专利名称：一级单腔减压阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种用于汽车的天然气减压阀，尤其是一种一级单腔减 压阀。
背景技术：
减压阀是汽车上所用的零部件，用于对天然气进行减压搡作。现有减压阀 采用双腔或多腔结构，对天然气进行两级或多级减压，不仅结构比较复杂，体 积比较大，生产加工麻烦，而且压力调节不方便，不利于平稳驾驶。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种结构紧凑简单、体积较小、 易于安装且性能稳定的一级单腔减压阀。
为解决上述技术问题，本实用新型一级单腔减压阀包括阀座、进气接头、 进气堵塞、进气阀口、膜片气室、膜片、膜片上压板、膜片下压板、膜片拉杆、 杠杆、调节杆、调压弹簧和水温传感器，所述进气堵塞装在进气接头内，两者
之间形成所述进气阀口；所述调压弹簧的上端套装在所述调节杆的下端，所述 调压弹簧的下端套装在所述膜片下压板的上端，所述膜片拉杆的下端套装在所 述杠杆上。所述杠杆销接在所述阀座上；所述阀座上设有加热水道，所述加热 水道上装有水温传感器。
上述一级单腔减压阀，所述阀座的外形为长方形，在其底面及一个侧面上 分别留有安装螺孔，在另外的两个面上留有螺紋底孔。
上述一级单腔减压阀，它还包括有压力传感器，所述压力传感器连接在所 述阀座的进气座上并与减压器的气体输入端相通。
本实用新型由于釆用了上述技术结构，主体零件结构简单紧凑，便于加工。 它采用了一级减压原理和单腔结构，体积小巧，便于在结构紧凑的汽车发动机 仓内安装。阀口的调节采用杠杆原理，压力调节方便，活动自如、稳定，响应 速度比弹簧结构快。在输入压力20Mpa并在使用中逐步减少过程中，输出压力 和流量比较稳定，能满足2.0排量以下的电喷汽车的平稳驾驶。与国内外同类 CNG减压阀相比，其制作成本更低，使消费者能得到性价比更实惠的车用减压 阀。
3图l是本实用新型减压阀的内部结构示意图2是相对于图1的侧向结构示意图3和图4是本实用新型减压阀的外部结构示意图。
具体实施方法
如图1所示， 一级单腔减压阀包括阀座15、进气座13、进气接头12、进气 堵塞ll、里盖18、膜片5、膜片上压板4、膜片下压板3、膜片拉杆7、杠杆8、 调节杆1和调压弹簧2，调压弹簧2的上端套装在调节杆1的下端，调压弹簧2 的下端套装在膜片下压板3的上端，膜片下压板3、膜片5、膜片上压板4通过 膜片拉杆7组成膜片组装部件，膜片拉杆7下端套装在杠杆8上。杠杆8通过 轴销9与阀座15连接；进气接头12与进气座13连接在阀座15上，进气接头 12上连接有电磁阀14，进气接头12与进气堵塞11之间形成了进气阀口 10;里 盖18与膜片5之间形成了膜片气室6。进气堵塞11的本体釆用铜件，阀口部分 釆用抗氧化抗CNG腐蚀的非金属材料。
如图2所示，本实用新型减压闽还包括水温传感器16和压力传感器17,水 温传感器16与阀座15本体上所设的水道20相接(请同时参阅图3 ),水温传感 器16直接把加热水的温度信号输入给ECU控制器。压力传感器17连接在进气 座13上，与减压阀的气体输入端19相通，压力传感器17把压力信号输入给气 量显示装置。
如图3和图4所示，阀座15的外形为长方形，在其底面和一个侧面留有安 装螺孔21、 22，另外两个侧面预留螺紋底23。
本实用新型减压阀釆用一级单腔减压，其减压原理如下压力为P1的压縮 气体，由左端输入经进气闽口 IO节流后，压力降为P2输出。P2的大小可由调 压弹簧2进行调节。当顺时针旋转调节杆1，调压弹簧2及膜片5使杠杆8下倾， 增大进气阀口 10的开度使P2增大。若反时针旋转调节杆l,进气阀口 10的开 度减小，P2随之减小。若P1降低时，P2将随之降低，使膜片气室6内压力降 低，在膜片5上产生的推力相应减小，此时破坏了原来力的平衡，使膜片5向 下移动，在调压弹簧2的作用下，使杠杆8也向下移动，使得进气阀口 IO开大， 节流作用减少，使输出压力上升，直至达到新的平衡为止，输出压力基本又回 到原来值。本实用新型尤其适用排量2. O及以下的电喷汽车。
权利要求1、一级单腔减压阀，包括阀座，其特征在于，它还包括进气接头、进气堵塞、进气阀口、膜片气室、膜片、膜片上压板、膜片下压板、膜片拉杆、杠杆、调节杆、调压弹簧和水温传感器，所述进气堵塞装在进气接头内，两者之间形成所述进气阀口；所述调压弹簧的上端套装在所述调节杆的下端，所述调压弹簧的下端套装在所述膜片下压板的上端，所述膜片拉杆的下端套装在所述杠杆上，所述杠杆销接在所述阀座上；所述阀座上设有加热水道，所述加热水道上装有水温传感器。
2、 如权利要求i所述的一级单腔减压阀，其特征在于，所述阀座的外形为 长方形，在其底面及一个侧面上分别留有安装螺孔，在另外的两个面上留有螺 紋底孔。
3、 如权利要求l或2所述的一级单腔减压阀，其特征在于，它还包括有压 力传感器，所述压力传感器连接在所述阀座的进气座上并与减压器的气体输入 端相通。
专利摘要本实用新型公开了一种一级单腔减压阀，包括阀座、进气接头、进气堵塞、进气阀口、膜片气室、膜片、膜片上压板、膜片下压板、膜片拉杆、杠杆、调节杆、调压弹簧和水温传感器，进气堵塞装在进气接头内，两者之间形成进气阀口；调压弹簧的上端套装在调节杆的下端，调压弹簧的下端套装在膜片下压板的上端，膜片拉杆的下端套装在杠杆上，杠杆销接在阀座上；阀座上设有加热水道，加热水道上装有水温传感器。本实用新型减压阀结构紧凑简单、体积较小、易于安装且性能稳定，尤其适用排量2.0及以下的电喷汽车。
文档编号F02M21/02GK201367955SQ20092011602
公开日2009年12月23日 申请日期2009年3月19日 优先权日2009年3月19日
发明者江文福, 迪 沈 申请人:嘉兴市力欧机电有限公司