机油集滤器的制作方法

专利名称：机油集滤器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种例如设置在汽车的内燃机等中并对在该内燃机内循环的机油进行过滤的机油集滤器。
背景技术：
到目前为止，我们已知这种机油集滤器在结构上是例如通过将沿上下方向分割为二的上侧分割体和下侧分割体组合在一起而在内部形成机油流入空间的(参照例如专利文献1)。该专利文献1中所公开的机油集滤器的下侧分割体包括对机油进行过滤后再使其流入机油流入空间的过滤部和从该过滤部的外周部朝着上侧分割体侧延伸而成的环状第一壁部。上侧分割体包括让已流入机油流入空间的机油流出的机油流出部和与该机油流出部相连且延伸到与第一壁部的内表面或者外表面相对应的地方的第二壁部。在第一壁部的位于第二壁部一侧的面上形成有沿着该第一壁部的环状接合部；在第二壁部的位于第一壁部侧面的面上形成有与接合部接合的环状被接合部，接合部和被接合部接合，上侧分割体和下侧分割体即被一体化。这样一来，无需采用熔接法，即能够确保两分割体的结合部的密封性。因此而能够防止机油上吸不良或者尚未过滤的机油被吸入机油流入空间，确保润滑性能。专利文献1 日本公开特许公报特开2007-170214号公报

发明内容
-发明要解决的技术问题-然而，在所述专利文献1所公开的机油集滤器中，是通过接合部与被接合部的接合所得一级密封结构确保上侧分割体和下侧分割体间的密封性的，所以两分割体间的密封性有可能下降。如果两分割体间的密封性下降，空气就会被从两分割体的接合部吸入而发生机油上吸不良的问题，而且，尚未过滤的机油会被吸入机油流入空间内，润滑性能会恶化。在专利文献1所公开的机油集滤器中，可能会出现随着时间的推移接合部和被接合部的接合状态变坏，过滤部脱落这样的不良现象。本发明正是为解决上述问题而完成的。其目的在于在通过组合第一分割体和第二分割体形成机油流入空间而构成的机油集滤器中，采用简单的结构提高第一分割体和第二分割体间的密封性，并抑制过滤部脱落。-用以解决技术问题的技术方案-第一方面的发明是一种通过组合第一分割体和第二分割体而由第一分割体和第二分割体形成机油流入空间的机油集滤器。在所述第一分割体上设置有对机油进行过滤后再让机油流入所述机油流入空间的过滤部；在所述第二分割体上设置有让已流入所述机油流入空间的机油流出的机油流出部；在所述第一分割体和所述第二分割体的一结合部，绕
3一周形成有内侧壁部和外侧壁部，在该外侧壁部和该内侧壁部之间形成有嵌入槽部，在另一结合部，绕一周形成有嵌入该嵌入槽部的嵌入壁部；在所述外侧壁部形成有接合部，在所述嵌入壁部形成有与该接合部接合的被接合部。第二方面的发明是这样的，在所述第一方面的发明中，所述第一分割体和所述第二分割体的分割方向是上下方向；所述第一分割体布置在所述第二分割体的下方，包括设置有所述过滤部的底壁部和在该底壁部的外周部绕一周形成的周壁部；所述第二分割体包括设置有所述机油流出部的顶壁部和在该顶壁部的外周部绕一周形成的周壁部；在所述第一分割体和第二分割体的一周壁部形成有所述内侧壁部和所述外侧壁部，在所述第一分割体和第二分割体的另一周壁部形成有所述嵌入壁部。第三方面的发明是这样的，在所述第二方面的发明中，在所述第二分割体的顶壁部形成有用于抽空气的开口部。第四方面的发明是这样的，在所述第二方面的发明中，所述内侧壁部和所述外侧壁部形成在所述第二分割体的周壁部，所述内侧壁部和所述外侧壁部的在周向上的至少一部分比所述第二分割体的顶壁部更朝上方突出。第五方面的发明是这样的，在所述第一方面的发明中，所述第一和第二分割体的分割方向是水平方向。-发明的效果-根据第一方面的发明，在第一和第二分割体的一接合部，绕一周形成有内侧壁部和外侧壁部，在该外侧壁部和该内侧壁部之间形成有嵌入槽部，在另一结合部，绕一周形成有嵌入该嵌入槽部的嵌入壁部，所以能够利用内侧壁部和嵌入壁部的抵接与外侧壁部和嵌入壁部的抵接所得双级密封结构，确保第一分割体和第二分割体间的密封性，使密封性比现有技术高。因为在外侧壁部形成有接合部，在嵌入壁部形成有与接合部接合的被接合部，所以能够利用嵌入壁部和嵌入槽部的接合、接合部和被接合部的接合两接合结构使第一分割体和第二分割体一体化，从而与现有技术相比能够抑制过滤部脱落。如上所述，利用一简单结构，既能够提高第一分割体和第二分割体间的密封性，又能够抑制过滤部脱落。根据第二方面的发明，第一分割体和第二分割体的分割方向是上下方向的机油集滤器中，利用一简单结构，既能够提高两分割体之间的密封性，又能够抑制过滤部脱落。根据第三方面的发明，因为在第二分割体的顶壁部形成有用于抽空气的开口部， 所以在机油集滤器的使用过程中，即使机油盘内的机油液面由于例如汽车转弯等而变化， 机油流入空间内的机油偏向一方，空气由于该机油偏向一方而从过滤部进入机油流入空间内的端部空间也没有问题。当机油流入空间内的机油返回原始状态时，已进入该空间的空气就会从开口溜出去。因此，能够抑制吸入空气而发生机油上吸不良。根据第四方面的发明，因为内侧和外侧壁部形成在第二分割体的周壁部，内侧和外侧壁部的周向上的至少一部分比第二分割体的顶壁部更往上方突出，所以第一分割体的底壁部(过滤部)离第二分割体的顶壁部近。因此，在机油集滤器的使用过程中，即使机油盘内的机油液面由于例如汽车转弯等而变化，机油流入空间内的机油偏向一方，空气由于该机油偏向一方而从过滤部进入机油流入空间内的端部空间，进入该空间的空气的量也会
4因为过滤部靠近顶壁部而很少。并且，当机油流入空间内的机油返回原始状态时，该少量空气几乎都会从开口部出去。因此，能够抑制吸入空气而发生机油上吸不良。根据第五方面的发明，因为第一和第二分割体的分割方向是水平方向，所以通过将机油流出部设置为从第二分割体沿水平方向延伸等，就能够使机油集滤器紧凑化。因为第一和第二分割体的分割方向是水平方向，所以即使机油盘内有较多的障碍物，也能够通过改善机油流出部的形状结构等来实现形状、结构适于那样的机油盘的机油集滤器。


图1(a)和图1(b)是表示本发明第一实施方式涉及的机油集滤器的立体图，图 1(a)是示出上侧分割体和下侧分割体分解开之状态的图，图1(b)是示出上侧分割体和下侧分割体之组合状态的图。图2(a)和图2(b)是表示第一实施方式涉及的机油集滤器的纵向剖视图，图2 (a) 是表示上侧分割体和下侧分割体分解开之状态的图，图2(b)是示出上侧分割体和下侧分割体之组合状态的图。图3(a)和图3(b)是表示第二实施方式涉及的机油集滤器的立体图，图3 (a)是表示上侧分割体和下侧分割体分解开之状态的图，图3(b)是示出上侧分割体和下侧分割体之组合状态的图。图4(a)和图4(b)是表示第三实施方式涉及的机油集滤器的立体图，图4(a)是表示上侧分割体和下侧分割体分解开之状态的图，图4(b)是示出上侧分割体和下侧分割体之组合状态的图。图5(a)和图5(b)是表示第三实施方式涉及的机油集滤器的纵向剖视图，图5 (a) 是表示上侧分割体和下侧分割体分解开之状态的图，图5(b)是示出上侧分割体和下侧分割体之组合状态的图。图6(a)和图6(b)是表示本发明第四实施方式涉及的机油集滤器的立体图，图 6(a)是示出上侧分割体和下侧分割体分解开之状态的图，图6(b)是示出上侧分割体和下侧分割体之组合状态的图。图7(a)和图7(b)是表示第四实施方式涉及的机油集滤器的纵向剖视图，图7 (a) 是表示上侧分割体和下侧分割体分解开之状态的图，图7(b)是示出上侧分割体和下侧分割体之组合状态的图。图8是表示第四实施方式所涉及的、上侧分割体和下侧分割体处于组合状态下的机油集滤器的横向剖视图。图9是表示第五实施方式所涉及的上侧分割体和下侧分割体处于已被分割之状态下的机油集滤器的立体图。图10是表示第六实施方式所涉及的第一分割体和第二分割体处于组合状态下的机油集滤器的剖视图。图11是表示第六实施方式所涉及的机油集滤器的接合爪部附近情况的立体图。图12是表示第六实施方式所涉及的机油集滤器的变形例的相当于图10的图。图13是表示第六实施方式所涉及的机油集滤器的另一变形例的相当于图10的图。图14是表示其它实施方式所涉及的机油集滤器的两分割体的结合部的剖视图。图15是表示其它实施方式所涉及的机油集滤器的两分割体的结合部的剖视图。图16是表示其它实施方式所涉及的机油集滤器的两分割体的结合部的剖视图。符号说明1-机油集滤器2-上侧分割体(第二分割体)
20-顶壁部21-周壁部
22-机油流出部24-内侧壁部
25-嵌入槽部26-外侧壁部
27-接合爪部(接合部)28-嵌入壁部
29-被接合部30-开口部
4-下侧分割体(第一分割体)40-底壁部
41-周壁部42-过滤部
43-嵌入壁部45-被接合孔部(被接合部)
46-内侧壁部47-嵌入槽部
48-外侧壁部49-接合爪部(接合部)
6-第一分割体60-机油流出部
62-嵌入壁部65-被接合孔部(被接合部)
8-第二分割体81-过滤部
83-内侧壁部84-嵌入槽部
85-外侧壁部86-接合爪部
R-机油流入空间。
具体实施方式
下面，参照附图对本发明的实施方式做详细说明。
(第一实施方式)图1和图2示出本发明第一实施方式所涉及的机油集滤器1。该机油集滤器1整体呈沿水平方向延伸的近似四角箱状，该机油集滤器1以其长边方向与车宽方向一致的状态设置在汽车变速器中较浅的机油盘内。机油集滤器1沿上下方向分割开，由上侧分割体2 (第二分割体)和布置在该上侧分割体2下方的下侧分割体4(第一分割体)两部件构成。也就是说，沿与铅直方向垂直的水平方向进行切割，机油集滤器1即被分割为上侧分割体2和下侧分割体4。上侧分割体2是通过注射树脂材成型而形成的，包括沿水平方向延伸的近似矩形的顶壁部20和从该顶壁部20的外周部朝着下侧分割体4 一侧延伸绕一周形成的周壁部 21。在顶壁部20的中央部位，圆管状机油流出部22朝上方突出且朝着长边方向一侧延伸后，继续朝着长边方向一侧延伸。该机油流出部22的上游端部从顶壁部20通到入机油集滤器1的机油流入空间(机油流入室)R内朝下方且长边方向的另一侧突出，该上游端开口 2 面对机油流入空间R，以保证即使机油盘内机油液面变化，该上游端开口 2 也会浸渍在机油流入空间R内的机油内。另一方面，机油流出部22的下游端开口 22b，在将密封材(未图示)安装在形成于下游端部的端部后，再连接在变速器的机油泵的吸入口上。在机油流出部22和顶壁部20之间设置有加强用肋23。周壁部21由近似四角环状的内侧壁部M和近似为四角环状外侧壁部沈双重壁构成。该外侧壁部沈布置在该内侧壁部M的外周，在它和内侧壁部M之间形成有近似四角环状的嵌入槽部25并与内侧壁部M相互连结在一起。内侧壁部M由在顶壁部20的短边方向上相互对置的一对长壁部Ma(长壁部 2 在图1、图2中未图示)和在顶壁部20的长边方向上相互对置的一对短壁部24b构成； 外侧壁部26由在顶壁部20的短边方向上相互对置的一对长壁部26a和在顶壁部20的长边方向上相互对置的一对短壁部26b构成。在外侧壁部沈的两长壁部26a外周面的下端缘部分别形成有三个接合爪部27 (接合部)，该三个接合爪部27相互间留有间隔地朝着下侧分割体4 一侧延伸。在外侧壁部沈的两短壁部26b外周面的下端缘部分别形成有一个朝着下侧分割体4 一侧延伸的接合爪部27。在接合爪部27和下侧分割体4的嵌入壁部43 之间，外侧壁部沈的下端缘部向外突出由此而形成间隙(为弯曲而事先留出的预备空间， 即弯曲余量)G。这样形成间隙G，那么，在使接合爪部27与下侧分割体4的被接合孔部45 接合之际，接合爪部27容易弯曲而易于接合。下侧分割体4是用树脂材和金属材(具体而言，金属制过滤部4 进行嵌件成型所得到的部件，包括沿水平方向延伸的近似矩形的底壁部40和从该底壁部40的外周部朝着上侧分割体2 —侧延伸绕一周形成的周壁部41。在几乎整个底壁部40形成有金属制过滤部42 (金属网眼)。该过滤部42具有很多构成机油过滤用网眼的孔部42a，整体形成为近似矩形。周壁部41构成嵌入上侧分割体2的嵌入槽部25的近似四角环状的嵌入壁部43。 该嵌入壁部43由在底壁部40的短边方向上相互对置的一对长壁部43a和在底壁部40的长边方向上相互对置的一对短壁部4 构成。在嵌入壁部43的外周面上突条密封部43c 绕一周形成。在嵌入壁部43的下端缘部，板状凸缘部44朝向外侧绕一周突出形成。该凸缘部44由在底壁部40的短边方向上相互对置的一对长壁部4 和在底壁部40的长边方向上相互对置的一对短壁部44b构成。在两长壁部44a，与接合爪部27相对应分别形成有三个相互间留有间隔的被接合孔部45 (被接合部)，该被接合孔部45与上侧分割体2的外侧壁部沈的长壁部^a的接合爪部27接合。在两短壁部44b，与该接合爪部27相对应分别形成有一个被接合孔部45，该被接合孔部45与上侧分割体2的外侧壁部沈短壁部26b 的接合爪部27接合。将上侧分割体2和下侧分割体4的开放一侧对好，以便在上侧分割体2和下侧分割体4的内部形成机油流入空间R。在已将下侧分割体4的嵌入壁部43嵌入上侧分割体2 的嵌入槽部25的状态和上侧分割体2的接合爪部27插入下侧分割体4的被接合孔部45 而固定在被接合孔部45的周缘部的状态下，上侧分割体2和下侧分割体4即结合在一起， 机油集滤器1即被组装好。在这样组装好的机油集滤器1中，下侧分割体4的嵌入壁部43嵌入上侧分割体2 的嵌入槽部25，而使得嵌入壁部43的内周面与上侧分割体2的内侧壁部M的外周面相向抵接(面接触)，并且嵌入壁部43的外周面与上侧分割体2的外侧壁部沈的内周面相对。 还有，嵌入壁部43外周面上的突条密封部43c与外侧壁部沈的内周面压接(线接触)。按以上所述构成的机油集滤器1收纳在机油盘内，机油流出部22安装在变速器上。若变速器在该状态开始工作，则机油盘内的机油会通过过滤部42的孔部4 而被过滤，
7之后从机油流出部22流出，经机油泵被供给变速器的滑动部。在本实施方式中，通过内侧壁部M和嵌入壁部43的抵接、外侧壁部沈和嵌入壁部43的抵接所得两级密封结构，可靠地获得了上侧分割体2和下侧分割体4之间的密封性。因为嵌入壁部43的突条密封部43c与外侧壁部沈压接，所以密封性更加可靠。详细而言，在由机油泵吸引机油的过程中，能够防止空气、机油盘内的机油在机油泵的吸引力的作用下从上侧分割体2和下侧分割体4的结合部的间隙流入机油集滤器1的机油流入空间 R0其结果是，能够防止机油上吸不良，从而能够防止未被过滤的机油供给发动机。-效果-如上所述，根据本实施方式，在上侧分割体2的结合部，绕一周形成内侧壁部M和在它与该内侧壁部M之间形成嵌入槽部25的外侧壁部沈；在下侧分割体4的结合部，绕一周形成嵌入嵌入槽部25的嵌入壁部43。所以，通过内侧壁部M和嵌入壁部43的抵接、 外侧壁部沈与嵌入壁部43的抵接这两级密封结构，能够确保上侧分割体2和下侧分割体 4间的密封性，从而能够使该密封性比现有技术高。因为让接合爪部27形成于外侧壁部沈，让与接合爪部27接合的被接合孔部45形成于嵌入壁部43，所以通过嵌入壁部43和嵌入槽部25的接合、接合爪部27和被接合孔部 45的接合这两个接合结构，便能够使上侧分割体2和下侧分割体4 一体化，从而与现有技术相比能够抑制过滤部42脱落。如上所述，采用一个简单结构，既能够使上侧分割体2和下侧分割体4间的密封性提高，又能够抑制过滤部42脱落。(第二实施方式)图3示出本发明第二实施方式所涉及的机油集滤器1。在第二实施方式中，让内侧和外侧壁部46、48形成于下侧分割体4，让嵌入壁部观形成于上侧分割体2。下侧分割体4的周壁部41的上端侧大致一半的部分由近似四角环状的内侧壁部 46和近似四角环状外侧壁部48双重壁构成。该外侧壁部48布置在该内侧壁部46的外周并与内侧壁部46相互连结在一起，在它和内侧壁部46之间形成有近似四角环状的嵌入槽部47。内侧壁部46由在底壁部40的短边方向上相互对置的一对长壁部46a和在底壁部 40的长边方向上相互对置的一对短壁部46b构成，外侧壁部48由在底壁部40的短边方向上相互对置的一对长壁部48a和在底壁部40的长边方向上相互对置的一对短壁部48b构成。在外侧壁部48的两长壁部48a的上端缘部，分别形成有三个接合爪部49 (接合部)，该三个接合爪部49相互留有间隔地朝着上侧分割体2延伸。在外侧壁部48的两短壁部48b 的上端缘部分别形成有一个朝着上侧分割体2 —侧延伸的接合爪部49。上侧分割体2的周壁部21下端侧大致一半的部分构成嵌入下侧分割体4的嵌入槽部47内的近似四角环状的嵌入壁部28。该嵌入壁部28由在顶壁部20的短边方向上相互对置的一对长壁部28a和在顶壁部20的长边方向上相互对置的一对短壁部28b构成。 在一对长壁部的外周面的上端缘部(周壁部21的外周面的上下方向中央部位)，与该接合爪部49相对应，分别形成有三个“ 二，，字状被接合部29，该三个“ 二，，字状被接合部四与下侧分割体4的外侧壁部48上的长壁部48a的接合爪部49接合，三个被接合部四相互间留有间隔。在两短壁部^b的外周面的上端缘部(周壁部21的外周面的上下方向中央部位)，与该接合爪部49相对应，分别形成有一个与下侧分割体4的外侧壁部48的短壁部48b上的接合爪部49接合的“ 二，，字状被接合部四。突条密封部28c在嵌入壁部观的外周面上的被接合部四下方部分绕一周形成。因为其它结构和第一实施方式相同，所以用同一个符号表示同一个组成部分，详细说明省略。将上侧分割体2和下侧分割体4的开放一侧对好，以便在上侧分割体2和下侧分割体4的内部形成机油流入空间R。在已将上侧分割体2的嵌入壁部观嵌入下侧分割体4 的嵌入槽部47的状态和下侧分割体4的接合爪部49插入上侧分割体2的接合爪部四而固定在被接合部四的状态下，上侧分割体2和下侧分割体4即结合在一起，机油集滤器1 被组装好。在这样安装好的机油集滤器1中，上侧分割体2的嵌入壁部观嵌入在下侧分割体 4的嵌入槽部47，嵌入壁部观的内周面与下侧分割体4的内侧壁部46的外周面相向抵接， 并且嵌入壁部28的外周面与下侧分割体4的外侧壁部48的内周面相对置。而且，嵌入壁部28的外周面上的突条密封部28c压接在外侧壁部48的内周面上。如上所述，根据本实施方式能够收到和第一实施方式相同的效果。(第三实施方式)图4和图5示出本发明第三实施方式所涉及的机油集滤器1。在第三实施方式中， 让用于抽空气的开口部30形成于上侧分割体2的顶壁部20。机油集滤器1设置在发动机的较浅的机油盘P内。用符号L表示机油盘P内的机油的液面。上侧分割体2的机油流出部22的下游端开口 22b连接在发动机的机油泵的吸入口上。在上侧分割体2的顶壁部20的长边方向两端部，很多构成用于抽空气的网眼的开口部30形成为一体，这些开口部30整体形成为近似矩形。因为其它结构和第一实施方式相同，所以用同一个符号表示同一个组成部分，详细说明省略。按以上所述构成的机油集滤器1收纳在机油盘P内，机油流出部22安装在发动机上。若发动机在该状态开始工作，则机油盘P内的机油会通过过滤部42的孔部4 而被过滤，之后从机油流出部22流出，经机油泵被供给发动机的滑动部。在机油集滤器1的使用过程中，即使由于例如汽车转弯等而如点划线所示，机油盘P内的机油的液面L变化，机油流入空间R内的机油偏向长边方向(车宽方向)的一侧， 空气由于该机油偏向长边方向的一侧，而从过滤部42的另一侧的端部的孔部4 进入机油流入空间R内与该一侧相反的另一侧的端部空间S也没有问题。当机油流入空间R内的机油返回原来的状态时，已进入该空间S的空气会从该另一侧的端部的开口部30排出去。-效果-如上所述，根据本实施方式能够收到和第一实施方式相同的效果。并且还能够抑制吸入空气而产生机油上吸不良。这样一来，即使机油集滤器1设置在较浅的机油盘P内，也能够成为一个机油被连续上吸的形状结构。(第四实施方式)图6 图8示出本发明第四实施方式所涉及的机油集滤器1。在第四实施方式4
9中，让上侧分割体2的内侧和外侧壁部M、26的周向上的一部分比顶壁部20还往上方突
出ο机油集滤器1设置在发动机的较浅的机油盘P内。用符号L表示机油盘P内的机油的液面。上侧分割体2的内侧和外侧壁部M、26的两短壁部24b、26b整体比顶壁部20更往上方突出。也就是说，两短壁部24b、26b从顶壁部20朝着与下侧分割体4 一侧相反的一侧延伸。上侧分割体2中的内侧和外侧壁部M、26中的两长壁部的长边方向两端部有一部分比顶壁部20更往上方突出。内侧和外侧壁部M、26中的两长壁部的上端缘面和下端缘面，形成为长边方向中央朝着下侧分割体4 一侧突出的弯曲形状。也就是说，嵌入槽部25的底面形成为长边方向中央朝着下侧分割体4 一侧突出的弯曲形状。内侧和外侧壁部对、26中的两长壁部Ma、^a的上端缘面的长边方向中央部与顶壁部20齐平。也就是说，内侧和外侧壁部对、26的两长壁部的长边方向中央部从顶壁部20 朝着下侧分割体4 一侧延伸。这样齐平以后，贮存在顶壁部20的机油就会从内侧和外侧壁部M、26的两长壁部的上端缘面的长边方向中央部位排出。上侧分割体2的机油流出部22，在顶壁部20的中央部位向上方延伸突出后，又继续向短边方向的一侧延伸。该机油流出部22的上游端部从顶壁部20通到机油流入空间R内并朝下方突出。机油流出部 22的下游端开口 22b连接在发动机的机油泵的吸入口上。下侧分割体4的底壁部40形成为长边方向中央朝下方突出的弯曲形状。下侧分割体4的嵌入壁部43形成为与内侧、外侧壁部MJ6 (嵌入槽部25)以及底壁部40相对应的形状。也就是说，嵌入壁部43的两长壁部43a的上端缘面和下端缘面形成为其长边方向中央部分朝下方突出的弯曲形状。凸缘部44形成为嵌入壁部43相对应的形状。也就是说， 凸缘部44的两长壁部4 形成为其长边方向中央部分朝下方突出的弯曲形状。因为其它结构和第一实施方式相同，所以用同一个符号表示同一个组成部分，详细说明省略。在这样组装好的机油集滤器1中，下侧分割体4的底壁部40 (过滤部4 从长边方向中央朝着两端逐渐接近上侧分割体2的顶壁部20，顶壁部20和底壁部40之间的距离从长边方向中央朝着两端逐渐变短。也就是说，机油流入空间R在上下方向上的长度从长边方向中央朝着两端逐渐变短。按以上所述构成的机油集滤器1收纳在机油盘P内，机油流出部22安装在发动机上。若发动机在该状态开始工作，则机油盘P内的机油会通过过滤部42的孔部4 而被过滤，之后从机油流出部22流出，经机油泵被供给发动机的滑动部。在机油集滤器1的使用过程中，即使由于例如汽车转弯等而如点划线所示，机油盘P内的机油的液面L变化，机油流入空间R内的机油偏向长边方向(车宽方向)的一侧， 空气由于该机油偏向长边方向的一侧而从过滤部42的另一侧的端部的孔部4 进入机油流入空间R内与该一侧相反的另一侧的端部空间S也没有问题。已流入该空间S内的空气的量会因为下侧分割体4的底壁部40 (过滤部4 靠近上侧分割体2的顶壁部20而很少。 当机油流入空间内的机油返回原始状态时，该少量空气几乎都会从过滤部42的另一侧的端部的孔部4 排出去。-效果-
如上所述，根据本实施方式能够收到和第一实施方式相同的效果。并且还能够抑制吸入空气而产生机油上吸不良。这样一来，即使机油集滤器1设置在较浅的机油盘P内，也能够成为一个机油被连续上吸的形状结构。此外，在本实施方式中，上侧分割体2的内侧和外侧壁部MJ6的周向的一部分比顶壁部20更往上方突出，但周向所有的部分都比上侧分割体2的顶壁部20更往上方突出亦可。在本实施方式中，内侧和外侧壁部M、26的两长壁部的上端缘面和下端缘面等形成为弯曲形状，但并不限于此，例如形成为“V”字状亦可。(第五实施方式)图9示出本发明第五实施方式所涉及的机油集滤器1。在第五实施方式中，将过滤部42设置于下侧分割体4的底壁部40和周壁部41。机油集滤器1布置在发动机的较浅的机油盘内。上侧分割体2的内侧和外侧壁部MJ6全部比顶壁部20更往上方突出。也就是说，内侧和外侧壁部MJ6从顶壁部20朝着与下侧分割体4 一侧相反的一侧延伸。内侧和外侧壁部对、26的两短壁部的上端缘面向下方凹陷。这样凹陷后，贮存在顶壁部 20的机油便会从内侧和外侧壁部MJ6中两短壁部Mb、26b上的该凹陷部排出。上侧分割体2的机油流出部22靠近顶壁部20中央部的短边方向一侧超朝着上方突出后，继续朝着该一侧延伸，与该内侧和外侧壁部对、26的该一侧的长壁部Ma、26a接触。这样接触后，注塑成型上侧分割体2时便容易脱模。机油流出部22的上游端部从顶壁部20通到机油流入空间R内，朝下方突出。机油流出部22的下游端开口 22b与发动机的机油泵的吸入口相连接。下侧分割体4的底壁部40和周壁部41四个面所有的下端侧近似一半部分由过滤部42构成。该过滤部42整体一体成型为近似四角箱状。加强用肋50网格状地设置在过滤部42。周壁部41的上端侧近似一半部分构成嵌入壁部43。因为其它结构和第一实施方式相同，所以用同一个符号表示同一个组成部分，详细说明省略。按以上所述构成的机油集滤器1收纳在机油盘P内，机油流出部22安装在发动机上。若发动机在该状态开始工作，则机油盘P内的机油会通过过滤部42的孔部4 而被过滤，之后从机油流出部22流出，经机油泵被供给发动机的滑动部。在机油集滤器1的使用过程中，即使机油盘P内的机油的液面L由于例如汽车转弯等而变化，机油流入空间R内的机油偏向长边方向(车宽方向)的一侧，空气由于该机油偏向长边方向的一侧而从过滤部42的另一侧的端部的孔部4 进入机油流入空间R内与该一侧相反的另一侧的端部空间S也没有问题。当机油流入空间R内的机油返回原始状态时，该已流入该空间S内的空气会从过滤部42的另一侧的端部的孔部4 排出去。如上所述，根据本实施方式能够收到和第一实施方式相同的效果。此外，在本实施方式中，下侧分割体4的底壁部40和周壁部41的四个面所有的凸缘部44的下方部分由过滤部42构成。但并不限于此，例如下侧分割体4的底壁部40和周壁部41的至少一面由过滤部42构成亦可。
(第六实施方式)图10、图11示出本发明第六实施方式所涉及的机油集滤器1。在第六实施方式中， 第一和第二分割体6、8的分割方向是水平方向。机油集滤器1设置在发动机的较浅的机油盘内。机油集滤器1被沿着水平方向 (图10中左右方向)进行了分割，而由第一分割体6和第二分割体8两部件构成。也就是说，机油集滤器1通过沿着与水平方向垂直的铅直方向切割，而被分割为第一分割体6和第二分割体8。第一分割体6通过对树脂材进行注塑成型而获得，形成为开口朝着第二分割体8 一侧近似矩形敞开的近似四角箱状。在第一分割体6的与开口一侧相反的一侧，圆管状机油流出部60朝着上方突出且朝着该相反的一侧延伸。机油流出部60的下游端开口 60a与发动机的机油泵的吸入口相连接。在第一分割体6的开口周缘部61，板状凸缘部63朝外绕一周突出形成。在该凸缘部63的比内周缘靠近外周一侧且比外周缘靠近内周一侧的部分形成有近似四角环状的嵌入壁部62，该嵌入壁部62朝着第二分割体8 一侧延伸绕一周形成，并嵌入第二分割体8的嵌入槽部84。在该嵌入壁部62的外周面上突条密封部6 绕一周形成。在凸缘部63的比嵌入壁部62靠近外周一侧的部分，形成有沿第二分割体8 一侧延伸绕一周形成的近似四角环状的周壁部64。在该周壁部64，形成有多个与第二分割体8 的接合爪部86接合的被接合孔部65 (被接合部)。第二分割体8通过对树脂材和金属材(具体而言金属制过滤部81)进行嵌件成型而获得，呈开口朝着第一分割体6—侧近似矩形敞开的四角箱状。金属制过滤部81形成在近似整个第二分割体8的底壁部80。在第二分割体8的开口周缘部82，近似四角环状的内侧壁部83和近似四角环状的外侧壁部85双重壁绕一周形成。该外侧壁部85布置在该内侧壁部83的外周，在该外侧壁部85和该内侧壁部83之间形成有近似四角环状的嵌入槽部 84，该外侧壁部85与内侧壁部83相互连结在一起。在该外侧壁部85，接合爪部86 (接合部)与第一分割体6的被接合孔部65相对应，形成有多个。在该接合爪部86的两侧形成有缝隙87。这样形成缝隙87以后，在对接合爪部86和被接合孔部65进行接合之际，接合爪部86容易弯曲而易于接合。因为其它结构和第一实施方式相同，所以用同一个符号表示同一个组成部分，详细说明省略。将第一分割体6和第二分割体8的开放一侧对好，以便在第一分割体6和第二分割体8的内部形成机油流入空间R。在已将第一分割体6的嵌入壁部62嵌入第二分割体8 的嵌入槽部84的状态和第二分割体8的接合爪部86插入第一分割体6的被接合孔部65而固定好的状态下，第一分割体6和第二分割体8即结合在一起，机油集滤器1即被组装好。在这样组装好的机油集滤器1中，第一分割体6的嵌入壁部62嵌入第二分割体8 的嵌入槽部84，嵌入壁部62的内周面与第二分割体8的内侧壁部83的外周面相向抵接，并且嵌入壁部62的外周面与第二分割体8的外侧壁部85的内周面相对。而且，嵌入壁部62 的外周面上的突条密封部6 压接在外侧壁部85的内周面上。外侧壁部85的外周面与第一分割体6的周壁部64的内周面相向抵接。按以上所述构成的机油集滤器1收纳在机油盘内，机油流出部60安装在发动机上。若发动机在该状态开始工作，则机油盘内的机油会通过过滤部81的孔部81a而被过滤，
12之后从机油流出部60流出，经机油泵被供给发动机的滑动部。-效果-如上所述，根据本实施方式能够收到和第一实施方式相同的效果。第一和第二分割体6、8的分割方向是水平方向，所以通过像本实施方式那样，将机油流出部60设置成从第二分割体8沿水平方向延伸等，即能够使机油集滤器1紧凑化。这样一来，机油集滤器1即成为适于设置在较浅的机油盘P内的形状结构。此外，机油集滤器1的结构并不限于上述结构。例如，机油集滤器的结构可以如图12所示。也就是说，在第一分割体6的底壁部中第二分割体8 一侧的端缘部形成朝下方垂下的垂下壁部66，在该垂下壁部66的下端缘部形成嵌入壁部62。在第二分割体8的顶壁部中第一分割体6 —侧的端缘部形成朝上方耸起的耸起壁部88。在该耸起壁部88的上端缘部形成内侧和外侧壁部83、85。让机油流出部 60从与第一分割体6的开口一侧相反的一侧的部分朝着该相反的一侧突出延伸。机油集滤器的结构可以如图13所示。也就是说，在第一分割体6的顶壁部中第二分割体8 —侧的端缘部形成朝下方垂下的垂下壁部。该垂下壁部兼做嵌入壁部62的凸缘部63。在第一分割体6的底壁部形成朝下方落下的阶梯壁部67。让机油流出部60从与第一分割体6的开口一侧相反的一侧的部分朝着该相反的一侧突出延伸。在本实施方式中，第一和第二分割体6、8的分割方向是水平方向，图示省略，即使机油盘内障碍物很多，也能够通过对机油流出部60的形状结构等进行改进，以实现成为适于那样的机油盘的形状结构的机油集滤器1。在图10、图12、图13中，过滤部81形成于第二分割体8的底壁部80。除此以外， 形成于周壁部、顶壁部亦可。(其它实施方式)在上述第一实施方式和第二实施方式中，机油集滤器1设置在变速器的机油盘内，但并不限于此，例如还可以设置在发动机的机油盘内。另一方面，在所述第三实施方式到第六实施方式中，机油集滤器1设置在发动机的机油盘内，但并不限于此，例如还可以设置在变速器的机油盘内。第一和第二分割体从分割方向看去呈近似矩形，但也可以是多边形、椭圆形或者圆形。内侧壁部、外侧壁部、嵌入壁部，从第一和第二分割体的分割方向看去呈近似矩形，但除此以外，也可以是多边形、椭圆形或者圆形。在上述各实施方式中，下侧分割体4、第二分割体8是通过对树脂材和金属材进行嵌件成型而获得的，但并不限于此，下侧分割体4、第二分割体8还可以通过例如对树脂材进行注塑成型而获得。在该情况下，树脂制O滤部与下侧分割体4、第二分割体8—体成型。 该过滤部的网眼，通过设在下侧分割体4、第二分割体8的成型模上的网眼形成面在下侧分割体4、第二分割体8成型时成型。这样通过对树脂材进行注塑成型而形成，与对树脂材和金属材进行嵌件成型相比，过滤部的孔部稍微增大，却能够降低成本。两分割体的接合部的结构并不限于上述结构。例如，突条密封部可以形成在嵌入壁部的内周面上，或者形成在两侧侧面上，或者两侧侧面上都不形成突条密封部。在该情况下，嵌入壁部的内周面与内侧壁部的外周面相向抵接(面接触)，外周面与外侧壁部的内周面相向抵接(面接触)。如图14所示，与接合爪部的外侧面相向抵接的周壁部90在嵌入壁部的凸缘部的外周部绕一周形成也是可以的。如图15所示，还可以是这样的，在内侧壁部的顶端缘部形成有越靠近顶端缘一侧越向外倾斜的倾斜面，在嵌入壁部的基端缘部形成有越靠近基端缘一侧越向外倾斜的倾斜面，周壁部92绕一周形成，在该周壁部92和嵌入壁部之间，形成内侧壁部的顶端缘部嵌入其中的第二嵌入槽部91。这样形成周壁部92后，就防止了内侧壁部向内弯曲。如图16所示，还可以是这样的，在嵌入壁部的基端缘部，与接合爪部的内侧面的顶端部相向抵接的抵接部93形成为朝着与嵌入壁部的顶端缘一侧相反的一侧(与嵌入壁部的突出方向相反的方向)突出且朝着接合爪部一侧倾斜。如果这样形成抵接部93，则在接合爪部与被接合孔部接合后，会防止接合爪部向内弯曲。接合爪部和被接合孔部(被接合部)的数量、位置并不限于上述情况，数量等是任意的。只要不脱离本发明的宗旨，可以对上述各实施方式的构成要素进行任意的组合。本发明并不限于上述实施方式，在不偏离其精神或者主要特征的情况下，能够以各种各样的方式实施本发明。如上所述，上述实施方式在所有方面都仅仅是示例而已，不是对本发明做出的限定性解释。本发明的保护范围由权利要求书所记载的范围决定，不会受说明书的限制。凡是属于权利要求范围的等同范围的变形、变更，都在本发明的范围内。-产业实用性-综上所述，本发明所涉及的机油集滤器，在需要利用一简单结构，提高第一分割体和第二分割体间的密封性并抑制过滤部脱落这样的用途等上，是非常有用的。
权利要求
1.一种机油集滤器，其通过组合第一分割体和第二分割体形成机油流入空间而构成， 其特征在于在所述第一分割体上设置有对机油进行过滤后再让机油流入所述机油流入空间的过滤部；在所述第二分割体上设置有让已流入所述机油流入空间的机油流出的机油流出部；在所述第一分割体和所述第二分割体的一结合部，绕一周形成有内侧壁部和外侧壁部，在该外侧壁部和该内侧壁部之间形成有嵌入槽部，在另一结合部，绕一周形成有嵌入该嵌入槽部的嵌入壁部；在所述外侧壁部形成有接合部，在所述嵌入壁部形成有与该接合部接合的被接合部。
2.根据权利要求1所述的机油集滤器，其特征在于所述第一分割体和所述第二分割体的分割方向是上下方向；所述第一分割体布置在所述第二分割体的下方，包括设置有所述过滤部的底壁部和在该底壁部的外周部绕一周形成的周壁部；所述第二分割体包括设置有所述机油流出部的顶壁部和在该顶壁部的外周部绕一周形成的周壁部；在所述第一分割体和第二分割体的一周壁部形成有所述内侧壁部和所述外侧壁部，在所述第一分割体和第二分割体的另一周壁部形成有所述嵌入壁部。
3.根据权利要求2所述的机油集滤器，其特征在于在所述第二分割体的顶壁部形成有用于抽空气的开口部。
4.根据权利要求2所述的机油集滤器，其特征在于所述内侧壁部和所述外侧壁部形成在所述第二分割体的周壁部，所述内侧壁部和所述外侧壁部的在周向上的至少一部分比所述第二分割体的顶壁部更朝上方突出。
5.根据权利要求1所述的机油集滤器，其特征在于所述第一分割体和第二分割体的分割方向是水平方向。
全文摘要
本发明公开了一种机油集滤器。在上侧分割体(2)设置有让已流入机油流入空间R的机油流出的机油流出部(22)。在下侧分割体(4)设置有对机油进行过滤后让机油流入机油流入空间R的过滤部(42)。在上侧分割体(2)的结合部，绕一周形成有内侧壁部(24)和外侧壁部(26)，在该内侧壁部(24)和外侧壁部(26)之间形成有嵌入槽部(25)，下侧分割体(4)的结合部，绕一周形成有嵌入该嵌入槽部(25)的嵌入壁部(43)。在外侧壁部(26)形成有接合爪部(27)。在嵌入壁部(43)形成有与接合爪部(27)接合的被接合孔部(45)。因此，采用一简单的结构提高第一分割体和第二分割体间的密封性，并抑制过滤部脱落。
文档编号F01M11/03GK102345481SQ20111021887
公开日2012年2月8日 申请日期2011年8月1日 优先权日2010年7月30日
发明者幸淳史, 福岛英明 申请人:大协西川株式会社