专利名称：双火花塞发动机气缸头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气缸头，特别是一种摩托车发动机气缸头。
背景技术：
现有的摩托车发动机一般在气缸头上设置一个火花塞安装孔，将火花塞安装在火花塞安装孔内，进行单火花塞点火，单火花塞的爆炸力较弱，使燃烧室内离火花塞较远的可燃烧气体的燃烧将会滞后，燃烧速度慢，燃烧不充分，增大耗油量，尾气的排放达不到要求，在高温高压条件下，火花塞很容易被烧蚀，导致火花塞的点火性能降低，当单火花塞点火中的火花塞的点火性能完全丧失时发动机将无法工作，为了解决单火花塞点火存在的问题，目前，也有采用双火花塞点火，在气缸头上设置两个火花塞安装孔，两个火花塞安装孔呈相对的安装在进、排气孔左右两侧的平面上，在两个火花塞安装孔内分别安装火花 塞，工作时，两个火花塞的点火形成两个爆炸点，虽然可以提高一定的燃烧速度，但两个火花塞的点火点较远，两个火花塞在各自的一边点火，爆炸力也较弱，当两个火花塞的点火时间不一致时，也会使离火花塞较远的可燃烧气体的燃烧将会滞后，燃烧速度慢，燃烧不充分。
发明内容本实用新型的目的就是提供一种燃烧更充分、更完全、排放更洁净及点火安全系数高的双火花塞发动机气缸头。本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有包括气缸头、火花塞安装孔及进、排气孔，火花塞安装孔及进、排气孔均设置在气缸头上，其特征在于火花塞安装孔为两个，两个火花塞安装孔均位于进、排气孔一侧的同一平面上。本实用新型先将火花塞安装在火花塞安装孔内，使用时，两个火花塞在同一边进行双火花塞点火，两个火花塞的点火点较近，两个爆炸点在一起，增大了燃烧面积，明显增大了爆炸力，加快燃烧速度，使燃烧更充分、更完全，使排放更洁净，当其一个火花塞的点火性能完全丧失时，另一个火花塞也能继续使用，安全系数高。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、加工方便的优点，它采用双火花塞在同一边进行点火，增大了燃烧面积，明显增大了爆炸力，使燃烧更充分、更完全、排放更洁净及点火安全系数高。
本实用新型的附图说明如下。图I为本实用新型的结构示意图。图中I.气缸头；2.火花塞安装孔；3.进气孔；4.排气孔。
具体实施方式
[0011]
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图I所示，本实用新型包括气缸头I、火花塞安装孔2及进、排气孔3、4，火花塞安装孔2及进、排气孔3、4均设置在气缸头I上，其特征在于火花塞安装孔2为两个，两个火花塞安装孔2均位于进、排气孔3、4 一侧的同一平面上。本实用新型先将火花塞安装在火花塞安装孔2内，使用时，两个火花塞在同一边进行双火花塞点火，两个火花塞的点火点较近，两个爆炸点在一起，增大了燃烧面积，明显增大了爆炸力，加快燃烧速度，使燃烧更充分、更完全，使排放更洁净，当其一个火花塞的点火性能完全丧失时，另一个火花塞也能继续使用，安全系数高。当燃为了增大燃烧面积及爆
炸力，还可以在进、排气孔3、4另一侧的平面上设置一个、两个或三个火花塞安装孔2。
权利要求1. 一种双火花塞发动机气缸头，包括气缸头(I)、火花塞安装孔(2)及进、排气孔(3、4)，火花塞安装孔(2)及进、排气孔(3、4)均设置在气缸头(I)上，其特征在于火花塞安装孔(2)为两个，两个火花塞安装孔(2)均位于进、排气孔(3、4) 一侧的同一平面上。
专利摘要一种双火花塞发动机气缸头，包括气缸头、火花塞安装孔及进、排气孔，火花塞安装孔及进、排气孔均设置在气缸头上，其特征在于火花塞安装孔为两个，两个火花塞安装孔均位于进、排气孔一侧的同一平面上。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、加工方便的优点，它采用双火花塞在同一边进行点火，增大了燃烧面积，明显增大了爆炸力，使燃烧更充分、更完全、排放更洁净及点火安全系数高。
文档编号F02P15/02GK202659368SQ20122034858
公开日2013年1月9日 申请日期2012年7月18日 优先权日2012年7月18日
发明者胡大杰 申请人:胡大杰