专利名称：一种用于发动机散热系统的扇叶外罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机冷却系统配件，尤其是涉及一种用于发动机 冷却系统的扇叶外罩。
背景技术：
发动机冷却系统包括起着存储、补偿冷却介质作用的储液壶、用于冷却 发动机的形成在发动机壳体中的水套、用于散热的水箱(散热器)，储液
壶、水箱、水套通过水管连通；储液壶和水箱相互独立，均安装在机架上， 为了加快水箱的散热速度，在水箱的一侧设有散热风扇，该散热风扇的风扇 电机通过扇叶外罩安装在机架上。目前的储液壶主要采用吹塑成型工艺制 作，独立安装在车体内，需要预留安装空间，且存在独立安装储液壶的装配 工序。扇叶外罩一般是采用注塑工艺来成型，制作成本相对吹塑成型工艺较 低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种集成了储液壶的用于发动机 散热系统的扇叶外罩。
为解决上述技术问题，本实用新型一种用于发动机散热系统的扇叶外 罩，包括可固定在车架上的框架；其中，所述框架上形成有储液壶。
作为本实用新型的一种改进，在上述基础中，其中，所述储液壶形成在 所述框架上的位于所述电机安装架一侧的部位上。
作为本实用新型的一种改进，在上述基础中，其中，所述储液壶包括壶
体、上盖和顶盖；该壶体一体成型在所述框架上，其顶端敞口，底端开设有 出水口；该上盖可拆卸连接在该壶体的敞口上，该壶体的敞口周缘与该上盖 的周缘密封配合；该上盖上形成有加液口和出气口；该顶盖可拆卸地密封该 加液口。
作为本实用新型的一种改进，在上述基础中，其中，所述壶体的敞口周
缘形成有横截面呈锯齿状的凹槽，所述上盖的下端面周缘形成有与该凹槽相 应的凸缘，该凸缘卡嵌在该凹槽中。
作为本实用新型的一种改进，在上述基础中，其中，所述凹槽的领近所 述壶体的内腔的部位的槽壁低于远离所述壶体的内腔的部位的槽壁。
作为本实用新型的一种改进，在上述基础中，其中，所述上盖上形成有 加液筒，所述加液口和出气口形成在该加液筒上。
作为本实用新型的一种改进，在上述基础中，其中，所述壶体的敞口的 外壁上形成有卡槽，所述上盖的下端面周缘形成有与该卡槽相应的卡钩；该 卡钩可卡入该卡槽将该上盖定位在该壶体上。
作为本实用新型的一种改进，在上述基础中，其中，所述壶体上设有可 卡擎从该壶体的出水口引出的水管的管卡。
作为本实用新型的一种改进，在上述基础中，其中，所述上盖上设有可 卡擎从固定在所述框架上的风扇电机引出的导线的线卡。
本实用新型与现有技术相比，由于扇叶外罩的框架上形成有储液壶，其 具有以下优点
1 )结构紧凑，节省空间。本实用新型将储液壶集成在扇叶外罩上的方 式，相对于传统的扇叶外罩和储液壶分别独立安装在机架上的方式，占用的 体积更小，这样可以给其它零部件的布置和设计提供更大的灵活性。
2 )安装更方便。减少了独立安装储液壶的安装步骤，将本实用新型的扇 叶外罩安装在机架上的同时，储液壶也随之定位。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型一种用于发动机散热系统的扇叶外罩的主视结构示意图。
图2是本实用新型一种用于发动机散热系统的扇叶外罩的本体的立体结 构示意图。
图3是本实用新型一种用于发动机散热系统的扇叶外罩的上罩的立体结 构示意图。
图4是本实用新型一种用于发动机散热系统的扇叶外罩的上罩与壶体卡 嵌的横截剖视示意图。
具体实施方式
请参阅
图1和图2 ，本实用新型一种用于发动机散热系统的扇叶外罩， 包括可固定在车架上的框架ll、固定风扇电机的电机安装架12以及连接该框 架11和该电机安装架12的辐条13;该框架ll上形成有容置风扇电机的空腔 10，该电机安装架12设置在该空腔10的一端。
请参阅
图1至图4，储液壶2包括壶体21、上盖22和顶盖23;该壶体21 一体成型在框架11上的位于电机安装架12—侧的部位上。框架ll、电机安装 架12、辐条13和壶体21构成本实用新型的本体。
壶体21的顶端为敞口 210 ，底端开设有出水口211;壶体21的敞口210 周缘形成有横截面呈锯齿状的凹槽212 ，凹槽212的领近所述壶体21的内腔 的部位的槽壁低于远离壶体21的内腔的部位的槽壁，上盖22的下端面周缘形 成有与该凹槽212相应的凸缘221 ，凸缘221卡嵌在该凹槽212中，使该壶 体21的敞口周缘与该上盖22的周缘密封配合。当储存在壶体21内的冷却介质 因晃动越过储液壶上限水位到凸缘221与凹槽212卡嵌处时，卡嵌处的间隙 非常小(0 0. 16腿)，雷若数较低，该处的流体流动时各质点间的粘性力 占主要地位，当少量的冷却间质因晃动产生惯性运动顺着可能存在的配合间 隙向外流时，间隙对介质产生的粘性力起到阻止流动产生或减缓介质运动速 度的作用，另外因为凹槽212的内侧顶端面比外侧顶端面)略低，留在间隙 里的多余的介质也会在重力的作用下流回到储液壶中，剩余的介质在间隙内 形成了液膜，起着加强密封的作用。
壶体21的敞口 210的外壁上形成有卡槽213 ，上盖22的下端面周缘形成 有与该卡槽213相应的卡钩223 ;该卡钩223可卡入该卡槽213将该上盖22 可拆卸连接地定位在该壶体21的敞口上。
上盖22上形成有加液筒225 ，在该加液筒225上形成有加液口 226和出 气口 227 ，该顶盖23以扣合的方式可拆卸地密封该加液口 226上，当需要往 储液壶2中添加冷却介质时，打开顶盖23,从加液口 226往储液壶2添加； 顶盖23扣合在上盖22后，起到防灰尘、防飞溅泄漏介质的作用。出气口227 将储液壶2的内腔与外界连通，起到平衡壶内和环境气压作用，保证发动机
冷却系统安全工作。
在壶体21上设有可卡擎从该壶体21的出水口 211引出的水管4的管卡 214;上盖22上、辐条13上分别设有可卡擎从固定在所述框架11上的风扇电
机引出的导线的线卡21权利要求1.一种用于发动机散热系统的扇叶外罩，包括可固定在车架上的框架；其特征在于所述框架上形成有储液壶。
2. 如权利要求1所述的一种用于发动机散热系统的扇叶外罩，其特征在 于所述储液壶形成在所述框架上的位于所述电机安装架一侧的部位上。
3. 如权利要求1或2所述的一种用于发动机散热系统的扇叶外罩，其特 征在于所述储液壶包括壶体、上盖和顶盖；该壶体一体成型在所述框架 上，其顶端敞口，底端开设有出水口；该上盖可拆卸连接在该壶体的敞口 上，该壶体的敞口周缘与该上盖的周缘密封配合；该上盖上形成有加液口和 出气口；该顶盖可拆卸地密封该加液口。
4. 如权利要求3所述的一种用于发动机散热系统的扇叶外罩，其特征在 于所述壶体的敞口周缘形成有横截面呈锯齿状的凹槽，所述上盖的下端面 周缘形成有与该凹槽相应的凸缘，该凸缘卡嵌在该凹槽中。
5. 如权利要求4所述的一种用于发动机散热系统的扇叶外罩，其特征在 于所述凹槽的领近所述壶体的内腔的部位的槽壁低于远离所述壶体的内腔 的部位的槽壁。
6. 如权利要求3所述的一种用于发动机散热系统的扇叶外罩，其特征在于所述上盖上形成有加液筒，所述加液口和出气口形成在该加液筒上。
7. 如权利要求3所述的一种用于发动机散热系统的扇叶外罩，其特征在 于所述壶体的敞口的外壁上形成有卡槽，所述上盖的下端面周缘形成有与 该卡槽相应的卡钩；该卡钩可卡入该卡槽将该上盖定位在该壶体上。
8. 如权利要求3所述的一种用于发动机散热系统的扇叶外罩，其特征在 于所述壶体上设有可卡擎从该壶体的出水口引出的水管的管卡。
9. 如权利要求3所述的一种用于发动机散热系统的扇叶外罩，其特征在 于所述上盖上设有可卡擎从固定在所述框架上的风扇电机引出的导线的线 卡。
专利摘要本实用新型是关于一种用于发动机散热系统的扇叶外罩，包括可固定在车架上的框架；其中，所述框架上形成有储液壶。本实用新型具有以下优点(1)结构紧凑，节省空间。本实用新型将储液壶集成在扇叶外罩上的方式，相对于传统的扇叶外罩和储液壶分别独立安装在汽车头部的方式，占用的体积更小，可以给汽车内其它零部件的布置和设计提供更大的灵活性。(2)安装更方便。减少了独立安装储液壶的安装步骤，将本实用新型的扇叶外罩安装在车架上的同时，储液壶也随之定位。
文档编号F01P3/04GK201065780SQ200720121119
公开日2008年5月28日 申请日期2007年6月27日 优先权日2007年6月27日
发明者何志栋, 刘接龙, 李敦国 申请人:比亚迪股份有限公司