专利名称：一种发动机吊钩结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机领域，更具体地说，是涉及一种发动机吊钩结构。
背景技术：
在现有技术领域中，发动机吊钩和线束支架及碳罐电磁阀支架是分离的，这就需要三个部件分别加工制造，然后分别安装到发动机上，这样的设计，使得吊钩和线束支架及碳罐电磁阀支架的安装和拆卸较为复杂，并且吊钩和线束支架及碳罐电磁阀支架三个部件分别加工，也增加了制造成本。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构简单，简化安装程序，降低加工成本的发动机吊钩结构。要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为本实用新型为一种发动机吊钩结构，包括吊钩本体，设置在吊钩本体上的吊钩安装孔，所述的吊钩本体为板件结构，吊钩本体上设置凸出于吊钩本体的凸起板件I和凸起板件II，凸起板件I和凸起板件II上分别安装线束支架和碳罐电磁阀支架，吊钩本体上设置起吊孔。所述的凸起板件I和凸起板件II之间设置为小于120度夹角的结构，所述的线束支架设置为与吊钩本体焊接在一起的结构。所述的凸起板件II上设置螺栓孔，所述的碳罐电磁阀支架通过穿过螺栓孔的螺栓和螺母与凸起板件II固定连接的结构。所述的螺母设置为焊接在凸起板件II上的结构。所述的凸起板件I和凸起板件II与吊钩本体之间设置为一体式结构。采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果本实用新型的吊钩结构，通过对原有单独的吊钩和支架进行改进，将一个吊钩和线束支架及碳罐电磁阀支架的功能集成于一体，不仅可以满足起吊和固定线束和碳罐电磁阀支架的功能要求，还能够简化安装，降低成本。
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明图1为本实用新型所述的发动机吊钩结构的正面结构示意图；图2为图1所述的发动机吊钩结构的A-A面的剖视结构示意图；图中标记1、吊钩本体；2、吊钩安装孔；3、凸起板件I ；4、凸起板件II ；5、线束支架；6、碳罐电磁阀支架；7、起吊孔；8、螺栓孔；9、螺栓；10、螺母。
具体实施方式
[0016]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明如附图1、附图2所示，本实用新型为一种发动机吊钩结构，包括吊钩本体1，设置在吊钩本体1上的吊钩安装孔2，所述的吊钩本体1为板件结构，吊钩本体1上设置凸出于吊钩本体1的凸起板件I 3和凸起板件II 4，凸起板件I 3和凸起板件II 4上分别安装线束支架5和碳罐电磁阀支架6，吊钩本体1上设置起吊孔7。所述的凸起板件I 3和凸起板件II 4之间设置为小于120度夹角的结构，所述的线束支架5设置为与吊钩本体1焊接在一起的结构。所述的凸起板件II 4上设置螺栓孔8，所述的碳罐电磁阀支架6通过穿过螺栓孔8 的螺栓9和螺母10与凸起板件II 4固定连接的结构。所述的螺母10设置为焊接在凸起板件II 4上的结构。所述的凸起板件I 3和凸起板件II 4与吊钩本体1之间设置为一体式结构。本实用新型所述的吊钩结构，将线束支架3焊接在吊钩本体1上，将碳罐电磁阀支架2用螺栓9和螺母10连接在与吊钩本体1 一体的凸起板件II 4上，再将合成后一体式的吊钩结构用2个螺栓固定安装在缸盖上。本实用新型的结构，吊钩本体1下部开有与发动机连接的吊钩安装孔2，吊钩本体 1上部开有与起吊设备连接的起吊孔7，吊钩本体1左下方的凸起板件I 3与线束支架5焊接成一体，用于固定传感器接插件；吊钩本体1右下方的凸起板件II 4先与螺母10焊接，然后通过穿过螺栓孔8的螺栓9和螺母10将碳罐电磁阀支架与凸起板件II 4固定连接。上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种发动机吊钩结构，包括吊钩本体(1)，设置在吊钩本体(1)上的吊钩安装孔0)， 其特征在于所述的吊钩本体(1)为板件结构，吊钩本体(1)上设置凸出于吊钩本体(1)的凸起板件I (3)和凸起板件II (4)，凸起板件I (3)和凸起板件II (4)上分别安装线束支架 (5)和碳罐电磁阀支架(6)，吊钩本体(1)上设置起吊孔(7)。
2.根据权利要求1所述的发动机吊钩结构，其特征在于所述的凸起板件I(3)和凸起板件II (4)之间设置为小于120度夹角的结构，所述的线束支架(5)设置为与吊钩本体 (1)焊接在一起的结构。
3.根据权利要求2所述的发动机吊钩结构，其特征在于所述的凸起板件II(4)上设置螺栓孔(8)，所述的碳罐电磁阀支架(6)通过穿过螺栓孔(8)的螺栓(9)和螺母(10)与凸起板件II (4)固定连接的结构。
4.根据权利要求3所述的发动机吊钩结构，其特征在于所述的螺母(10)设置为焊接在凸起板件II (4)上的结构。
5.根据权利要求4所述的发动机吊钩结构，其特征在于所述的凸起板件I(3)和凸起板件II (4)与吊钩本体(1)之间设置为一体式结构。
专利摘要本实用新型提供一种应用于发动机领域的发动机吊钩结构，所述的发动机吊钩结构包括吊钩本体(1)，设置在吊钩本体(1)上的吊钩安装孔(2)，所述的吊钩本体(1)为板件结构，吊钩本体(1)上设置凸出于吊钩本体(1)的凸起板件Ⅰ(3)和凸起板件Ⅱ(4)，凸起板件Ⅰ(3)和凸起板件Ⅱ(4)上分别安装线束支架(5)和碳罐电磁阀支架(6)，吊钩本体(1)上设置起吊孔(7)，本实用新型的吊钩结构，通过对原有单独的吊钩和支架进行改进，将一个吊钩和线束支架及碳罐电磁阀支架的功能集成于一体，不仅可以满足起吊和固定线束和碳罐电磁阀支架的功能要求，还能够简化安装，降低成本。
文档编号F02B77/00GK202338392SQ20112049708
公开日2012年7月18日 申请日期2011年12月3日 优先权日2011年12月3日
发明者徐泽军 申请人:锐展(铜陵)科技有限公司