专利名称：机油报警控制电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及通用汽油发动机的机油报警控制电路，尤其是由发动机点火线圈、传感器回路、开关回路和充电回路构成的机油报警控制电路。
背景技术：
一般的机油报警控制电路，如
图1所示，由点火线圈L、传感器回路、开关回路和充电回路构成；开关回路由可控硅Q1、触发端接电阻R1构成，当可控硅Q1导通时，点火线圈初级接地，实现熄火；充电回路由充电电容C3、起单向导通作用的二极管D1构成，依靠点火线圈初级充电，给开关回路的可控硅Q1放电而控制可控硅Q1的导通；传感器回路由传感器B、二极管D2、R2连接到点火线圈初级构成；充电回路的充电电容C3的负极连接二极管D2与R2的接点，只有传感器B导通接地后，整个电路才能工作，当机油传感器B与地接通后，因点火器线圈的波形为正弦波形，在波形为正半周的时候电流将经过二极管D1对充电电容C3充电，当波形为负半周时，充电电容C3将经过R1放电，因R1电阻值较大导致放电时间较为缓慢，形成几秒以上的延时以避免发动机刚熄火后又自动运行，当放电电流达到可控硅Q1的触发电流时Q1将导通从而实现熄火。但是，上述控制电路容易因传感器误动作造成发动机熄火或游车现象，并且没有提示。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种机油报警控制电路，使不因传感器误动作造成发动机熄火或游车现象，并且提示加机油。
为了达到上述目的，本实用新型的机油报警控制电路在普通电路的基础上增加一个充电回路的电阻，使充电电容充满的时间延长，避免因传感器误动作造成发动机熄火或游车现象，同时在传感器回路增加串接发光二极管，使需要加油时提醒。
本实用新型的技术方案是在包括点火线圈、传感器回路、开关回路和充电回路的机油报警控制电路上，开关回路由可控硅Q1的正级接地，负级接点火线圈的初级，触发端接电阻R1，Q1的正负级之间和负级与触发端之间分别并联有滤波电容C1、C2，当可控硅Q1导通时，点火线圈初级接地，实现熄火；所述充电回路由充电电容C3一端通过电阻R3连接二极管D1，二极管D1正端连接点火线圈初级，电阻R3与二极管D1的接点连接电阻R1，充电回路依靠火线圈给充电电容C3充电，给开关回路的可控硅Q1放电而控制可控硅Q1的导通；传感器回路由传感器B一端接地，另一端通过串接发光二极管D3、二极管D2和电阻R2后连接到点火线圈初级，二极管D2和电阻R2的接点连接充电电容C3的另一端。
本实用新型的优点是结构简单、适用，在原有技术结构的基础上无需大的调整。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是现有技术的机油报警控制电路结构图。
图2是本实用新型的机油报警控制电路结构图。
具体实施方式
参见附
图1，本实用新型的机油报警控制电路，包括点火线圈L、传感器回路、开关回路和充电回路，点火线圈由专用控制电路控制其高压输出；开关回路由可控硅Q1的正级接地，负级接点火线圈的初级，触发端接电阻R1，Q1的正负级之间和负级与触发端之间分别并联有滤波电容C1、C2，当可控硅Q1导通时，点火线圈初级接地，实现熄火；所述充电回路由充电电容C3一端通过串联电阻R3连接二极管D1，二极管D1正端连接点火线圈初级，电阻R3与二极管D1的接点连接电阻R1，充电回路依靠火线圈给充电电容C3充电，给开关回路的可控硅Q1放电而控制可控硅Q1的导通；传感器回路由传感器B一端接地，另一端通过串接发光二极管D3、二极管D2和电阻R2后连接到点火线圈初级，二极管D2和电阻R2的接点连接充电电容C3的另一端。
当机油传感器B与地接通后发光二极管D3将亮，灯亮表示当机油达到规定加油范围内，便于提示用户加机油，只有传感器B导通接地后，整个电路才能工作，当机油传感器B与地接通后，因点火器线圈的波形为正弦波形，在波形为正半周的时候电流将经过二极管D1对充电电容C3充电，当波形为负半周时，充电电容C3将经过R1放电，因R1电阻值较大导致放电时间较为缓慢，形成几秒以上的延时以避免发动机刚熄火后又自动运行，当放电电流达到可控硅Q1的触发电流时Q1将导通从而实现熄火；所以在波形为正半周的时候电流将经过二极管D1、R3对电容C3充电，因在电容C3前增加电阻R3所以在充电时将电容充满的时间将延迟1S以上，可以避免因传感器误动作造成发动机熄火或游车现象。当波形为负半周时C3将经过R1放电，在上图的基础上将R1电阻值增大所以放电时间较为缓慢，以形成几分钟以上的延时可以使用户有足够的时间将用电器断开后给发动机增加机油，当放电电流达到可控硅Q1的触发电流时Q1将导通从而实现熄火。
权利要求1.一种机油报警控制电路，包括点火线圈、传感器回路、开关回路和充电回路，开关回路由可控硅Q1的正级接地，负级接点火线圈的初级，触发端接电阻R1，Q1的正负级之间和负级与触发端之间分别并联有滤波电容C1、C2，当可控硅Q1导通时，点火线圈初级接地，实现熄火，其特征在于所述充电回路由充电电容C3一端通过电阻R3连接二极管D1，二极管D1正端连接点火线圈初级，电阻R3与二极管D1的接点连接电阻R1，充电回路依靠火线圈给充电电容C3充电，给开关回路的可控硅Q1放电而控制可控硅Q1的导通；传感器回路由传感器B一端接地，另一端通过串接发光二极管D3、二极管D2和电阻R2后连接到点火线圈初级，二极管D2和电阻R2的接点连接充电电容C3的另一端。
专利摘要本实用新型公开了一种机油报警控制电路，包括点火线圈、传感器回路、开关回路和充电回路，开关回路由可控硅Q1的正级接地，负级接点火线圈的初级，触发端接电阻R1，Q1的正负级之间和负级与触发端之间分别并联有滤波电容C1、C2；所述充电回路由充电电容C3一端通过电阻R3连接二极管D1，二极管D1正端连接点火线圈初级，电阻R3与二极管D1的接点连接电阻R1；传感器回路由传感器B一端接地，另一端通过串接发光二极管D3、二极管D2和电阻R2后连接到点火线圈初级，二极管D2和电阻R2的接点连接充电电容C3的另一端。本实用新型的优点是可避免因传感器误动作造成发动机熄火或游车现象，同时，提醒加油，结构简单、适用，在原有技术结构的基础上无需大的调整。
文档编号F01M1/00GK2760235SQ200420105678
公开日2006年2月22日 申请日期2004年12月19日 优先权日2004年12月19日
发明者肖发宁 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司