据权利要求1所述柴油机渗水节油装置，其特征在于水箱9做成环状，其内壁紧贴排气管5上的消声器11外壁安装，水箱9的上端面有一个带盖的进水口10，下端面有一个出水管6与输水管4的一端相连。
3.根据权利要求1所述的柴油机渗水节油装置，其特征在于阀门2的阀舌20安装在H形管22进水竖管中，阀舌20的舌体是一细长圆柱体，尖部是一个45°倒角小圆台26，阀舌20的根部与一短粗圆柱体24同轴相连，圆柱体24上面紧压着张力弹簧18，弹簧18上端用空心螺丝21压紧锁定，空心螺丝21的下端与竖管内平台之间紧压着防漏水封17，圆柱体24上端面中心与控制线3中的拉力钢丝12相连接，阀舌20与套孔25之间为动配合安装，阀舌20的舌体的直径略大于阀门孔19的直径。
4.根据权利要求1所述的柴油机渗水节油装置，其特征在于雾化节流器14的量针16安装在H形管22出水竖管中，量针16的针体是一个带有弧度的细长圆锥体，量针16根部与一短粗圆柱体24同轴相连，圆柱体24上面紧压着张力弹簧18，弹簧18上端用空心螺钉21压紧锁定，空心螺钉21的下端与竖管内平台之间紧压着防漏水封17，圆柱体24上端面中心与控制线3中的拉力钢丝12相连接，量针16与套孔25之间为动配合安装，量针16中后段的直径略大于量孔15的直径。
5.根据权利要求1所述的柴油机渗水节油装置，其特征在于出水端部23的管体上钻有若干小孔27，靠近进气管1管口方向的管体上钻的孔27较粗，靠近进气管1里面方向的管体上钻的孔27较细。
专利摘要本实用新型提供了一种柴油机渗水节油装置，主要由水箱、阀门、雾化节流器和出水端部四部分组成。水箱安装在比空气滤清器位置要高的排气管上，通过输水管与装有阀门和雾化节流器的H形管相连，H形管的出水端部(管体钻有许多小孔)安装在进气管中。其优点在于水箱可利用排气管给水加温，阀门可控制送水时间、雾化节流器可调节水的进缸量、出水端部小孔能配合气流使水更好地雾化；采用本装置可节约柴油、提高效率，而且结构简单、成本低廉、安装容易、使用方便、有利于推广实施。
文档编号F02B3/00GK2187228SQ9322093
公开日1995年1月11日 申请日期1993年8月8日 优先权日1993年8月8日
发明者肖明刚 申请人:肖明刚