专利名称：用于燃料系统的压差调节器的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆燃料系统，更具体的涉及车辆燃料系统的压力调节。
技术背景
在车辆燃料系统中，燃料从燃料箱中泵出经过燃料管进入 喷射器。传递到喷射器的燃料的压力被控制以便允许期望量的燃料经 过喷射器进入发动机的气缸。压力调节器被集成到燃料管中以提供压力 控制。经过燃料管从燃料箱泵出的多余的燃料经由回流管回到燃料箱。
传统的用于燃料系统的压力调节器或包括弹簧加载的隔 板或包括具有板簧的钢球，这都用于平衡流体压力。这些装置控制燃料 系统内的绝对压力并具有设计上不稳定的倾向，因为需要它直接位于燃 料泵上或燃料泵附近。这是不符合要求的，因为燃料系统内的压力应该 尽可能保持恒定以将内部损耗最小化以及发动机功率和燃料消耗量最 优化。除具有不稳定的倾向之外，由于它们的常规设计，在设计条件下， 压力调节器通常噪音非常大。发明内容
根据本发明的压差调节器包括具有第一和第二腔室，燃料 泵进口 ，通道,和回流孔的壳体。燃料泵进口与所述通道和第 一腔室流体 连通而所述回流孔与所述通道和第二腔室流体连通。可移动的隔板将第 一腔室和第二腔室隔开，第 一腔室和第二腔室具有连接到所述隔板相对 侧的第一和第二针状阀。第一针状阀往复运动地位于所述燃4十泵进口内 而第二针状阀往复运动地位于所述回流孔内。所述压差调节器还包括位于第 一腔室内的燃料喷射供应口和位于第二腔室内的回流口 。
在其他方面，所述压差调节器具有位于所述通道内部的止 回阀，其防止从所述燃料泵进口的流量进入所述回流孔，直到达到一阈 限压力为止。至燃料泵进口的传送的燃料在第 一 腔室内创造高压并使 所述隔板弯曲，移动第二针状阀进入防止来自燃料泵进口的流量进入所述回流孔的位置。当笫一腔室内压力达到阈限压力时，所述止回阀允许 来自燃料泵进口的流量流至所述回流孔直到所述隔板进入一平^f位置。
本发明应用的进 一 步的方面从下述详细说明中将变得明显。应当理解，本发明的详细说明和具体实施例，以及优选实施例，只 是为了说明的目的，决不是为了限制该发明。
从下述详细的说明和附图中本发明将变得完全明白，其中
图1是车辆燃料系统的功能方框图，所述燃料系统包括根 据本发明的压差调节器；和
图2是根据本发明的压差调节器的示意图。
具体实施方式
下面具体实施例的说明实际上只是示意性，决不是对本发 明及其应用或运用的限制。为清楚起见，在附图中同样的附图标记表示 类似的元件。
参见图1 ,车辆燃料系统10包括燃料泵12,燃料泵12 从燃料箱14泵送燃料至燃料喷射器16。燃料过滤器18用来在燃料传递 到燃料喷射器16前清除燃料中的杂质。传递到燃料喷射器16的燃料的 压力被控制以便允许期望量的燃料经过燃料喷射器16进入发动机的气 缸。压差调节器20集成到所述燃料系统10中以提供所述期望的压力控 制。多余的燃料从所述压差调节器20回到燃料箱14。
参见图2 ，压差调节器20包括壳体22,壳体22包围第 一腔室24和第二腔室26。所述壳体22包括燃料泵进口 28和回流孔30, 燃料泵进口 28允许燃料进入第一腔室24,回流孔30允许燃料进入第二 腔室26。所述壳体还包括第一腔室24内的第一开口 32和第二开口 34, 第一开口 32允许燃料流进燃料喷射器16，第二开口 34允许多余的燃料 回流至燃料箱14。包括弹簧止回阀38的通道36允许燃冲+从燃料泵进口 28流至回流孔30。在需要压力变化的应用中，弹簧止回阀38可以替换 为计算机控制的阀。
可移动的隔板40将第二腔室26和第一腔室24隔开。所述可移动的隔板包括第一针状阀42和第二针状阀44,第一针状阀42往 复运动地(reciprocally)位于燃料泵进口 28内，第二4十状阀44往复运 动地J立于回流3L 30内。
启动车辆起动燃料泵12,燃料泵12在第一腔室24内创造 高压。所述高压导致所述隔板40弯曲并驱动第二针状阀44进入完全堵 塞回流孔30的位置。 一旦第一腔室24内的压力达到理想阈值，通常是 来自燃料泵12的最高压力的1 -2%,止回阀38会打开以允许燃料流过 通道36并进入第二腔室26内。这将导致隔板40进入一平tf状态，其 中第一腔室24内的压力等于第二腔室26内的压力。由于燃料的惯量， 在第一腔室24和第二腔室26内都具有压力的压差调节器20将压力波 动最小化。
当所述燃料泵12停用时，在第一腔室24中保持小于理想 阈值的高压，这样止回阀38被关闭。第二腔室26内多余的燃料通过第 二开口 34进入燃料箱14,这在第二腔室26内产生低的压力。
本领域技术人员从上述说明可以理解，本发明充分的教导 可以以各种形式执行。所以，尽管本发明已经结合特别的例子进行了描 述，本发明的真正的范围将不会被因此限制，因为在研究所述附图，所 述说明书及其后的权利要求的基础上其他的改进对本领域技术人员来 说将变得明显。
权利要求
1、一种压差调节器，包括壳体，具有第一腔室和第二腔室燃料泵进口，其与一通道和所述第一腔室流体连通；回流孔，其与所述通道和所述第二腔室流体连通；可移动的隔板，其将所述第一腔室与所述第二腔室隔开；连接到所述隔板的第一针状阀，其往复运动地位于所述燃料泵进口内；连接到所述隔板的第二针状阀，其往复运动地位于所述回流孔内；在所述第一腔室内的燃料喷射供应口；和在所述第二腔室内的回流口。
2. 如权利要求1所述的压差调节器，进一步包括位于所述通道内 的止回阀，其防止来自所述燃料泵进口的流量进入所述回流孔，直到达 到一阈限压力为止。
3. 如权利要求2所述的压差调节器，其中传送到所述燃料泵进口 的燃料在所述第 一腔室内创造高压。
4. 如权利要求3所述的压差调节器，其中所述隔板被弯曲并移动 所述第二针状阀进入防止来自所述回流孔的流量进入所述第二腔室的 位置。
5. 如权利要求4所述的压差调节器，其中第一腔室内的压力达到 所述阈限压力，且所述止回阀允许来自所述燃料泵进口的流量经由所述 通道进入所述回流孔。
6. 如权利要求5所述的压差调节器，其中所述隔板进入一平衡位 置，在所述平衡位置，所述第一腔室内的压力等于所述第二腔室内的压 力。
7. 如权利要求6所述的压差调节器，当燃料不再传送至所述燃料 泵进口时，在第 一腔室中保持小于所述阈限压力的压力进而所述止回阀 #皮关闭。
8. 一种调节燃料系统中压力的方法，包括 提供具有第 一腔室和第二腔室的壳体； 提供燃料泵进口，其与一通道和所述第一腔室流体连通； 提供回流孔，其与所述通道和所述第二腔室流体连通；提供可移动的隔板，其将所述第 一 腔室与所述第二腔室隔开； 提供连接到所述隔板的第 一针状阀，其往复运动地位于所述燃料泵进口内；提供连接到所述隔板的第二针状阀，其往复运动地位于所述回流孔内；提供在所述第 一腔室内的燃料喷射供应口 ；和 提供在所述第二腔室中的回流口 。
9、 如权利要求8所述的方法，进一步包括提供位于所述通道内部 的止回阀，其防止来自所述燃料泵进口的流量进入所述回流孔，直到达 到一阈限压力为止。
10、 如权利要求9所述的方法，其中传送到所述燃料泵进口的燃料 在所述第一腔室内创造高压。
11、 如;^又利要求10所述的方法，其中所述隔一反;故弯曲并移动所述 第二针状阀进入防止来自所述回流孔的流量进入所述第二腔室的位置。
12、 如权利要求11所述的方法，其中第一腔室内的压力达到所述 阈限压力，且所述止回阀允许来自所述燃料泵进口的流量经由所述通道 进入所述回流孔。
13、 如权利要求12所述的方法，其中所述隔板进入一平衡位置， 在所述平衡位置，所述第一腔室内的压力等于所述第二腔室内的压力。
14、 如权利要求13所述的方法，当燃料不再传送至所述燃料泵进 口时，在第一腔室中保持小于所述阈限压力的压力进而所述止回阀被关 闭。
全文摘要
本发明涉及一种压差调节器，包括具有第一和第二腔室，燃料泵进口，通道，和回流孔的壳体。燃料泵进口与所述通道和第一腔室流体连通而所述回流孔与所述通道和第二腔室流体连通。可移动隔板将第一腔室和第二腔室隔开，第一腔室和第二腔室具有连接到所述隔板相对侧的第一和第二针状阀。第一针状阀往复运动地位于所述燃料泵进口内而第二针状阀往复运动地位于所述回流孔内。所述压差调节器还包括位于第一腔室内的燃料喷射供应口和位于第二腔室内的回流口。
文档编号F02M33/00GK101235777SQ200810004488
公开日2008年8月6日 申请日期2008年1月30日 优先权日2007年1月30日
发明者A·R·扎德 申请人:通用汽车环球科技运作公司