专利名称：液体燃料的处理装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种液体燃料的处理设置，其可使从柴油车、汽油车、液化石油气汽车、船舶、柴油发电机、锅炉等所使用的热机所排放出的气体中的CO、CO2, He、NOx, PM等有害物质大幅削减。
背景技术：
就已知的技术，在柴油车、汽油车、液化石油气汽车、船舶、柴油发电机、锅炉等所使用的热机的节约油耗方面，虽然已知燃料的磁性处理方法是较为有效的方法，但其它相 关试验似乎也屡有进行。这些相关提案及试验，其成果显示具有确实性及稳定性，但并未做
成产品量产化。又，将使用一般能到手的磁铁的装置安装在汽车上，且进行走行测试，在油耗的改善、排出气体中有害物质的削减方面，并未取得稳定效果。本发明的液体燃料的处理设置的发明者，其制造具有多种特性的磁铁(例如参照专利文献I)，将其用于液体处理装置的制作，安装在车辆上进行走行测试结果显示，具有节约燃料30%左右的明显效果，例如，在柴油车的排出气体Diesel 13-Model测试结果，再度确认CO、CO2, HC、NOx, PM等大幅减少。又，在S极磁性对液体燃料产生作用方面，具有提高燃油效率的结果早已有公开(例如专利文献I)。然而,在已知的特殊金属磁铁，因量产困难,所以商品的量产化并不容易。又，使S极磁性更有效对液体燃料产生作用的构成及具体的设置方法并不清楚。专利文献I、日本特许第2003078号；2、日本国际公开第2006/008969号。
发明内容
鉴于上述问题，本发明主要目的是提供一种相对于液体燃料能因S极磁性而有效且短时间产生作用，使省能效果更大，且使排出气体中的CO、C02、HC、NOx, PM等主要有害物质大幅削减的液体燃料的处理装置。本发明的液体燃料的处理装置，其是一种为能够使从热机所排放出的气体中的有害物质减少，而配置于为液体燃料供给热机的流路上的液体燃料的处理装置，液体燃料的处理装置包含多个磁性作用壁，以适当间隔设置在流路上。其中该磁性作用壁上的流路的上流侧的一面，由0. 2mT以上I. 5mT以下，S极磁性的一磁铁而构成。又，在本发明的液体燃料的处理装置中，较佳地，磁性作用壁是S极磁性，其相对于N极磁性的比值在30 %以下。又，在本发明的液体燃料的处理装置中，磁性作用壁的一面以及另一面分别具有由磁铁形成的一磁性作用部，其中磁性作用部间分别具有一磁性体部或一非磁性体部，以减少N极磁性的强度。
又及，在本发明的液体燃料的处理装置中，较佳地，磁性作用壁的设置间隔在Imm以上35mm以下。又，在本发明的液体燃料的处理装置中，较佳地，流路形成于金属管的内部。又，在本发明的液体燃料的处理装置中，较佳地，相对于液体燃料，为使能因S极磁性而产生作用的面积增加，磁性作用壁设有通路，使得液体燃料在金属管的内部、在磁性作用壁间，呈曲折状流动。又及，在本发明的液体燃料的处理装置，较佳地，该处理装置设置在液体燃料的燃料箱内。本发明的液体燃料的处理装置，为使液体燃料供给热机而在流路上配置多个磁性作用壁，又，在磁性作用壁的流路的上流侧的一面，由于其是由0. 2mT以上I. 5mT以下的S极磁性的磁铁所构成，因此相对于液体燃料，能因S极磁性而短时间且有效地产生作用。从 而，本发明的液体燃料的处理装置，使柴油车、汽油车、液化石油气汽车、船舶、锅炉等热机的燃烧效率提高，达到省能效果，且使排出气体中的所有有害物质CO、C02、HC、NOx, PM等大幅削减。又，由于本发明的液体燃料的处理装置的磁性作用壁其形成为S极磁性，相对于N极磁性的比值在30%以下，因此相对于供给热机的液体燃料能因S极磁性而更有效地产生作用。又及，由于本发明的液体燃料的处理装置的磁性作用壁的设置间隔是在Imm以上35mm以下，因此相对于供给热机的液体燃料能因S极磁性而更有效地产生作用。又，本发明的液体燃料的处理装置中流路形成于金属管的内部，而在该内部的多个磁性作用壁，由于设有供给热机的液体燃料能在磁性作用壁之间呈曲折状流动的通路，而使相对于液体燃料能因S极磁而产生作用的面积增加，因此相对于液体燃料，能因S极磁性而更有效地产生作用。又及，本发明的液体燃料的处理装置，由于燃料箱内设置有液体燃料的处理装置，且从燃料箱到热机的液体燃料的管路中间并没有设置其它液体燃料的处理装置，因此相对于液体燃料，能因S极磁性而产生作用。本发明的上述目的、其它的目的、特征及有益效果，请参照附图及实施例进一步说明
图I为本发明液体燃料的处理装置的实施例的剖面图；图2为使用本发明液体燃料的处理装置所使用的磁性作用壁的分解斜视图；图3为本发明液体燃料的处理装置的A-A剖面图；图4为本发明液体燃料的处理装置的其它实施例的剖面图；图5为本发明液体燃料的处理装置的又一其它实施例的(a)正面剖面图、(b)平面剖面图；图6为本发明液体燃料的处理装置的其它实施例的(a)正面剖面图、(b)平面剖面图。
具体实施例方式以下是说明本发明的液体燃料的处理装置的实施例一。图I为本发明的液体燃料的处理装置的实施例的剖面图；又，图2为使用本发明的液体燃料的处理装置所使用的磁性作用壁的分解斜视图；图3为本发明的液体燃料的处理装置的A-A剖面图。液体燃料的处理装置10，由于相对于液体燃料，能因S极磁性而产生作用，而得以使热机等的燃烧效率提高，且节省油耗的同时，也能使从热机等所排出气体的所含有害物质(CO、CO2, HC、Nox以及PM)的含量削減。液体燃料的处理装置10，其系连结于从燃料箱朝例如引擎等热机的供给燃料的管路的中间。又，本发明的液体燃料，其是为以碳氢化合物为主成分的燃料，例如石油馏分、蒸馏煤或降解石油等，即所谓的重油、轻油、汽油及生质燃料等。
以下是说明使用S极磁性对液体燃料产生作用的效果。相对于液体燃料，能因S极磁性而产生作用，而使该液体燃料的构成分子集団(团簇，cluster)变小。从而，由因S极磁性而产生作用的液体燃料的热机的使用，而使喷雾状态升高，燃烧速度加快，结果使燃烧效率提高。又，在热机等液体燃料的燃料室，液体燃料从喷射喷嘴喷出，但由于由液体燃料等所含不純物质等不溶解物附着于喷射喷嘴，使喷射喷嘴ロ变窄，而使喷雾状态恶化。又，虽然因液体燃料在管内流动及不纯物质等而产生静电，但由于这些不純物质具有相对于S极磁性会附着、相对于N极磁性不会附着的性质，因此对该性质的利用，能使不溶解物分离去除。从而使相对于液体燃料能因S极磁性而产生作用，且能防止对喷射喷嘴的不純物质的附着，使喷雾状态恢复，结果使燃烧效率提高。该液体燃料的处理装置10，包含一本体部20 ; —吸入侧面30 ; —吐出侧面40 ; —磁性作用壁50a、50b ;以及一作用壁固定部材70。本体部20，包含一吸入侧面30 ; —吐出侧面40，且共同构成在液体燃料的处理装置10的外部；一磁性作用壁50a、50b，其位于内部；以及一作用壁固定部材70，其用以保持固定。本体部20，其例如形成一剖面圆形的管状，且由磁性体的金属容器所形成。又，在本体部20，包含一第一开ロ部22以及第ニ开ロ部24，其分别形成在本体部20的吸入侧(上流侦D以及吐出侧(下流侧)。而又，在本体部20的内部，包含一流路26，其形成液体燃料的流动。在本实施例的本体部20,其形成为例如外径60mm、内径55mm、以及长约140mm。又，在本实施例的本体部20，其形成为剖面圆形的管状，但并不限定如此，也可为剖面角形等任一形状。吸入侧面30，其形成为在本体部20的吸入侧且使开ロ部封闭。吸入侧面30，其形成为和吸入侧的第一开ロ部22略同形状的大小，例如，由熔接而于本体部20的吸入侧与第一开ロ部22紧密接合。在吸入侧面30的略中心，包含一吸入部32。吸入部32，其例如为能使从燃料箱的供给液体燃料向液体燃料的处理装置10吸入。吸入部32，其形成为可与从燃料箱所供给液体燃料用的管路连结的形状。又，吐出侧面40，其形成为在本体部20的吐出侧且使第二开ロ部24封闭。吐出侧面40，其形成为和吐出侧的第二开ロ部24略同形状的大小，例如，由熔接于本体部20的吐出侧与第二开ロ部24紧密接合。在吐出侧面40的略中心，包含一吐出部42。吐出部42，其例如为能使往热机的液体燃料从液体燃料的处理装置10吐出。吐出部42，其形成为使朝热机供给液体燃料的管路连结的形状。吸入ロ 32以及吐出ロ 42，因其分别形成于吸入侧面30以及吐出侧面40的略中心，而使液体燃料的处理装置10于安装管路时得以稳定安装。又，相对于吸入侧面30以及吐出侧面40，也能加工容易。在本体部20的内部所形成的流路26上，包含多个磁性作用壁50a、50b，其为能使本发明的液体燃料的处理装置10所供给的液体燃料能因S极磁性而产生作用。以下是详细说明本体部20的磁性作用壁50a、50b的配置关系。本体部20，包含一上面，以及ー下面，其相对于轴心方向呈垂直方向(直径方向)呈间隔且相对向。且又，从一方至另一方，包含磁性作用壁50a，其呈略垂直延设。在磁性作用壁50a和他方的面之间，包含一通路52a，其以间隔设置。又，从他方的面至一方的面，包含一磁性作用壁50b,其呈略垂直延设。在磁性作用壁50b和一方的面之间,包含一通路52b，其以间隔设置。且又，磁性作用壁50a以及磁性作用壁50b，在本体部20的轴心方向以适当的间隔相互错开配置。 磁性作用壁50a、50b，相对于液体燃料的流路的方向，其例如呈垂直方向配置。又，磁性作用壁50a、50b的设置间隔，虽然可在Imm以上35mm以下，但其最佳态样，特别是设置为IOmm的间隔。又，基于安全性考虑，磁性作用壁50a、50b的设置间隔的下限，其最佳态样为2mm。如在本实施例中，本体部20形成为管状吋，磁性作用壁50a、50b的设置间隔其最佳态样设置为和吸入部32以及吐出部42的内径略同等大小的间隔。如此，能使在液体燃料的处理装置10内流动的液体燃料的流量稳定。又，磁性作用壁50a、50b的设置间隔，当比吸入部32以及吐出部42的内径大时，液体燃料的处理装置10内所吸入的液体燃料，可能会和已经吸入的液体燃料相混合。结果，磁性作用壁50a、50b形成通路52a、52b、52c、52d，其为使液体燃料在本体部20的内部的磁性作用壁之间呈曲折状流动。通路52a、52b、52c、52d，其例如，相对于本体部20的直径大小，至少，设置为确保从1/10到3/10的大小。換言之，通路52a、52b、52c、52d相对于流路方向的垂直方向的大小，至少，其最佳态样形成有吸入部32以及吐出部42内径以上的大小。如此，能使在液体燃料的处理装置10内流动的液体燃料的流量稳定。在本实施例，通路52a、52b、52c、52d，其形成为从磁性作用壁50a、50b的中心部起到约2/3的平行切齐。又，通路52a、52b、52c、52d的大小，其可由液体燃料的流量，予以适当变更。又及，为使液体燃料除通路52a、52b、52c、52d以外不得流动，配置有磁性作用壁50a、50b。磁性作用壁50a、50b，其包含一磁性作用部54、54 ;以及ー非磁性体部60。又，磁性作用部54，其更包含一磁铁56 ;以及一磁铁保持部材58。磁铁56，其使设置在磁性作用壁50a、50b的一面51a和另一面51b为S极磁性。SP，其是设置成磁铁56、56的表面56a、56a成为S极，里面56b、56b为N极。从而，磁性作用部54的表面54a为S极磁性,里面54b为N极磁性。又,磁铁56,其形成一薄板状且略圆形。且磁铁56，其由永久磁铁所形成，特别是，其最佳态样为塑料磁铁。又，磁铁56，若为油质不能融溶的材料，也可为其它树脂、合成橡胶。而其最佳态样，特别是使用磁铁，由于该磁铁56可自由自在成型，且能量产，因此可小型量产化。又，磁铁56的S极磁性的磁通密度，其最佳态样为0. 2mT以上I. 5mT以下，而特别是其最佳态样为0. 8mT以上I. OmT以下。又，大于I. 5mT的磁通密度，会使本发明的效果的提高不易，而小于0. 2mT的磁通密度，则会使不纯物质去除的效果降低。磁铁56的厚度,其形成为例如,4mm以上IOmm以下。于本实施例，磁铁56，其形成例如，磁通密度0. 8mT、直径54mm、厚度4mm。又，本发明的液体燃料的处理装置所使用的磁铁56形状，虽然可为圆形、角形，但为能小型、低价格、量产化，以圆形为佳。又，磁性作用壁50a、50b，其 由磁性体配置于本体部20，由于N极磁性产生作用的磁性作用壁50a、50b的侧面，与本体部20的内侧的壁面接触，因此相对于液体燃料，能因N极磁性而产生作用的面，只有通路52a、52b、52c、52d的面。从而，使应该处理的液体燃料与S极磁性面接触的面积变广，N极磁性面的面积相对变窄。又及，以下说明由于磁铁保持部材58以及非磁性体部60而使N极磁性分散，因此形成S极磁性相对于N极磁性的比值在30%以下。如此，相对于液体燃料，能因S极磁性而产生更强作用。在本实施例，其形成例如，S极的磁通密度0. 8mT吋，N极磁通密度在0. 3mT以下。磁铁保持部材58，其具有磁铁56埋入盒的作用的同时，也能使磁铁56的N极磁性分散降低。磁铁保持部材58，其与本体部20的剖面形状配合，形成一板状的略圆形。而又，在磁铁保持部材58的表面58a侧，包含一凹部58b，其能使磁铁56埋入且保持。凹部58b，其形成和磁铁56的形状略同等。而又，凹部58b的深度，其形成和磁铁56的厚度略同等同的大小，又及，在磁铁56的侧面，其形成一凹条部56c，而在磁铁保持部材58的凹部58b的侧面，其形成一凸条部58d。即，磁铁56，由于凹部58b的埋入，得以不朝上下左右方向移动而固定。又，磁铁56的表面56a和磁铁保持部材58的表面58a,其使形成为同一平面,而使磁铁56得以配置于磁铁保持部材58。如此，液体燃料的流量稳定。又，为使N极磁性更分散，磁铁保持部材58的侧面的厚度和从凹部58b的底面到里面58c的厚度，形成为略同等。磁铁保持部材58的厚度，具有能使N极磁性减少效果的调整功能，且可适当变更。在本实施例，其形成例如，磁铁保持部材58的直径54mm、厚度7mm。磁性作用部54，包含ー磁铁56 ；以及ー磁铁保持部材58，其组合成能使N极磁性减少的部材(N极减磁磁铁)。非磁性体部60，其由在磁铁保持部材58的凹部58a产生作用的磁铁56而使N极磁性更减少，且，由于N极磁性，连结于磁铁保持部材58、58的里面58a、58a之间而得以不被大力抗弹。非磁性体部60,包含一面60a ;以及另一面60b,其配置于磁性作用部54、54之间，且形成一非磁性体的壁板状。非磁性体部60的厚度，具有能使N极磁性减少效果的调整功能，且可适当变更。在本实施例，其形成例如，非磁性体部60的直径54_、厚度6_。作用壁固定部材70，其例如，由磁性体金属形成ー环状，且例如，以适当间隔配置于磁性作用壁50a、50b。作用壁固定部材70，在本体部20的内部，其为使磁性作用壁50a、50b得以固定，而分别配置于多个磁性作用壁50a、50b之间。作用壁固定部材70的幅宽的大小，具有磁性作用壁50a、50b的配置数量及该配置间隔的调整功能，且可适当变更。例如，其最佳态样为形成一和吸入部32又或吐出部42的内径的大小略同等的大小。如此，能使在液体燃料的处理装置10内流动的液体燃料的流量稳定。作用壁固定部材70，其最佳态样为能使N极磁性分散且减少的磁性体材料，但也可由非磁性体材料形成。在本实施例,例如，作用壁固定部材70,其形成外径54mm、内径48mm、厚度6mm。又，液体燃料的处理装置的本体部20的长边方向的长度为140mm以上时，其最佳态样形成磁性作用壁50a、50b为各2个以上，而该设置间隔为35mm以下。
其次，以下说明在本发明液体燃料的处理装置中相对于所供给液体燃料的S极磁性产生作用的结构。首先，由吸入部32所吸入的液体燃料，其与在磁性作用壁50a的一方面51a呈垂直接触，且相对于液体燃料能因S极磁性而产生作用。且又，液体燃料呈通路52a的方向流动。接着，液体燃料，往磁性作用壁50a的另一面51b以及磁性作用壁50b的一面51a之间流动，且由磁性作用壁50b的一面51a以及磁性作用壁50a的另一面51b，使S极磁性对液体燃料产生作用。又及，液体燃料往下ー通路52b流动，以下，而从吐出部42到液体燃料被吐出为止，S极磁性对液体燃料产生作用，接着，液体燃料往磁性作用壁50a的一面51a以及磁性作用壁50b的另一面51b之间流动的同时，边朝通路52c、通路52d依序流动，且从吐出部42吐出。如上所述，在液体燃料的流路上，其在一面51a以及另一面51b配置多个使S极磁性产生作用的磁性作用壁50a、50b，且构成于该等之间的液体燃料得以流动，由于能因S极磁性而产生作用的面积增加，而得以使S极磁性对液体燃料有效地产生作用。
以下使说明本发明液体燃料的处理装置的一实施例ニ。在本发明液体燃料的处理装置，其也可构成如图4所示。图4为本发明液体燃料的处理装置的其它实施例的剖面图。液体燃料的处理装置110，包含一磁性作用壁50a ;以及ー磁作用部54。S卩，本发明的液体燃料的处理装置110，磁性作用壁50a，其配置于相对于本体部20的长边方向略中间；磁性作用部54，其以多个配置于吸入侧面30和磁性作用壁50a之间以及吐出侧面40和磁性作用壁50a之间。而该等磁性作用壁50a以及磁性作用部54，其和液体燃料的处理装置10相同，由作用壁固定部材70而得以固定。且以磁性作用壁50a为中心，在吸入侧面30侧所配置的磁性作用部54，其使磁铁56的S极磁性面向吸入侧面30的方向配置；在吐出侧面40侧所配置的磁性作用部54，其使磁铁56的S极磁性面向吐出侧面40的方向配置。以下是说明本发明的液体燃料的处理装置的一实施例三。图5为本发明的液体燃料的处理装置的又一其它实施例的(a)正面剖面图、(b)平面剖面图。液体燃料的处理装置210，在燃料箱80的底面82以及侧面84的每一面，整面设置磁性作用壁50a又或磁性作用部54。在本实施例，磁性作用部54，其相对于底面82以及侧面84的每一面,全面配置,而磁性作用部54的里面54b，则和底面82以及侧面84接着。从而，在燃料箱80内，面向内设置ー磁性作用部54，而使S极磁性产生作用。又，在平面视略中央部分，直立设置燃料输油管86。且，使燃料输油管86的一端部的吸入ロ 86a，贴近底面82。从而，液体燃料，经由吸入ロ 86a且从燃料输油管86吐出时，从侧面84上沿向底面82上，形成朝往吸入ロ 86a的流路226。又，磁性作用部54，其以吸入ロ 86a为中心呈放射状配置。如此，相对于经由燃料输油管86所吐出的液体燃料，能因S极磁性而有效地产生作用。以下是说明本发明的液体燃料的处理装置的一实施例四。图6为本发明的液体燃料的处理装置的其它实施例的(a)正面剖面图、(b)平面剖面图。液体燃料的处理装置310，包含一磁性作用壁50a又或磁性作用部54，其与相对于燃料箱180的底面182抵接。
权利要求
1.一种液体燃料的处理装置，其为能使从一热机所排放出的气体中的有害物质减少，而配置于为液体燃料供给热机的一流路上，其特征在于包含 多个磁性作用壁，其以适当间隔设置于该流路上； 其中在所述磁性作用壁上的流路的上流侧的一面，由O. 2mT以上I. 5mT以下S极磁性的磁铁而构成。
2.根据权利要求I所述的液体燃料的处理装置，其特征在于所述磁性作用壁是S极磁性，相对于N极磁性的比值在30 %以下。
3.根据权利要求I或2所述的液体燃料的处理装置，其特征在于所述磁性作用壁的一面及另一面分别具有由该磁铁形成的一磁性作用部，其中所述磁性作用部间具有一磁性体部或一非磁性体部，以减少N极磁性的强度。
4.根据权利要求I至3中任一项所述的液体燃料的处理装置，其特征在于所述磁性作用壁的设置间隔在Imm以上35mm以下。
5.根据权利要求I至4中任一项所述的液体燃料的处理装置，其特征在于所述流路形成于一金属管的内部。
6.根据权利要求5所述的液体燃料的处理装置，其特征在于相对于液体燃料，为使能因S极磁性而产生作用的面积增加，所述磁性作用壁设有通路，使得液体燃料在所述金属管的内部，在所述磁性作用壁间，呈曲折状流动。
7.根据权利要求I至4中任一项所述的液体燃料的处理装置，其特征在于其设置于液体燃料的燃料箱内。
全文摘要
本发明公开一种液体燃料的处理装置，其可使从一热机所排放出的气体中所含的有害物质大量削减。本发明的液体燃料的处理装置，其配置于为液体燃料供给热机的流路上，液体燃料的处理装置，包含多个磁性作用壁，以适当间隔设置于流路上，其中在磁性作用壁的流路的上流侧的一面，由0.2mT以上1.5mT以下S极磁性的磁铁而构成，因此，相对于液体燃料，能因S极磁性而有效地产生作用，使得柴油车、汽油车、液化石油气汽车、船舶、锅炉等热机的燃烧效率提高，达到省能效果，且使排出气体中的CO2、CO、HC、NOx、PM等所有有害物质大幅削减。
文档编号F02M27/04GK102770656SQ20108000465
公开日2012年11月7日 申请日期2010年1月15日 优先权日2009年1月16日
发明者佐久间铁夫 申请人:神富士矿业株式会社