专利名称：游船引擎的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种可以给游船提供动力的游船引擎，尤其是耗能少，结构简单，可实现无级变速的游船引擎。
背景技术：
目前，随着旅游业的发展，景点处水域内的游船使用越来越多，该种游船航行速度很慢，所需动力极小，目前游船的驱动一般都是使用电机引擎，它通过一系列传动机构驱使螺旋装置转动，从而推动游船，使之前进，但是直接用电能驱动时，由于中间需要各种传动机构，其间一部分机械能将损失，因此效率不高，并且考虑到成本问题，一般情况下速度不能改变，或者只能实现有级变速。
发明内容
为了克服目前普通的游船电机引擎效率不高，并且不能变速或者只能实现有级变速的不足，本发明提供一种游船引擎，该游船引擎不但能有效地给游船提供动力，而且耗能少，结构简单，可实现无级变速。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是该游船引擎由气缸，冷凝器，压缩机，蒸发器，导管，膨胀阀，进气门，排气门，压强传感器，控制器组成，气缸为圆筒或方筒型， 装于游船尾部，气缸内有有两个弹簧进气门，其外部与外界空气相连，气缸排气端有一个排气门，它由两层多孔板紧密贴合而成，外部控制器可以使两层多孔板相对移动，从而启闭或调节排气门的排气孔，气缸内另外有一冷凝器，其为一圈螺旋状的铜管，在外面通过导管接膨胀阀和压缩机，再接蒸发器，这样，冷凝器、压缩机、蒸发器、膨胀阀就组成一个热泵系统， 工作时，用电能驱动压缩机工作，使工质￠13 等)在系统内发生物态循环，从而使气缸内逐渐积累高温高压气体，只要通过外部控制器，调节排气门，即可适度地放出高压气体，冲击外界空气，从而推动游船前进，当气缸内压强传感器传感到压强过低时，控制器使排气门自动关闭，该游船引擎通过控制排气门排气孔的开启大小，可以获得最大限速范围内的任何速度，并且由于没有机械传动机构，能量损失小。本发明的有益效果是不但能有效地给游船提供动力，而且耗能少，结构简单，可实现无级变速。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。附图是本游船引擎的结构示意图。附图中1，气缸；2，冷凝器；3，压缩机；4，蒸发器；5，导管；6，膨胀阀；7，进气门； 8，排气门；9，压强传感器；10，控制器。
具体实施方式
在附图所示具体实施例中，该游船引擎由气缸(1)，冷凝器0)，压缩机(3)，蒸发器⑷，导管(5)，膨胀阀(6)，进气门(7)，排气门(8)，压强传感器(9)，控制器(10)组成， 气缸(1)为圆筒或方筒型，装于游船尾部，气缸(1)内有有两个弹簧进气门(7)，其外部与外界空气相连，气缸(1)排气端有一个排气门(8)，它由两层多孔板紧密贴合而成，外部控制器(9)可以使两层多孔板相对移动，从而启闭或调节排气门的排气孔，气缸(1)内另外有一冷凝器O)，其为一圈螺旋状的铜管，在外面通过导管( 接膨胀阀(6)和压缩机(3)，再接蒸发器G)，这样，冷凝器O)、压缩机(3)、蒸发器0)、膨胀阀(6)就组成一个热泵系统，工作时，用电能驱动压缩机C3)工作，使工质￠13 等)在系统内发生物态循环，从而使气缸 (1)内逐渐积累高温高压气体，只要通过外部控制器(10)，调节排气门(8)，即可适度地放出高压气体，冲击外界空气，从而推动游船前进，当气缸⑴内压强传感器(9)传感到压强过低时，控制器(10)使排气门(8)自动关闭，该游船引擎通过控制排气门(8)排气孔的开启大小，可以获得最大限速范围内的任何速度，并且由于没有机械传动机构，能量损失小。
权利要求
1. 一种游船引擎，由气缸、控制器等组成，可以提供游船动力，其特征是该游船引擎由气缸，冷凝器，压缩机，蒸发器，导管，膨胀阀，进气门，排气门，压强传感器，控制器组成， 气缸为圆筒或方筒型，装于游船尾部，气缸内有有两个弹簧进气门，其外部与外界空气相连，气缸排气端有一个排气门，它由两层多孔板紧密贴合而成，外部控制器可以使两层多孔板相对移动，从而启闭或调节排气门的排气孔，气缸内另外有一冷凝器，其为一圈螺旋状的铜管，在外面通过导管接膨胀阀和压缩机，再接蒸发器，这样，冷凝器、压缩机、蒸发器、膨胀阀就组成一个热泵系统，工作时，用电能驱动压缩机工作，使工质￠13 等)在系统内发生物态循环，从而使气缸内逐渐积累高温高压气体，只要通过外部控制器，调节排气门，即可适度地放出高压气体，冲击外界空气，从而推动游船前进，当气缸内压强传感器传感到压强过低时，控制器使排气门自动关闭，该游船引擎通过控制排气门排气孔的开启大小，可以获得最大限速范围内的任何速度，并且由于没有机械传动机构，能量损失小。
全文摘要
一种游船引擎，用于给游船提供动力，该游船引擎由气缸，冷凝器，压缩机，蒸发器，导管，膨胀阀，进气门，排气门，压强传感器，控制器组成，气缸为圆筒或方筒型，装于游船尾部，气缸内有有两个弹簧进气门，其外部与外界空气相连，气缸排气端有一个排气门，它由两层多孔板紧密贴合而成，外部控制器可以使两层多孔板相对移动，从而启闭或调节排气门的排气孔，气缸内另外有一冷凝器，其为一圈螺旋状的铜管，在外面通过导管接膨胀阀和压缩机，再接蒸发器，这样，冷凝器、压缩机、蒸发器、膨胀阀就组成一个热泵系统，工作时，用电能驱动压缩机工作，使工质(R134a等)在系统内发生物态循环，从而使气缸内逐渐积累高温高压气体，只要通过外部控制器，调节排气门，即可适度地放出高压气体，冲击外界空气，从而推动游船前进，当气缸内压强传感器传感到压强过低时，控制器使排气门自动关闭，该游船引擎通过控制排气门排气孔的开启大小，可以获得最大限速范围内的任何速度，并且由于没有机械传动机构，能量损失小。与现有游船的电机引擎相比，该游船引擎不但能有效地给游船提供动力，而且耗能少，结构简单，可实现无级变速。
文档编号F01B23/04GK102434212SQ20101057927
公开日2012年5月2日 申请日期2010年12月8日 优先权日2010年12月8日
发明者葛波 申请人:苏州嘉言能源设备有限公司