专利名称：单腔活塞型制动气室的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制动气室技术领域，特别是一种单腔活塞型制动气室。
背景技术：
制动气室可以分为储能弹簧制动气室和单腔制动气室两大类。单腔制动气室俗称前气室，通过充气产生作用力，用于行车制动。现在一般应用于各类载重汽车的前轮制动。现有的单腔制动气室为皮膜充气型。该产品经市场多年使用论证，存在以下缺占.
^ \\\ ·1.皮膜破损严重，占全部损耗率的75%。2.使用寿命短，正常使用只能有6个月左右。3.安全系数低。皮膜为橡胶制品，在其反复运动中，会产生变形、老化和瞬间破裂的现象，从而导致刹车瞬间失效。4.漏气环节多。气室由皮膜、上、下盖对接，再由抱箍加紧。其中间为软接触，受力面积小，使用后皮膜会变软从而产生间隙，导致漏气现象的产生。5.生产效率低。由于其配件繁多，装配过程多为人工操作，用人多，速度慢，所以生产过程难以控制，导致次品率高。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种单腔活塞型制动气室，提高制动气室的可靠性和使用寿命。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种单腔活塞型制动气室，包括缸体、推杆、高压气体进出口和回位弹簧，在缸体内设置沿缸体滑移的活塞，活塞将气室分隔为行车制动进出气腔室和制动腔室，推杆穿过缸体在制动腔室内与活塞连接，回位弹簧设置在制动腔室内推动活塞回位，高压气体进出口与行车制动进出气腔室相通。活塞上设置密封圈。密封圈为V型密封圈。活塞为碗形，包括底板和侧沿，侧沿指向制动腔室，活塞通过侧沿贴合缸体进行滑移。本实用新型的有益效果是1.采用活塞充气运动代替皮膜充气运动能更快的传递作用力，回位速度快；活塞采用性能极佳的V型密封圈，密封性能好，更加抗磨损、抗老化，使用寿命是皮膜的3-5倍。 而这样改进的最大优势是V型密封圈永远不会发生瞬间大漏气，因而制动气室也就永远不会瞬间失效，这样避免了很多由制动气室故障引起的交通事故的发生，而皮膜一旦破损，制动气室会瞬间失效。2.采用活塞推杆一体化代替推盘顶出式，能更好的传递力量，不偏差，稳定性好。而且其制作简单，牢固可靠，使用寿命大大加长。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的单腔活塞型制动气室的结构示意图；图中1.安装螺栓，2.推杆，4.回位弹簧，10.行车制动进出气腔室，11.制动腔室，14.高压气体进出口，16.缸体，17.活塞。
具体实施方式
如
图1所示，一种单腔活塞型制动气室，该单腔活塞型制动气室通过安装螺栓1安装在汽车上，包括缸体16、推杆2、高压气体进出口 14和回位弹簧4，在缸体16内设置沿缸体16滑移的活塞17，活塞17将气室分隔为行车制动进出气腔室10和制动腔室11，推杆2 穿过缸体16在制动腔室11内与活塞17连接，回位弹簧4设置在制动腔室11内推动活塞 17回位，高压气体进出口 14与行车制动进出气腔室10相通。活塞17上设置密封圈。密封圈为V型密封圈。同样活塞17为碗形，包括底板和侧沿，侧沿指向制动腔室11，活塞17通过侧沿贴合缸体16进行滑移。以
图1所示的单腔活塞型制动气室说明其工作过程当行车制动时，从主制动阀来的压缩空气通过高压气体进出口 14进入行车制动进出气腔室10，作用在活塞17上，通过推杆2作用在车轮上制动。放去行车制动进出气腔室10中的气压，活塞17将在回位弹簧4的作用下回位，制动解除。本实用新型，在完全符合原有的功能条件下，产品制作合格率能提高50%，使用寿命能增加3-5倍，人工使用率能降低30%，直接成本能降低15%，由气室引起的交通事故发生率能降低90%。
权利要求1.一种单腔活塞型制动气室，包括缸体(16)、推杆( 、高压气体进出口(14)和回位弹簧G)，其特征是在所述的缸体(16)内设置沿缸体(16)滑移的活塞(17)，活塞(17)将气室分隔为行车制动进出气腔室(10)和制动腔室(11)，推杆O)穿过缸体(16)在制动腔室 (11)内与活塞(17)连接，回位弹簧(4)设置在制动腔室(11)内推动活塞(17)回位，高压气体进出口(14)与行车制动进出气腔室(10)相通。
2.根据权利要求1所述的单腔活塞型制动气室，其特征是所述的活塞(17)上设置密封圈。
3.根据权利要求2所述的单腔活塞型制动气室，其特征是所述的密封圈为V型密封圈。
4.根据权利要求1、2或3所述的单腔活塞型制动气室，其特征是所述的活塞(17)为碗形，包括底板和侧沿，侧沿指向制动腔室(11)，活塞(17)通过侧沿贴合缸体(16)进行滑移。
专利摘要本实用新型涉及汽车制动气室技术领域，特别是一种单腔活塞型制动气室，包括缸体、推杆、高压气体进出口和回位弹簧，在缸体内设置沿缸体滑移的活塞，活塞将气室分隔为行车制动进出气腔室和制动腔室，推杆穿过缸体在制动腔室内与活塞连接，回位弹簧设置在制动腔室内推动活塞回位，高压气体进出口与行车制动进出气腔室相通。采用活塞充气运动代替皮膜充气运动能更快的传递作用力，而且永远不会瞬间失效，气室可以实现工装机械式装配，有效降低人工成本，合格率大大提高。
文档编号F16D65/14GK202301647SQ20112040696
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月24日 优先权日2011年10月24日
发明者杨华根 申请人:常州市聚强汽车配件厂(普通合伙)