专利名称：内壁设有散热孔的双层水冷气缸筒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃发动机，确切的说是一种内壁上设有散热 孔的双层气缸筒。
技术背景-目前市场上销售和使用的各类内燃机，在完成使用期限大修时，往 往要将磨损后的缸筒经搪磨加大缸筒的内径后，再在加大的原缸筒内镶 上标准的新缸筒，如此以来，设在缸筒周围的冷却水因原缸筒的包裹而 不能接触到镶上去的新缸筒，因此在燃烧室爆发工作中产生的多余热量 散发不出去，致使在长期高温高压工作下的活塞缸筒，因膨胀过大而破 坏了缸壁间的正常间隙，和油、气环刮上来的润滑油膜，导致了活塞、 缸筒及活塞环之间的加速磨损，直接影响了发动机的正常运转、工作动 力和形成的爆震、爆燃现象及使用寿命。 发明内容-本实用新型的目的是提供一种内壁上设有散热孔的气缸筒，使新装 的标准气缸筒能直接与冷却水接触，把发动机工作时产生的多余热量及 时散发，维持气缸的正常工作温度和发动机的正常运转，防止爆燃，延 长使用寿命。本实用新型的方案是由发动机原缸筒及更换的新缸筒组成，先将原 缸筒按需要用搪缸机加工成所需要的内径尺寸，使其与更换的新缸筒的 外径达到需要的紧配合间隙，再在原缸筒上端圆周的缸壁上设置2—3排透水孔，清理后再将新缸筒压入原缸筒中，由于是镶进去的配合间隙 很紧不会漏水。本实用新型的有益效果是①设计巧妙，工艺简单，容易制作；② 缸筒与冷却水直接接触，散热效果好，增强了缸筒及活塞的耐磨强度； ③避免了发动机温度过高所产生的爆燃、爆震现象；改善了发动机的工 作条件；④发动机工作平稳、动力强，基本达到新车发动机的技术状态； ⑤象新车一样省油，与老式大修方法对比，以普桑为例，百公里节油1 一2公升以上；⑥方便实用，使用寿命长，可广泛应用于各种汽车、轮 船及火车的各种内燃机使用。
以下结合附图作进一步详细说明
附图为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
附图中，是把发动机1的原缸筒2由搪缸机搪削加工成所需要的内 径，使其与所要更换的新缸筒外径尺寸达到紧配合的间隙，再在原缸筒 上端圆周的缸壁上用手枪钻打上2—3排透水孔3，将缸筒的内壁清理后 即可压入更换的新缸筒。由于新缸筒与原缸筒上端的配合间隙为紧配 合，其表面光洁度较高，不会发生漏水观象。
权利要求1、一种内壁设有散热孔的双层水冷气缸筒，由发动机原缸筒及新缸筒组成，其特征在于原缸筒(2)上端圆周的缸壁上设有2-3排透水孔(3)。
2、 根据权利要求1所述的内壁设有散热孔的双层水冷气缸筒，其特征在于原缸筒(2)的内径尺寸与新缸筒的外径尺寸间隙为紧配合。
专利摘要本实用新型公开了一种内壁设有散热孔的双层水冷气缸筒，它是在发动机原缸筒的上端内壁上钻有2-3排透水孔，并将原缸筒的内径加工成与新缸筒外径为紧配合间隙，再将新缸筒压入原缸筒中，使机体内的冷却水透过水孔与新缸筒直接接触，把发动机工作时产生的多途热量及时散发，使发动机在正常温度下，平衡运转，减少磨损，延长使用寿命。
文档编号F02F1/10GK201090304SQ20072018213
公开日2008年7月23日 申请日期2007年10月23日 优先权日2007年10月23日
发明者赵海胜 申请人:赵海胜