专利名称：多缸内燃机可脱缸传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型与多缸内燃机的曲轴传动装置有关。
背景技术：
已有的多缸内燃机的多个活塞与同一曲轴传动连接，曲轴与传动轴直接传动连接输出扭矩，输出功率固定，不能一机多用。大型内燃机起动困难，必须用气缸起动，油耗高。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构简单，可调节输出功率，使用方便，节能的多缸内燃机可脱缸传动装置。
本实用新型是这样实现的本实用新型多缸内燃机可脱缸传动装置，包括机体1内的曲轴2和传动轴3，曲轴2上有主动轮4与传动轴3上的从动轮5传动连接，曲轴2为同一轴线上的至少两段，段与段之间通过平面定位离合器6连接，每段曲轴上都有主动轮4，至少一段曲轴上的主动轮4与装于传动轴3上的平面定位离合器10的齿轮8传动连接，齿轮8通过轴承7安装于传动轴3上。
本实用新型将多缸内燃机的曲轴分为几段，通过离合器连接，采用曲轴离合器在运行中使内燃机脱缸运行，从而使马力可大可小，可一机多用，改变传统的曲轴直接传动，通过离合器传动从动轮，从而增大扭矩。本实用新型不需气缸起动，用电瓶起动即可，节约能源。
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
本实用新型有曲轴2和传动轴3通过轴承7支承于机体1内，曲轴2分为两段，连接处有平面定位离合器6，平面定位离合器6位于固定在机体1上的两轴承7之间。右段曲轴通过固连在其上的主动轮4与固连在传动轴3上的从动轮5传动连接。左段曲轴上固连的主动轮4与装在传动轴3上的平面定位离合10的齿轮8传动连接，齿轮8通过轴承7安装于传动轴3上。
本实用新型不脱缸运行时，平面定位离合器6、10合拢，主动轮4带动从动轮5和8转动，传动轴3输出力矩。在脱缸运行时，离合器6、10分离，主动轮4带动从动轮5转动，只有右边气缸输出动力。
权利要求1.多缸内燃机可脱缸传动装置，包括机体(1)内的曲轴(2)和传动轴(3)，曲轴(2)上有主动轮(4)与传动轴(3)上的从动轮(5)传动连接，其特征在于曲轴(2)为同一轴线上的至少两段，段与段之间通过平面定位离合器(6)连接，每段曲轴上都有主动轮(4)，至少一段曲轴上的主动轮(4)与装于传动轴(3)上的平面定位离合器(10)的齿轮(8)传动连接，齿轮(8)通过轴承(7)安装于传动轴(3)上。
专利摘要本实用新型为多缸内燃机可脱缸传动装置，包括机体(1)内的曲轴(2)和传动轴(3)，曲轴(2)上有主动轮(4)与传动轴(3)上的从动轮(5)传动连接，其特征是曲轴(2)为同一轴线上的至少两段，段与段之间通过平面定位离合器(6)连接，每段曲轴上都有主动轮(4)，至少一段曲轴上的主动轮(4)与装于传动轴(3)上的平面定位离合器(10)的齿轮(8)传动连接，齿轮(8)通过轴承(7)安装于传动轴(3)上。
文档编号F02B75/00GK2789510SQ20042010570
公开日2006年6月21日 申请日期2004年12月23日 优先权日2004年12月23日
发明者鲜跃华 申请人:鲜跃华