专利名称：一种油气两用汽化器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽化器，且特别涉及一种一种油气两用汽化器。
背景技术：
汽化器的工作原理，将外界空气引入化油器内与燃油混合为油气，再输入引擎内 利用点火装置点火产生燃爆，而能推动汽缸的活塞做功产生动力，请参考图1，图1是现有 技术汽化器的结构示意图，从图上可以看出，汽化器包括混合室、浮子室和起动部，所述浮 子室内有一浮子和一浮子阀，控制油面的高度，与所述浮子室相连的有一溢油管，将通往所 述浮子阀的污物引出以及在燃油水平上升，过量燃油进入发动机时，可将过量燃油从溢油 管放出，燃油通过一喷咀进入所述浮子室，一主室气喷咀14，在中高速时，控制主混合气系 的空气量，调整送往针形喷咀的空气孔的空气量，使从主喷咀吸上汽油混合更容易。低速混 合气调整螺针18，控制低速空气喷咀混合气的出口 ；喷咀针13，于喷咀的锥形部位控制空 气和燃油的混合；弹簧10、隔膜11和活塞阀12，一是用于经大气压和吸入负压的压力差的 作动控制吸入空气量，二是将喷咀针13用夹片夹在活塞阀中央部分；一针形喷咀16，用于 本体与喷咀针的空隙处，控制空气和燃油混合流量，使燃油易微粒化；主喷咀17，在中速及 高速旋转时，由主系统控制燃油量；油门22，控制运转的状态，运转的状态包括怠速、低速、 中速和高速运转。现有的汽化器存在一缺点，即只能使用汽油，而无法使用燃气(LPG)，从环保和成 本的角度，无疑燃气优于汽油。当需要油气两用时，一般会在现有的汽化器的旁边，再相连 一用气的化油器，这样虽然达到了油气两用的效果，但是，将两个化油器绑在一起使用，不 但体积大，不方便，而且，从成本的角度来看，和各自单独使用相比，并未发生变化。
实用新型内容为了克服已有技术中存在的单一汽化器无法油气两用的问题，本实用新型提供一 种具有能够油气两用的汽化器。为了实现上述目的，本实用新型提出一种油气两用汽化器，包括浮子室；本体， 和所述浮子室相连；汽油喷管，位于所述浮子室和所述本体内；燃气喷管，位于所述本体 内，且位于所述汽油喷管的一侧，所述燃气喷管外接燃气供应装置。可选的，所述汽化器还包括一节气门，所述节气门位于所述本体内，且位于所述汽 油喷管一侧。可选的，所述汽化器还包括一阻风门，所述阻风门位于所述本体内，且位于所述燃气喷管一侧。可选的，所述燃气供应装置为燃气钢瓶。本实用新型所述的一种油气两用汽化器的有益效果主要表现在本实用新型提供 的油气两用汽化器整体结构简单，油气两用，节能环保，另外，将汽油喷管和燃气喷管设计 于同一本体内，使用方便，且降低了生产的成本。
图1为现有技术中汽化器的结构示意图；图2为本实用新型一种油气两用汽化器的主视图；图3为本实用新型一种油气两用汽化器的右视图。
具体实施方式
以下结合附图对实用新型作进一步的描述。首先，请参考图2，图2为本实用新型一种油气两用汽化器的主视图，从图上可以 看出，本实用新型一种油气两用汽化器，包括浮子室；34 ；本体36，和所述浮子室34相连； 汽油喷管32，位于所述浮子室14和所述本体36内；燃气喷管13，位于所述本体36内，且位 于所述汽油喷管32的一侧，所述燃气喷管33外接燃气供应装置，所述燃气供应装置为燃气 钢瓶。所述汽化器还包括一节气门30，所述节气门30位于所述本体36内，且位于所述汽油 喷管32 —侧。所述汽化器还包括一阻风门31，所述阻风门31位于所述本体36内，且位于 所述燃气喷管33—侧。接着，请参考图3，图3为本实用新型一种油气两用汽化器的右视图，从图上可以 看出腔体35被压于本体36上，燃气喷嘴33 —端和腔体35相连，位于本体36内，另一端和 燃气供应装置(图中未示)相连，位于下方的是浮子室34。本实用新型提供的油气两用汽化器整体结构简单，油气两用，节能环保，另外，将 汽油喷管和燃气喷管设计于同一本体内，使用方便，且降低了生产的成本。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实 用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各 种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。
权利要求1.一种油气两用汽化器，其特征在于，包括浮子室；本体，和所述浮子室相连；汽油喷管，位于所述浮子室和所述本体内；燃气喷管，位于所述本体内，且位于所述汽油喷管的一侧，所述燃气喷管外接燃气供应装置。
2.根据权利要求1所述的油气两用汽化器，其特征在于所述汽化器还包括一节气门， 所述节气门位于所述本体内，且位于所述汽油喷管一侧。
3.根据权利要求1所述的油气两用汽化器，其特征在于所述汽化器还包括一阻风门， 所述阻风门位于所述本体内，且位于所述燃气喷管一侧。
4.根据权利要求1所述的油气两用汽化器，其特征在于所述燃气供应装置为燃气钢
专利摘要本实用新型提出一种油气两用汽化器，包括浮子室；本体，和所述浮子室相连；汽油喷管，位于所述浮子室和所述本体内；燃气喷管，位于所述本体内，且位于所述汽油喷管的一侧，所述燃气喷管外接燃气供应装置。本实用新型提供的油气两用汽化器整体结构简单，油气两用，节能环保，另外，将汽油喷管和燃气喷管设计于同一本体内，使用方便，且降低了生产的成本。
文档编号F02M13/08GK201835944SQ20102052184
公开日2011年5月18日 申请日期2010年9月8日 优先权日2010年9月8日
发明者石惠娜, 石文渊, 石秉钧, 苏其灿 申请人:上海坤孚企业(集团)有限公司, 上海坤孚车辆配件有限公司, 上海坤孚通用机械制造有限公司