循环燃气发动机的制作方法

文档序号:5246981阅读:222来源:国知局
专利名称:循环燃气发动机的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种发动机,尤其是通过燃烧可燃气体如天然气、液化石油气等能快速对外做功的循环燃气发动机。
背景技术
目前,公知蒸汽机因其笨重、起动慢、效率低、污染环境被淘汰。内燃机制造复杂,造价高,且对气体压缩比不同使用油料型号不一,尤其是油料燃烧不完全对环境带来污染,但日趋油料紧缺将成为内燃机使用的主要问题。

发明内容
本实用新型的目的是提供一种通过燃烧可燃性气体,以汽化热吸收量小的液体作工质快速产生过热高压循环汽循环使用,蒸发器内存空间小,点火即能快速启动,灭火即能停止,体积小热效率高,结构简单的循环燃汽发动机。
本实用新型的目的是这样实现的本机分为上体和下体,下体内装有蒸发器和燃烧盘,蒸发器为半球型像一倒扣的锅,内存空间容积小受热底面积大,蒸发器上带有减压阀,减压阀口安装在上体内底部,蒸发器上顶部有出汽管与上体内活动阀套中心管连通,中心管口始终在活动阀之间,在活动阀轮回左右移位中,缸套左管与右管在活动阀套上左右通口只能其中之一的管口在活动阀之间。活动阀处于左位则缸套内活塞左边空间与蒸发器导通,缸套内活塞右边空间与上体循环液导通;活动阀处于右位则缸套内活塞右边空间与蒸发器导通,活塞左边与上体液导通。活塞左面上装着挺柱,挺柱外套装着柱塞,挺柱随活塞往复运动后在柱塞内设有无效运动段即不带动柱塞在柱塞套内的运动,以调解活塞每次行程柱塞在柱塞套内的行程,从而调控对蒸发器的循环液供应量。活塞右面连装导杆,导杆右段装左右两弹簧,柱塞套安装在缸套外左端,柱塞套上装一出液管阻回阀装置,出液管管口安装在下体蒸发器内;柱塞套上另装一进液管阻出阀装置,进液管管口在上体下部循环液内。支架左端装在上体上,右端支架着的滑轴带两弹子窝与一个弹子组合,弹子入弹子窝后能阻逆滑轴随意转动,从而阻逆装在滑轴上的摇臂随意摆动,使摇臂只能摆到左位或右位时弹子才能入窝阻逆,这样摇臂只能抽推活动阀在活动阀套的左位或右位。本机工作时,上体内加入定量循环液,拉动蒸发器上的减压阀使少许循环液流入蒸发器内,从进气管中通入可燃气在燃烧盘上起燃后,少许循环液在蒸发器内受热沸腾产生大量过热循环汽,若活动阀处于左位,则循环汽冲入缸套内活塞左边并迅速升压使其向右运动,缸套内活塞右边的汽体随活塞向右运动排入上体循环液内。挺柱随活塞向右运动在柱塞内的无效运动段不带动柱塞运动,当挺柱在柱塞内的无效运动结束后则带动柱塞一起向右运动,循环液经进液管阻出阀装置进入柱塞套内。摇臂处于导杆上左右两弹簧之间,两弹簧随导杆向右运动由于摇臂在左位阻挡左弹簧运动,左弹簧被压缩,当活塞运行到缸套右止点时弹子被迫跃出弹子窝失去对滑轴摇臂的阻逆后左弹簧猛推摇臂向右摆动,活动阀被摇臂快速抽到右位,弹子又进入另一弹子窝。这时蒸发器内产生的循环汽立即冲入缸套内活塞的右边迅速升压使其向左运动,活塞左边的汽体随活塞向左运动排入上体循环液内液化。当挺柱随活塞向左运动其在柱塞内的无效行程结束后,则推动柱塞向左运动,柱塞套内的循环液经出液管阻回阀装置则压入蒸发器内补充蒸发掉的循环液。导杆上弹簧随导杆向左运动因摇臂在右位阻挡右弹簧,右弹簧被压缩,当活塞运行到缸套左止点时弹子被迫跃出弹子窝,摇臂失去阻逆后右弹簧猛推摇臂向左摆动,活动阀又迅速被推到左位,弹子又进入弹子窝,循环汽立即冲入缸套内活塞左边,活塞又开始向右运动,周而复始。导杆右端装着滑块,滑块随活塞往复运动经连杆传送飞轮上对外做功。当蒸发器内压强超出设置压强时,部分汽或液经减压阀放入上体循环液内液化,只有当上体循环液温度接近它的沸点时才有循环汽升入冷却器内液化后流回上体循环液中。
有益效果由于采用上述方案,蒸发器内空间容积小,受热底面积大,可燃气能在下体内充分燃烧,可产生过热高压循环汽,循环液可汽液循环使用,循环汽在上体液化热增加上体循环液温度,所以本机既环保启动快,又能提高热效率,本机附加设置少结构简单制造方便。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明


图1是本实用新型活动阀处于左位时的工作流程图。
图2是本实用新型活动阀处于右位时的工作流程图。
图中1、冷却液化器 2、缸套 3、活塞 4、挺柱 5、柱塞6、柱塞套 7、进液管阻出阀装置 8、出液管阻回阀装置 9、上体 10、烟孔 11、蒸发器 12、下体 13、燃烧盘 14、进气管15、出汽管 16、减压阀 17、循环液 18、活动阀 19、活动阀套20、摇臂 21、左右两弹簧 22、导杆 23、滑轴弹子装置 24、支架25、滑块 26、连杆 27、飞轮具体实施方式

图1中下体(12)内装有蒸发器(11)和燃烧盘(13),下体上部带有烟孔(10),蒸发器(11)为半球型像倒扣的锅,蒸发器(11)内存空间容积不大,受热底面积大利于循环液快速汽化,蒸发器(11)上装有减压阀(16)调解其内压强,减压阀(16)上口安在上体(9)内底部,蒸发器(11)的出汽管(15)接通活动阀套(19)上中心管口,中心管口始终在活动阀(18)之间,在活动阀(18)左右移位中缸套(2)上装的左管管口与右管管口只能其中之一在活动阀(18)之间与中心管口导通。上体(9)内加入定量循环液(17)拉动减压阀(16)使少许循环液(17)流入蒸发器(11)内,可燃气从进气管(14)进入下体(12)内的燃烧盘(13)中点火后蒸发器(11)内的少许循环液很快就能受热沸腾产生大量循环汽。如
图1所示活动阀(18)处于左位导通蒸发器(11)与缸套(2)内的活塞(3)左边,所以循环汽冲入活塞(3)左边缸套(2)内并迅速升压使活塞(3)向右运动,活塞(3)右边缸套(2)内的汽体随活塞(3)向右运动排入上体(9)内的循环液(17)中。活塞(3)左面装着挺柱(4),挺柱(4)外套装着柱塞(5),挺柱(4)在柱塞(5)内设一定距离的往复无效运动段即此段不带动柱塞(5)在柱塞套(6)内运动,只有当其无效运动段结束后才能带动柱塞(5)运动,柱塞(5)随挺柱(4)向右运动时柱塞套(6)内经进液管阻出阀装置(7)进入循环液(17),汽、液流程如
图1中箭头所示。导杆(22)右段上装左右两弹簧(21)随导杆(22)向右运动,支架(24)左端装在上体(9)上右端支架着滑轴弹子装置(23),滑轴上有两个弹子窝与一个弹子组合,只有当装在滑轴上的摇臂(20)摆到左位或右位时弹子才能入窝阻逆其摆动。摇臂(20)处于左右两弹簧(21)之间,因摇臂(20)在左位阻挡左弹簧(21)向右运动,左弹簧(21)被压缩,当活塞(3)运行到缸套(2)右止点时弹子被迫跃出弹子窝失去阻逆,左弹簧(21)猛推摇臂(20)向右摆动,活动阀(18)被迅速抽到右位,弹子则进入另一弹子窝,如图2所示。这时蒸发器(11)内产生的循环汽冲入活塞(3)右边缸套(2)内并迅速升压使活塞(3)向左运动,活塞(3)左边缸套(2)内的汽体随活塞(3)向右运动排入上体(9)内的循环液(17)中液化。挺柱(4)随活塞(3)向左运动结束其在柱塞(5)内的无效运动后推动柱塞(5)一起向左运行。柱塞套(6)的循环液经出液管阻回阀装置(8)压入蒸发器(11)内补充蒸发掉的循环液,汽、液流程如图2中箭头所示。左右两弹簧(21)随着导杆(22)向左运动,由于摇臂(20)在右位阻挡右弹簧(21)被压缩,当活塞(3)运动到缸套(2)左止点时弹子被迫跃出弹子窝失去阻逆,右弹簧(21)猛推摇臂(20)向左摆动,活动阀(18)被迅速推到左位,弹子则又进入弹子窝,这时蒸发器(11)内的循环汽则又冲入活塞(3)左边缸套(2)内使活塞(3)又开始向右运动,周而复始。导杆(22)右端装着滑块(25),滑块(25)随活塞(3)往返运动经连杆(26)使飞轮(27)转动对外做功。调控可燃气燃烧量则能调控本机对外输出功率,当蒸发器(11)内压强超出设定压强范围时则部分汽或液经减压阀(16)放入上体(9)内的循环液(17)中液化,只有当上体循环液(17)温度接近其沸点时才有循环汽升入冷却器内液化后流回上体(9)内的循环液(17)中循环使用。
权利要求1.一种循环燃气发动机,是在下体内装入燃烧盘(13)和受热底面积大内存空间容积小的蒸发器(11),蒸发器(11)上出汽管(15)连通活动阀套(19)中心管,活动阀(18)只能轮回处于左位或右位导通缸套(2)内活塞(3)一边连通蒸发器(11),另一边连通上体循环液(17),活塞(3)左面装挺柱(4),柱塞(5)套装在挺柱(4)上设一段左右自由运行间段,柱塞套(6)上安装一进液管阻出阀装置(7)和一出液管阻回阀装置(8),支架(24)支架着滑轴弹子装置(23),使摇臂(20)只能摆到左位或右位才受弹子阻逆,其特征是内存空间容积小的蒸发器(11)的出气管(15)连通活动阀套(19)中心管,中心管口始终在活动阀(18)之间,缸套(2)左管口或右管口其中之一轮回在活动阀(18)之间,导通活塞(3)一边缸套(2)内的空间与蒸发器(11)连通。
2.根据权利要求1所述的循环燃气发动机,其特征是柱塞套(6)上装一进液管阻出阀装置(7),其管口在上体循环液(17)内,又装一出液管阻回阀装置(8),其管口在蒸发器(11)内。
3.根据权利要求1所述的循环燃气发动机,其特征是挺柱(4)装在活塞(3)上,挺柱(4)在柱塞(5)内设一定行程的无效运动段,调控柱塞(5)在柱塞套(6)的行程。
4.根据权利要求(1)所述的循环然气发动机,其特征是弹子只有活动阀(18)处于左位或右位才入窝阻逆摇臂(22)摆动。
专利摘要一种通过燃烧可燃气如天然气、液化石油气能快速对外做功的循环燃气发动机,下体内装着燃烧盘和内存空间容积小受热面积大的蒸发器,活动阀轮回导通蒸发器与缸套内活塞的一边空间连通。柱塞套上装有一进液管阻出阀装置,还装有一出液管阻回阀装置,挺柱在柱塞内的无效行程调控对蒸发器循环液的补充量,做功后的循环汽在上体循环液中液化,可燃气燃烧火力调控本机对外输出功率,实现点火即能启动,灭火即能停止。
文档编号F02G1/043GK2911216SQ200620099828
公开日2007年6月13日 申请日期2006年3月26日 优先权日2006年3月26日
发明者范明合 申请人:范明合
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