专利名称：一种无废气排放的发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及动力设备领域，更具体地说，是涉及一种不产生废气的动力 设备。
背景技术：
目前发动机一般采用汽油、柴油、乙醇汽油或植物油作燃料，通过汽缸 压缩点火或压燃技术来推动活塞作功。另 一种采用天然气或乙炔等可燃气体 作燃料，在汽缸内点火爆炸来推动活塞作功。此两种技术发动机工作原理基 本相同，零部件多，结构复杂。而且这两种技术发动机所用的燃料能源一般 不可再生，排放的废气污染环境。 '发明内容本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种 使用无污染、可回收燃料的无废气排放的发动机。本发明一种无废气排放的发动机，通过下述技术方案予以实现，包括由 启动器、活塞连杆、曲轴、变速箱组成的机械传动部分，其特征是，所述机械部分分别连4妄电^各部分和水路部分；电路部分由蓄电池电源、控制电路CPU、驱动才莫块、P丽脉沖产生电3各、 大功率输出电路、操作显示电路、发电机充电电路组成，所述控制电路CPU 分别连接操作显示电^各、驱动模块、P丽脉冲产生电路输入端，P丽脉冲产生 电路输出端连接大功率输出电路，蓄电池电源分别连接控制电路CPU、大功 率输出电路、操作显示电路、发电机充电电路；水路部分由通过水管路依次连接的储水箱、高压水泵、电控三通阀、高压蓄水罐、电控两通阀、流量调节阀、动力产生装置及排气管路组成，排气 管路尾端至储水箱；所述动力产生装置由依次连接的止回阀、相变发生器、汽缸体、排气阀组成；所述高压蓄水罐设置罐体压力传感器；所述相变发生器设置温度传感器和压力传感器，相变发生器外缠绕线圈，线圈外设置磁屏蔽套，线圈与大功率输出电路连接；所述汽缸内的活塞杆连接曲轴，曲轴分别连接发电机、启动器和变速箱，发电才几连接发电才几充电电3各。本发明所述高压蓄水罐设置进口单向阔和出口单向阀，高压蓄水罐罐体设置安全阀。所述相变发生器由不锈金属材料构成，相变发生器外设置高温绝缘氧化铝陶瓷套。所述动力产生装置至少为一个。本发明用水取代汽油、柴油、乙醇汽油、植物油、天然气或乙炔等燃料，通过水在汽缸内剧烈相变产生能量来推动活塞作功。水是可再生资源，储量丰富，只要人类保护环境，维护生态、建设生态，水资源将越来越丰富。
图l是本发明结构原理框图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步描述。本发动机由电路部分、水路部分和机械传动部分相互连接组成。机械传动部分由启动器l、活塞连杆2、曲轴3、变速箱组成；电^^部分由蓄电池电 源、控制电路CPU、驱动模块、P丽脉沖产生电路、IGBT大功率输出电路、 操作显示电路、发电才几充电电路组成；水路部分由储水箱5、高压水泵6、电 控三通阀7、高压蓄水罐8、电控两通阀9、流量调节阀10、动力产生装置及 排气管路组成，动力产生装置由止回阀16、相变发生器17、汽缸体18、排 气阀19组成。如图l所示，控制电路CPU分别连接操作显示电路、驱动模块、P丽脉 冲产生电路输入端，PWM脉冲产生电路输出端连接大功率输出电路，蓄电池 电源分别连接控制电路CPU、大功率输出电路、操作显示电路、发电机充电 电路，驱动模块分别控制高压水泵6、电控三通阀7、罐体压力传感器ll、 电控两通阀9、流量调节阀10、相变发生器的温度传感器12和压力传感器 13、启动器l;通过水管路依次连接的储水箱5、高压水泵6、电控三通阀7、 高压蓄水罐8、电控两通阀9、流量调节阀10、动力产生装置及排气管路15，排气管路尾端至储水箱；动力产生装置由依次连接的止回阀16、相变发生器 14、汽缸体18、排气阀19组成，本图示中为2个动力产生装置，可根据动 力输出要求设置多个动力产生装置；高压蓄水罐设置罐体压力传感器11;相 变发生器14设置温度传感器12和压力传感器13，相变发生器外缠绕线圈， 线圈外设置磁屏蔽套20，线圈与大功率输出电路连接；所述汽缸内的活塞连 杆2连接曲轴3，曲轴分别连接发电机4、启动器1和变速箱，发电机4连接 发电机充电电路。无废气排放发动机工作过程打开电源，高压水泵启动，电控三通阀延 时数秒后动作，高压水开始经单向阀向高压蓄水罐充水，到达设定压力后压 力传感器发讯号，高压水泵和电控三通阀断电(当压力下降到设定值时，水泵 自动启动循环工作)。按发动机启动按钮，启动器旋转来导正曲轴转向，同时器自动调整线圈电流，汽缸内压力超标时通过压力传感器发讯切断线圈电流 保护汽缸正常工作)，高压水经过止回阀进入相变发生器剧烈相变，高压水迅速转变为高能水汽，推动活塞位移，从而带动发动机旋转。加速时改变流量 调节岡的开度实现。有刹车信号时，控制电路关闭电控两通阀，切断高压水 路并且启动刹车制动器来实现紧急制动。发动机同时带动发电机对蓄电池补 充电能。明的构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计思想的前提下，本领域中普 通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应属于本发 明的保护范围。
权利要求
1.一种无废气排放的发动机，包括由启动器、活塞连杆、曲轴、变速箱组成的机械传动部分，其特征是，所述机械部分分别连接电路部分和水路部分；电路部分由蓄电池电源、控制电路CPU、驱动模块、PWM脉冲产生电路、大功率输出电路、操作显示电路、发电机充电电路组成，所述控制电路CPU分别连接操作显示电路、驱动模块、PWM脉冲产生电路输入端，PWM脉冲产生电路输出端连接大功率输出电路，蓄电池电源分别连接控制电路CPU、大功率输出电路、操作显示电路、发电机充电电路；水路部分由通过水管路依次连接的储水箱、高压水泵、电控三通阀、高压蓄水罐、电控两通阀、流量调节阀、动力产生装置及排气管路组成，排气管路尾端至储水箱；所述动力产生装置由依次连接的止回阀、相变发生器、汽缸体、排气阀组成；所述高压蓄水罐设置罐体压力传感器；所述相变发生器设置温度传感器和压力传感器，相变发生器外缠绕线圈，线圈外设置磁屏蔽套，线圈与大功率输出电路连接；所述汽缸内的活塞杆连接曲轴，曲轴分别连接发电机、启动器和变速箱，发电机连接发电机充电电路。
2. 根据权利要求1所述的无废气排放的发动机，其特征是，所述高压蓄 水罐设置进口单向阀和出口单向阀，高压蓄水罐罐体设置安全阀。
3. 根据权利要求1所述的无废气排放的发动机，其特征是，所述相变 发生器由不锈金属材料构成，相变发生器外设置高温绝缘氧化铝陶瓷套。
4. 根据权利要求1所述的无废气排放的发动机，其特征是，所述动力 产生装置至少为一个。
全文摘要
本发明公开了一种使用无污染、可回收燃料的无废气排放的发动机。本发动机由电路部分、水路部分和机械传动部分组成电路部分由蓄电池电源、控制电路CPU、驱动模块、PWM脉冲产生电路、大功率输出电路、操作显示电路、发电机充电电路；水路部分由储水箱、高压水泵、电控三通阀、高压蓄水罐、电控两通阀、流量调节阀、止回阀、相变发生器、汽缸体、排气阀及排气管路至储水箱。机械传动部分由启动机、活塞连杆、曲轴、变速箱组成。本发明用水取代汽油、柴油、乙醇汽油、植物油、天然气或乙炔等燃料，通过水在汽缸内剧烈相变产生能量来推动活塞作功。水是可再生资源，储量丰富，只要人类保护环境，维护生态、建设生态，水资源将越来越丰富。
文档编号F01K21/02GK101245716SQ20081005249
公开日2008年8月20日 申请日期2008年3月21日 优先权日2008年3月21日
发明者郝随江 申请人:郝随江