专利名称：流体燃料节省器的制作方法
技术领域：
本实用新型关于一种流体燃料节省器，特别是指一种具有纳米化合物颗粒 的流体燃料节省器。
背景技术：
目前，造成汽车、机车等耗油量高的主要原因是汽油的燃烧不完全以至 于汽缸、活塞等处产生积碳，再由此积碳影响汽油的燃烧，如此恶性循环的结果导致耗油量的增多，并且，由于燃料燃烧不完全容易产生CO、THC、NOX、 NMHC等废气，使得人类所长期赖以生存的环境受到越来越严重的威胁。发明内容本实用新型目的，在于提供一种流体燃料节省器，其利用纳米化合物颗 粒释放的磁能共振离子波瞬间渗透流体燃料产生中和解离作用，将流体燃料分 子连续不断的击碎，使该流体燃料成为极微细小粒子，随后再送入汽缸或燃烧 器内达到完全燃烧，以提高流体燃料的燃烧率，降低燃料损耗。为实现上述目的，本实用新型提供一种流体燃料节省器，包括底座和 与底座相配合的上盖，该底座内设有容置腔，容置腔内部设数个分隔板，该数 个分隔板将该容置腔分隔成一连通的通道，通道内设有纳米化合物颗粒。所述的流体燃料节省器，其中，底座的侧壁与分隔板上分别设数个容置 槽，容置槽内设有纳米化合物颗粒。所述的流体燃料节省器，其中，该流体燃料节省器还包括一密封圈，密 封圈的横截面呈H形，设于底座与上盖之间以连接底座和上盖。所述的流体燃料节省器，其中，底座的侧壁相应通道的两尽头分别设有 穿孔，穿孔内壁设有螺纹。所述的流体燃料节省器，其中，底座的侧壁与分隔板上分别设有数个螺 纹孔，上盖相应该螺纹孔设有通孔，螺钉可穿过通孔并螺接于螺纹孔从而将上
盖固定于底座上。所述的流体燃料节省器，其中，该底座的两侧壁还分别设有一对固定部。 所述的流体燃料节省器，其中，通道中还设数个隔离网。综上所述，本实用新型利用纳米化合物颗粒释放的磁能共振离子波瞬间 渗透流体燃料，使其产生中和解离，将流体燃料分子不断的击碎，最后成为极 微细小粒子，以便完全燃烧，达到节省燃料的目的。并随之改善因为燃料不完全燃烧而带来的CO、 THC、 NOX、 NMHC等废气的排放的问题，如用于汽车 还可以起到降低噪声、保护引擎、减少保养费等作用。本流体燃料节省器可应用于任何形式的流体燃料，包括汽油、柴油、 液化石油气(LPG )、压縮天然气(CNG )、生物乙醇燃料及汽油以任意比例 混合的燃料。为更进一步阐述本实用新型为实现预定目的所采取的技术手段及功效， 请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，相信本实用新型的目的、特征 与特点，应当可由此得到深入且具体的了解，然而附图仅提供参考与说明用， 并非用来对本实用新型加以限制。
以下结合附图，通过对本发明的具体实施方式
详细描述，将使本发明的 技术方案及其他有益效果显而易见。 附图中，图1为本实用新型流体燃料节省器的立体分解图； 图2为本实用新型流体燃料节省器的底座的平面图； 图3为本实用新型流体燃料节省器的密封圈连接底座与上盖的局部剖面 示意图；图4为本实用新型流体燃料节省器的立体图。
具体实施方式
参阅图1-2，如图所示，本实用新型流体燃料节省器包括底座10、与底座10相配合的上盖20及将底座10与上盖20连接在一起的密封圈30。该底 座10内设有容置腔11，容置腔11内部设数个分隔板12，该数个分隔板12将
该容置腔11分隔成一连通的通道15，通道15内还可设数个隔离网101，该数 个隔离网101将通道15分割成数个区域102，可视情况选择性的在该数个区 域102中填充纳米化合物颗粒18。使用时，流体燃料可通过该隔离网101，而 纳米化合物颗粒18则不会通过该隔离网101。该底座10的侧壁13与分隔板 12上分别设数个容置槽14，容置槽14内分布有纳米化合物颗粒18。底座10 的侧壁13相应通道15的两尽头分别设有穿孔16，穿孔16内壁设螺纹，以通 过其与外部流体燃料输送管相连。流体燃料在通过该通道15时可不具方向性，其可以从任意一穿孔16进入，然后从另一穿孔16出来。上盖20相应底座10 也设有通道与分隔板(未图示)。底座10的侧壁13与分隔板12上设有数个螺 纹孔19，上盖20相应螺纹孔19设有通孔21，螺钉22可穿过通孔21并螺接 于螺纹孔19从而将上盖20固定于底座10上。密封圈30的横截面呈H形(如 图3所示)，设于底座10与上盖20之间，起到连接底座10和上盖20的作用， 同时还可起到隔热、防止纳米化合物颗粒18泄漏及防止流体燃料泄漏的作用。 该底座10的两侧壁还分别设有一对固定部17，以通过其将该流体燃料节省器 固定于流体燃料输送件上(未图示)。图4为本实用新型流体燃料节省器的立体图，流体燃料由该流体燃料节 省器的任意一穿孔16流入，经过通道15从另一穿孔16流入汽缸或燃烧器内 燃烧(未图示)，当其经过通道15时，被填充在通道15和容置槽14中的纳米 化合物颗粒18所释放的磁能共振离子波瞬间渗透，产生中和解离，使流体燃 料分子不断的被击碎，最后成为极微细小粒子，使得流体燃料在汽缸或燃烧器 中的燃烧更完全，达到节省燃料的目的。综上所述，本实用新型利用纳米化合物颗粒释放的磁能共振离子波瞬间 渗透流体燃料，使其产生中和解离，将流体燃料分子不断的击碎，最后成为极 微细小粒子，以便完全燃烧，达到节省燃料的目的。并随之改善因为燃料不完 全燃烧而带来的CO、 THC、 NOX、 NMHC等废气的排放的问题，如用于汽车 还可以起到降低噪声、保护引擎、减少保养费等作用。本流体燃料节省器可应用于任何形式的流体燃料，包括汽油、柴油、 液化石油气(LPG )、压縮天然气(CNG )、生物乙醇燃料及汽油以任意比例混合的燃料。
权利要求1、一种流体燃料节省器，其特征在于，包括底座和与底座相配合的上盖，该底座内设有容置腔，容置腔内部设数个分隔板，该数个分隔板将该容置腔分隔成一连通的通道，通道内设有纳米化合物颗粒。
2、 如权利要求1所述的流体燃料节省器，其特征在于，底座的侧壁与分 隔板上分别设数个容置槽，容置槽内设有纳米化合物颗粒。
3、 如权利要求1所述的流体燃料节省器，其特征在于，还包括一密封圈，密封圈的横截面呈H形，设于底座与上盖之间以连接底座和上盖。
4、 如权利要求1所述的流体燃料节省器，其特征在于，底座的侧壁相应 通道的两尽头分别设有穿孔，穿孔内壁设有螺纹。
5、 如权利要求1所述的流体燃料节省器，其特征在于，底座的侧壁与分 隔板上分别设有数个螺纹孔，上盖相应该螺纹孔设有通孔，螺钉可穿过通孔并 螺接于螺纹孔从而将上盖固定于底座上。
6、 如权利要求1所述的流体燃料节省器，其特征在于，该底座的两侧壁 还分别设有一对固定部。
7、 如权利要求1所述的流体燃料节省器，其特征在于，通道中还设数个隔离网。
专利摘要一种流体燃料节省器，包括底座和与底座相配合的上盖，该底座内设有容置腔，容置腔内部设数个分隔板，该数个分隔板将该容置腔分隔成一连通的通道，通道内设有纳米化合物颗粒，本实用新型流体燃料节省器利用纳米化合物颗粒释放的磁能共振离子波瞬间渗透流体燃料，使其产生中和解离，将流体燃料分子不断的击碎，最后成为极微细小粒子，以便完全燃烧，达到省燃料的目的，并随之改善因为燃料不完全燃烧而带来的CO、THC、NOX、NMHC等废气的排放的问题。
文档编号F02M27/00GK201043498SQ20072011900
公开日2008年4月2日 申请日期2007年3月16日 优先权日2007年3月16日
发明者暴新立 申请人:暴新立