专利名称：一种汽油发动机活塞环的制作方法
技术领域：
一种汽油发动机活塞环技术领域[0001]本实用新型涉及一种活塞环，具体为一种汽油发动机活塞环，属于机械领域。
背景技术：
[0002]传统的活塞环材料多为铸铁，随着发动机、尤其是车用汽油发动机向高压缩比、高输出功率、低油耗、低排放、低摩擦方向发展，传统的活塞环设计其机械性能、抗摩擦能力、 摩擦功耗和轻量化程度都不够理想。活塞环在发动机长期运转工作状态下将导致严重磨损环口变宽，将导致气压漏气降低发动机动力，活塞环在环巢内受到高速震动下会造成少部分气压泄漏，严重的会造成烧机油现象。针对上述问题，很多活塞环生产厂家通过对活塞环的制造材料和制造工艺进行改进，以提高活塞环的使用寿命。这些措施虽然有一定的效果， 但是由于活塞和活塞环在高温高压的环境下高速的往复直线运动，又加上气缸内的积炭、 化学腐蚀等因素，活塞环的使用寿命仍然受到很大的限制。实用新型内容[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽油发动机活塞环，解决了活塞环严重磨损环口变宽的问题，提高了活塞环的耐磨能力，增加了活塞环的寿命，降低了气压泄漏造成烧机油现象的可能性。[0004]为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案来实现一种汽油发动机活塞环，包括活塞环本体，其活塞环本体的内侧面和上端面的交界处设置有倒角，活塞环本体的内侧面为弧形面，活塞环本体的一端设置有一个弹性缺口 ；所述活塞环本体的外侧面上附着有耐磨涂层。[0005]优化的，上述汽油发动机活塞环，其耐磨涂层由内到外依次为碳层和陶瓷层。[0006]优化的，上述汽油发动机活塞环，其倒角的角度为30度-45度。[0007]优化的，上述汽油发动机活塞环，其碳层厚度为10-15微米。[0008]优化的，上述汽油发动机活塞环，其陶瓷层厚度为20-30微米。[0009]本实用新型与现有技术相比，加工方便，通过设置上端面的内倒角，使活塞环本体形成弯曲，从而提高活塞环本体的密封效果，改善气压泄漏造成烧机油的现象；外侧面的耐磨涂层不但提高了活塞环本体自身的使用寿命，对缸套的磨损也要降低2-3倍以上，同时提高了活塞环本体的抗胶合和耐磨损性能；活塞环本体的内侧面为弧形面，显著减小了活塞环本体的平均切向弹力，使得活塞环本体摩擦功耗降低了百分之二十至百分之三十，最终，使得发动机的燃油消耗降低。
[0010]图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0011]
以下结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。[0012]如图I所示，本实用新型为一种汽油发动机活塞环，包括活塞环本体1，其活塞环本体I的内侧面和上端面的交界处设置有倒角2，活塞环本体I的内侧面为弧形面11，活塞环本体I的一端设置有一个弹性缺口 12 ;所述活塞环本体I的外侧面上附着有耐磨涂层3。耐磨涂层3由内到外依次为碳层31和陶瓷层32。倒角2的角度为30度-45度。碳层 31厚度为10-15微米。陶瓷层32厚度为20-30微米。本实用新型与现有技术相比，加工方便，通过设置上端面的内倒角，使活塞环本体形成弯曲，从而提高活塞环本体的密封效果， 改善气压泄漏造成烧机油的现象；外侧面的耐磨涂层不但提高了活塞环本体自身的使用寿命，对缸套的磨损也要降低2-3倍以上，同时提高了活塞环本体的抗胶合和耐磨损性能；活塞环本体的内侧面为弧形面，显著减小了活塞环本体的平均切向弹力，使得活塞环本体摩擦功耗降低了百分之二十至百分之三十，最终，使得发动机的燃油消耗降低。[0013]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本实用新型不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型原理和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本实用新型范围内。[0014]本实用新型要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。
权利要求1.一种汽油发动机活塞环，包括活塞环本体，其特征在于所述活塞环本体的内侧面和上端面的交界处设置有倒角，活塞环本体的内侧面为弧形面，活塞环本体的一端设置有一个弹性缺口 ；所述活塞环本体的外侧面上附着有耐磨涂层。
2.根据权利要求I所述的汽油发动机活塞环，其特征在于所述耐磨涂层由内到外依次为碳层和陶瓷层。
3.根据权利要求2所述的汽油发动机活塞环，其特征在于所述倒角的角度为30 度-45度。
4.根据权利要求3所述的汽油发动机活塞环，其特征在于所述碳层厚度为10-15微米。
5.根据权利要求3所述的汽油发动机活塞环，其特征在于所述陶瓷层厚度为20-30 微米。
专利摘要本实用新型公开了一种汽油发动机活塞环，包括活塞环本体，其活塞环本体的内侧面和上端面的交界处设置有倒角，活塞环本体的内侧面为弧形面，活塞环本体的一端设置有一个弹性缺口；所述活塞环本体的外侧面上附着有耐磨涂层。本实用新型与现有技术相比，加工方便，通过设置上端面的内倒角，使活塞环本体形成弯曲，从而提高活塞环本体的密封效果，改善气压泄漏造成烧机油的现象；活塞环本体的内侧面为弧形面，显著减小了活塞环本体的平均切向弹力，使得活塞环本体摩擦功耗降低了百分之二十至百分之三十，最终，使得发动机的燃油消耗降低。
文档编号F02F5/00GK202732143SQ201220430779
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月22日 优先权日2012年8月22日
发明者叶吉利 申请人:宁波海曙文姚贸易有限公司