专利名称：单缸柴油机电控油路自动排气装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种单缸柴油机电控油路自动排气装置，具体地说是用于单缸柴油机电控油路中进行排除空气，属于机械结构部件技术领域。
背景技术：
本实用新型作出以前，在已有技术中，一般单缸柴油机电控油路中，如果有空气进入，会造成起动困难，起动后运行不平稳。对于全封闭的机组而言，若再人工排气，那更是麻烦。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种单缸柴油机起动后如果有空气进入，不需人工排气，运行平稳，使用方便，成本低的单缸柴油机电控油路自动排气装置。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的本实用新型主要采用三通管接头进油管1用油管4与油箱5连接；回油管2用回油管6与油箱5顶部连接，出油管3与进油管1、回油管2连接为一体。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点本实用新型结构简单、紧凑，合理；当单缸柴油机第一次起动后，再次起动时，油路中空气及小部分燃油通过回油管中小孔经过回油管回到油箱顶部排除了空气，而无法进入喷油泵内部，达到自动排气目的；无需人工排气，运行平稳，成本低，使用方便。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述本实用新型主要由三通管接头进油管1、回油管2、出油管3、油管4、油箱5、回油管6等组成。
本实用新型采用三通管接头出油管3油口与喷油泵进油口联接，三通管接头进油管1用塑料油管4与油箱5连接，三通管接头回油管2用回油管6与油箱5顶部连接，三通管接头出油管3与进油管1、回油管2连接为一体。在三通管接头回油管2中设置有小孔。当第一次起动后，再次起动时，油路中空气及小部分燃油通过回油管中小孔经过回油管6回到油箱5顶部排除了空气，而无法进入喷油泵内部，达到自动排气目的。
权利要求1.一种单缸柴油机电控油路自动排气装置，包括油箱(5)，其特征是采用进油管(1)用油管(4)与油箱(5)连接；回油管(2)用回油管(6)与油箱(5)顶部连接，出油管(3)与进油管(1)、回油管(2)连接为一体。
2.根据权利要求1所述的单缸柴油机电控油路自动排气装置，其特征在于所述的回油管(2)中设置有小孔。
专利摘要本实用新型涉及一种单缸柴油机电控油路自动排气装置，具体地说是用于单缸柴油机电控油路中进行排除空气，属于机械结构部件技术领域。其主要采用三通管接头进油管用油管与油箱连接；回油管用回油管与油箱顶部连接，出油管与进油管、回油管连接为一体。本实用新型结构简单、紧凑，合理；当单缸柴油机第一次起动后，再次起动时，油路中空气及小部分燃油通过回油管中小孔经过回油管回到油箱顶部排除了空气，而无法进入喷油泵内部，达到自动排气目的；无需人工排气，运行平稳，成本低，使用方便。
文档编号F02M37/20GK2903447SQ20062007112
公开日2007年5月23日 申请日期2006年4月30日 优先权日2006年4月30日
发明者肖亨琳 申请人:无锡开普动力有限公司