专利名称：燃油压力调节器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车中的燃油管理系统，尤其是燃油管理系统的燃油压力调节器。
背景技术：
燃油压力调节器是一种用于保持车辆的油路中压力恒定的装置。该装置设置于燃料源和发动机之间，沿着输送燃油到发动机的管道上。通常，燃油压力调节器结构相对复杂，具有很多的零件。此外，燃油压力调节器具的封闭和开启是金属对金属的碰撞，从而当高频率地开启和封闭时，会出现一些机械冲击噪声。因此，需要有一种燃油压力调节器，该燃油压力调节器带有降低噪声的结构，且结构简单，零件少，成本较低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种燃油压力调节器，该燃油压力调节器带有降低噪声的结构，且结构简单，零件少，成本较低。为了实现上述目的，本发明的技术方案如下
一种燃油压力调节器，包括具有燃油出口的上外壳，具有燃油进口的下外壳，和设置在燃油进口和燃油出口之间的阀门组件；其中该阀门组件包括安装在所述下外壳上的下端盖，设置在所述上外壳上的弹簧，和在该弹簧作用下抵住所述下端盖的可移动柱体；设置在所述下端盖和所述可移动柱体之间的非金属耐燃油性密封件。优选地，所述非金属耐燃油性密封件由橡胶制成。优选地，所述可移动柱体内设置有与所述燃油出口连通的燃油通道，该燃油通道由所述阀门组件开启和封闭。优选地，所述弹簧的一端设置在安装于所述可移动柱体上的弹簧座上，另一端设置在安装于所述上外壳上的上端盖上。优选地，在所述可移动柱体和所述弹簧座之间以及所述上外壳与所述下外壳之间，设置有密封件，以将所述上外壳、所述密封件和所述可移动柱体之间所形成的空间与所述燃油进口隔离。优选地，在所述阀门组件下游，所述可移动柱体上设置有允许燃油流入所述空间的孔。优选地，所述可移动柱体上设置有环形凸缘，该环形凸缘与所述非金属耐燃油性密封件配合密封，从而在所述可移动柱体和所述非金属耐燃油性密封件之间形成线密封。有益效果
本发明中，燃油压力调节器的结构简单，零件少，成本较低。此外，该燃油压力调节器具有非金属密封接触表面，从而避免了在弹簧力作用下可移动柱体根据设定的开启压力点而 封闭和开启过程中，金属碰撞所导致的噪声，从而降低系统的噪声。
为了更好的理解本发明，下面通过非限制性实施例和附图对本发明作进一步详细描述，其中
图1为根据本发明一个实施例的燃油压力调节器的部分剖面示意图。
具体实施例方式参见图1，一种燃油压力调节器，包括具有燃油出口 9的上外壳1，具有燃油进口6的下外壳5，和设置在燃油进口 6和燃油出口 9之间的阀门组件；其中该阀门组件包括安装在所述下外壳5上的下端盖8，设置在所述上外壳I上的弹簧3，和在该弹簧3作用下抵住所述下端盖8的可移动柱体4 ;设置在所述下端盖8和所述可移动柱体4之间的非金属耐燃油性密封件7。该燃油压力调节器具有非金属密封接触表面，从而避免了在弹簧力作用下可移动柱体根据设定的开启压力点而封闭和开启过程中，金属碰撞所导致的噪声，从而降低系统的噪声。该结构简单，零件少，成本较低。所述非金属耐燃油性密封件7由橡胶或者其他非金属耐燃油性材料制成。所述可移动柱体4内设置有与所述燃油出口 9连通的燃油通道13，该燃油通道由所述阀门组件开启和封闭。当燃油压力超过设置的开启压力点时，可移动柱体4被移动到开启位置，燃油从燃油进口 6通过燃油通道13流到燃油出口 9。所述可移动柱体上设置有环形凸缘12，该环形凸缘12与所述非金属耐燃油性密封件7配合密封，从而在所述可移动柱体和所述非金属耐燃油性密封件之间形成线密封。因此，该结构可以获得较好的密封效果。所述弹簧2的一端设置在安装于所述可移动柱体上的弹簧座14上，另一端设置在安装于所述上外壳I上的上端盖2上。上端盖2套在燃油出口 9上。在所述可移动柱体4和所述弹簧座14之间以及所述上外壳I与所述下外壳5之间，设置有密封件11，以将所述上外壳1、所述密封件11和所述可移动柱体4之间所形成的空间与所述燃油进口 6隔离，从而使燃油进口 6和燃油出口 9隔离。在所述阀门组件下游，所述可移动柱体4上设置有允许燃油流入所述空间的孔10。从而，燃油可以从孔10流入弹簧3所在的上述空间。以上所述，仅是本发明较佳可行的实施例而已，不能因此即局限本发明的权利范围，对熟悉本领域的普通技术人员来说，举凡运用本发明的技术方案和技术构思做出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属在本发明权利要求的保护范围之内。
权利要求
1.一种燃油压力调节器，其特征在于，包括具有燃油出口的上外壳，具有燃油进口的下外壳，和设置在燃油进口和燃油出口之间的阀门组件；其中该阀门组件包括安装在所述下外壳上的下端盖，设置在所述上外壳上的弹簧，和在该弹簧作用下抵住所述下端盖的可移动柱体；设置在所述下端盖和所述可移动柱体之间的非金属耐燃油性密封件。
2.根据权利要求1所述的燃油压力调节器，其特征在于所述非金属耐燃油性密封件由橡胶制成。
3.根据权利要求1所述的燃油压力调节器，其特征在于所述可移动柱体内设置有与所述燃油出口连通的燃油通道，该燃油通道由所述阀门组件开启和封闭。
4.根据权利要求1所述的燃油压力调节器，其特征在于所述弹簧的一端设置在安装于所述可移动柱体上的弹簧座上，另一端设置在安装于所述上外壳上的上端盖上。
5.根据权利要求4所述的燃油压力调节器，其特征在于在所述可移动柱体和所述弹簧座之间以及所述上外壳与所述下外壳之间，设置有密封件，以将所述上外壳、所述密封件和所述可移动柱体之间所形成的空间与所述燃油进口隔离。
6.根据权利要求5所述的燃油压力调节器，其特征在于在所述阀门组件下游，所述可移动柱体上设置有允许燃油流入所述空间的孔。
7.根据权利要求1所述的燃油压力调节器，其特征在于所述可移动柱体上设置有环形凸缘，该环形凸缘与所述非金属耐燃油性密封件配合密封，从而在所述可移动柱体和所述非金属耐燃油性密封件之间形成线密封。
全文摘要
本发明公开了一种燃油压力调节器，包括具有燃油出口的上外壳，具有燃油进口的下外壳，和设置在燃油进口和燃油出口之间的阀门组件；其中该阀门组件包括安装在所述下外壳上的下端盖，设置在所述上外壳上的弹簧，和在该弹簧作用下抵住所述下端盖的可移动柱体；设置在所述下端盖和所述可移动柱体之间的非金属耐燃油性密封件。该燃油压力调节器具有非金属密封接触表面，从而避免了在弹簧力作用下可移动柱体根据设定的开启压力点而封闭和开启过程中，金属碰撞所导致的噪声，从而降低系统的噪声。
文档编号F02M37/00GK103047067SQ20111030649
公开日2013年4月17日 申请日期2011年10月11日 优先权日2011年10月11日
发明者乔治欧·吉伦迪 申请人:上海索菲玛汽车滤清器有限公司