专利名称：弹簧式汽车发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车发动机技术领域，涉及一种弹簧式汽车发动机。
背景技术：
现有的汽车发动机均采用油能消耗方式进行发动，消耗能量大且不利于环境保护。
实用新型内容为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种具有操作简便、实用性强、工作效率高和绿色环保特点的弹簧式汽车发动机。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种弹簧式汽车发动机，包括飞轮和本体，飞轮设在曲轴前端，本体内设有若干弹簧，每个弹簧下端均设有用于支撑弹簧的上活塞，上活塞通过齿条和半齿轮连接设在发动机末端的齿轮组，上活塞下端设有位置相对应的通过连杆连接曲轴的下活塞，每个下活塞对应曲轴的各个凸起，每两个相近曲轴凸起相差角度与曲轴凸起数目有关。本实用新型的有益效果是具有操作简便、实用性强、工作效率高和绿色环保的特点。
图I是本实用新型结构示意图。图中I 一弹簧，2-上活塞，3-齿条，4-齿轮组，5-曲轴凸起，6-飞轮，7下活塞，8-半齿轮，9-连杆。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。参见图1，一种弹簧式汽车发动机，包括飞轮6和本体，飞轮6设在曲轴前端，本体内设有若干弹簧1，每个弹簧I下端均设有用于支撑弹簧的上活塞2，上活塞2通过齿条3和半齿轮8连接设在发动机末端的齿轮组4，齿条3和半齿轮8咬合，带动上活塞2向上运动，上活塞2下端设有位置相对应的通过连杆9连接曲轴的下活塞7，每个下活塞7对应曲轴的各个凸起凸起5，每两个相近曲轴凸起5相差角度与曲轴凸起5数目有关，上下活塞外面均设有缸套。运动时，通过输入功率，推动曲轴凸起5进行360°转动，曲轴凸起5带动后端的齿轮组4进行运动，齿轮组4带动弹簧I向上拉升，令弹簧I达到最大形变量，弹簧I就会推动上活塞2和下活塞7 —起向下运动，使曲轴进行转动，由于各个弹簧I对应的曲轴凸起5位置不同，因此当第一个弹簧I带动曲轴凸起5达到满额角度的时候，第二个弹簧I就会推动对应的曲轴凸起5进行重复运动，后面的弹簧I则会由曲轴凸起5带动进入不同的状态，依次下去从而达到功率输出的状态。当曲轴凸起5数目为4个时，对应的曲轴凸起5相差角度为90°。本实用新 型具有操作简便、实用性强、工作效率高和绿色环保的特点。
权利要求1.一种弹簧式汽车发动机，包括飞轮和本体，其特征是飞轮设在曲轴前端，本体内设有若干弹簧，每个弹簧下端均设有用于支撑弹簧的上活塞，上活塞通过齿条和半齿轮连接设在发动机末端的齿轮组，上活塞下端设有位置相对应的通过连杆连接曲轴的下活塞，每个下活塞对应曲轴的各个凸起，每两个相近曲轴凸起相差角度与曲轴凸起数目有关。
专利摘要本实用新型涉及一种弹簧式汽车发动机，包括飞轮和本体，飞轮设在曲轴前端，本体内设有若干弹簧，每个弹簧下端均设有用于支撑弹簧的上活塞，上活塞通过齿条和半齿轮连接设在发动机末端的齿轮组，上活塞下端设有位置相对应的通过连杆连接曲轴的下活塞，每个下活塞对应曲轴的各个凸起，每两个相近曲轴凸起相差角度与曲轴凸起数目有关。具有操作简便、实用性强、工作效率高和绿色环保的特点。
文档编号F03G7/10GK202370771SQ201120522570
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者袁绍明 申请人:袁绍明