专利名称：一种双空调发动机轮系结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机轴系及其附件系统，特别涉及一种双空调发动机轮系结构。
背景技术：
随着经济的发展，各种冷鲜食品需要中长途运输。原有的发动机所匹配的一个空调压缩机无法满足给驾驶室和冷藏箱提供独立双制冷的需求。如何布置两台空调压缩机是技术发展的需要。
发明内容本实用新型的目的是设计一种双空调发动机轮系结构，满足布置两台空调压缩机 的要求。两套制冷系统独立运行，分别满足两种需求。本实用新型的技术方案本实用新型的双空调发动机轮系结构包括由与发动机曲轴连接扭振减振器带轮通过多楔带驱动的发电机带轮、第一空调压缩机带轮、水泵带轮、扭振减振器带轮，设第二空调压缩机安装支架，第二空调压缩机安装支架固定在发动机缸盖上，第二空调压缩机安装在第二空调压缩机安装支架上，第二空调压缩机驱动皮带绕在第二空调压缩机带轮与扭振减振器上的V槽曲轴带轮上，在扭振减振器上方、固定在第二空调压缩机安装支架上的第二皮带涨紧轮对第二空调压缩机驱动皮带涨紧。所述的第二皮带涨紧轮涨紧通过涨紧轮支架固定在第二空调压缩机安装支架上。所述的第二空调压缩机安装支架的承力部分为直角三角形钢架，其中一个锐角端固定在扭振减振器上方的发动机缸盖上，该锐角的直角边水平布置，并以扭振减振器为准向与第一空调压缩机对称的方向伸出，第二空调压缩机安装在第二空调压缩机安装支架的另一个锐角端。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图I是本实用新型的一种双空调发动机轮系结构实施例，包括由与发动机曲轴连接扭振减振器多楔带轮4通过多楔带10驱动的发电机带轮7、第一空调压缩机带轮9、水泵带轮6、扭振减振器带轮，还有第一涨紧轮5、第一惰轮8、第二惰轮11。设第二空调压缩机安装支架1，第二空调压缩机安装支架I固定在发动机缸盖上，第二空调压缩机安装在第二空调压缩机安装支架I上，第二空调压缩机驱动皮带3绕在第二空调压缩机带轮2与扭振减振器上的V槽曲轴带轮4a上，在扭振减振器上方、固定在第二空调压缩机安装支架I上的第二皮带涨紧轮13对第二空调压缩机驱动皮带3涨紧。所述的第二皮带涨紧轮涨紧13通过涨紧轮支架12固定在第二空调压缩机安装支架I上。所述的第二空调压缩机安装支架I的承力部分为直角三角形钢架，其中一个锐角端固定在扭振减振器上方的发动机缸盖上，该锐角的直角边水平布置，并以扭振减振器为准向与第一空调压缩机对称的方向伸出，第二空调压缩机安装在第二空调压缩机安装支架I的另一个锐角端。本实用新型是发动机匹配两个空调压缩机，发动机初始匹配的第一个空调压缩机不做改动，依然提供制冷。在发动机右侧(从发动机前端曲轴皮带轮方向看，以下同)增加布置第二空调压缩机.第二空调压缩机安装支架I依靠螺栓固定在发动机缸盖上，为第二空调压缩机提供支撑的同时，也为第二涨紧轮支架提供安装位置。新增加的第二空调压缩机使用单根V带驱动.用螺栓将扭振减振器和V槽曲轴皮带轮一起固定在曲轴上。装配完成后，原先的扭振减振器多楔带轮4为第一空调压缩机提供动力，V槽曲 轴带轮4a为第二空调压缩机提供动力。这样，两个独立的空调压缩机为整车驾驶室和冷藏箱分别提供独立的制冷.满足整车驾驶室和冷藏箱对制冷温度需求不同的实际使用需求。
权利要求1.一种双空调发动机轮系结构，包括由与发动机曲轴连接扭振减振器带轮通过多楔带驱动的发电机带轮、第一空调压缩机带轮、水泵带轮、扭振减振器带轮，其特征在于设第二空调压缩机安装支架(I)，第二空调压缩机安装支架(I)固定在发动机缸盖上，第二空调压缩机安装在第二空调压缩机安装支架(I)上，第二空调压缩机驱动皮带(3)绕在第二空调压缩机带轮(2)与扭振减振器上的V槽曲轴带轮(4a)上，在扭振减振器上方、固定在第二空调压缩机安装支架(I)上的第二皮带张紧轮(13)对第二空调压缩机驱动皮带(3)张紧。
2.根据权利要求I所述的双空调发动机轮系结构，其特征在于第二皮带张紧轮张紧(13)通过张紧轮支架(12)固定在第二空调压缩机安装支架(I)上。
3.根据权利要求I所述的双空调发动机轮系结构，其特征在于第二空调压缩机安装支架(I)的承力部分为直角三角形钢架，其中一个锐角端固定在扭振减振器上方的发动机缸盖上，该锐角的直角边水平布置，并以扭振减振器为准向与第一空调压缩机对称的方向伸出，第二空调压缩机安装在第二空调压缩机安装支架(I)的另一个锐角端。
专利摘要本实用新型提供一种双空调发动机轮系结构，包括由与发动机曲轴连接扭振减振器带轮通过多楔带驱动的发电机带轮、第一空调压缩机带轮、水泵带轮、扭振减振器带轮，设第二空调压缩机安装支架，第二空调压缩机安装支架固定在发动机缸盖上，第二空调压缩机安装在第二空调压缩机安装支架上，第二空调压缩机驱动皮带绕在第二空调压缩机带轮与扭振减振器上的V槽曲轴带轮上，在扭振减振器上方、固定在第二空调压缩机安装支架上的第二皮带涨紧轮对第二空调压缩机驱动皮带涨紧。所述的第二皮带涨紧轮涨紧通过涨紧轮支架固定在第二空调压缩机安装支架上。本实用新型结构简单,为整车的驾驶室和冷藏箱分别独立提供空调制冷，满足市场对中长途冷藏车的实际使用需求。
文档编号F02B67/06GK202746008SQ201220358220
公开日2013年2月20日 申请日期2012年7月24日 优先权日2012年7月24日
发明者申伟, 杨磊 申请人:东风康明斯发动机有限公司