专利名称：柴油机链条传动系统的张紧机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于柴油机链条传动系统领域，具体是一种柴油机链条传动系统的张紧机构。
背景技术：
在柴油机技术领域中，柴油机的传动系统采用齿轮传动，由曲轴正时齿轮通过惰齿轮驱动喷油泵齿轮及凸轮轴齿轮，此传动系统具有传递准确，可靠性好，制造工艺相对成熟等优点，在柴油机领域中应用最广泛，但也存在着其本身的不足，就是其噪声无法得到有效的控制，是柴油机最主要的噪声源之一。近几年随着各国对环境保护意识的逐步加强，噪声作为一种环境污染也越来越引起各国的重视，都相继提出对车辆噪声限值的要求，而且日趋严格，作为车辆的主要噪声源的发动机，其噪声的控制成为整车噪声控制的关键，解决柴油机传动系统的噪声又是解决柴油机噪声的关键，因此使用一种新型低噪声的传动来取代原来的齿轮传动系统是非常必要的。尤其是链条张紧块的张紧机构对噪音的影响至关重要。
发明内容本实用新型针对上述技术中存在的柴油机传动系统噪声大的缺点，提出一种柴油机链条传动系统的张紧机构，它能有效降低柴油机的传动系统的噪声。实现本实用新型目的的技术方案如下柴油机链条传动系统的张紧机构，它包括张紧套、张紧弹簧以及张紧活塞，张紧套内设有阀门机构，张紧弹簧设于阀门机构与张紧活塞之间，张紧套内壁设有凹槽，张紧活塞的外壁也设有凹槽，两个凹槽之间通过活塞挡圈配合，张紧套的内壁上还轴向设有若干润滑油槽。所述的阀门机构包括一个阀座以及锥形的阀芯，阀芯通过阀门弹簧设于导向座内，导向座设于张紧弹簧端部。本实用新型的优点是在张紧套的内壁轴向设有润滑油槽，这个润滑油槽在活塞活动时形成油雾，能更好的降低噪音。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的A-A向视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，柴油机链条传动系统的张紧机构，它包括张紧套1、张紧弹簧2 以及张紧活塞3，张紧套1内设有阀门机构，张紧弹簧2设于阀门机构与张紧活塞3之间，张紧套1内壁设有凹槽，张紧活塞的外壁也设有凹槽，两个凹槽之间通过活塞挡圈4配合，张紧套1的内壁上还轴向设有若干润滑油槽la。 所述的阀门机构包括一个阀座5以及锥形的阀芯6，阀芯6通过阀门弹簧7设于导向座8内，导向座8设于张紧弹簧2端部。
权利要求1.柴油机链条传动系统的张紧机构，其特征在于它包括张紧套、张紧弹簧以及张紧活塞，张紧套内设有阀门机构，张紧弹簧设于阀门机构与张紧活塞之间，张紧套内壁设有凹槽，张紧活塞的外壁也设有凹槽，两个凹槽之间通过活塞挡圈配合，张紧套的内壁上还轴向设有若干润滑油槽。
2.根据权利要求1所述的柴油机链条传动系统的张紧机构，其特征在于所述的阀门机构包括一个阀座以及锥形的阀芯，阀芯通过阀门弹簧设于导向座内，导向座设于张紧弹簧端部。
专利摘要本实用新型属于柴油机链条传动系统领域，具体是一种柴油机链条传动系统的张紧机构。它包括张紧套、张紧弹簧以及张紧活塞，张紧套内设有阀门机构，张紧弹簧设于阀门机构与张紧活塞之间，张紧套内壁设有凹槽，张紧活塞的外壁也设有凹槽，两个凹槽之间通过活塞挡圈配合，张紧套的内壁上还轴向设有若干润滑油槽。本实用新型的优点是在张紧套的内壁轴向设有润滑油槽，这个润滑油槽在活塞活动时形成油雾，能更好的降低噪音。
文档编号F01L1/348GK202165539SQ201120236579
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月7日 优先权日2011年7月7日
发明者张顺 申请人:常州常瑞天力动力机械有限公司