专利名称：无吸音棉的主消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车排气管技术领域。
背景技术：
汽车是城市主要噪声污染源，发动机的排气噪声又是汽车噪声的主要来源。目前噪声问题将继排放问题之后受到更多的重视，相关噪声强制性标准业已实施，并且有逐步严格的趋势。汽车发动机在额定转速下的低频率噪声最为突出，频率为220Hz及400Hz时峰值较大，且发动机整体高频噪声都很大，需要采用消音器消声。参阅图1，为现有技术中常见的主消音器结构，包括设有前端盖2和后端盖3的壳体I、上下分层设置在壳体I内的第一消音管4和第二消音管5，其中壳体I内设有将其内腔分隔成第一腔体6、第二腔体7和第三腔体8的前隔板9和后隔板10，第一消音管4的进气端11与壳体I外连通，排气端12顺次穿过前端盖2、前隔板9和后隔板10后延伸至第三腔体8内，第二消音管5的进气端13位于第一腔体6内，排气端14顺次穿过前隔板9、后隔板10和后端盖3后与壳体I外连通，在第一腔体6内和第二腔体7内的第一消声管4上分别设有通孔15，在第二腔体7和第三腔体8内的第二消音管5上设有第二通孔16，在第二通孔16外铺设吸音棉17。采用这种结构的主消音器，其扩张腔容积不足，吸音棉的利用率不高，导致降噪效果不佳，尤其是低频降噪效果不好，亟需予以改进。
发明内容本实用新型的目的是提供一种可以有效消除中低频噪声的无吸音棉的主消音器。本实用新型的技术解决方案是一种无吸音棉的主消音器，包括内部被分隔成第一腔体、第二腔体和第三腔体的壳体、第一消音管和第二消音管，在所述第二腔体内的所述第一消音管上均匀布设若干个通孔，在所述第二腔体内的第二消音管上均匀布设若干个第二通孔，在所述第三腔体内的第二消音管上均匀布设若干个第三通孔。在第二腔体内的第一消音管和第二消音管上均匀布设通孔和第二通孔，增加了两个消音管上的开孔率，设置在第三腔体内的第三通孔进一步增加了第二消音管上的开孔率，从而使第一消音管和第二消音管与第二腔体形成共振腔，有效的消除了中低频噪声。所述第二腔体的容积占所述壳体内腔容积的60%。进一步增加了共振腔的容积，对中低频噪声的消除效果更好。所述通孔、第二通孔和第三通孔的直径为3. 5mm。使喷气频谱朝向高频方向移动，降低可听成分，减少对人员的伤害。本实用新型的优点是通过消音管和壳体内腔形成共振腔，有效的消除中低频噪声，无需消音棉，消声效果更好。
[0010]附图I为现有技术中主消音器的结构示意图；附图2为本实用新型实施例中的主消音器结构示意图；I、壳体,2、前端盖,3、后端盖,4、第一消音管,5、第二消音管,6、第一腔体,7、第二腔体，8、第三腔体，9、前隔板，10、后隔板，11、进气端，12、排气端，13、进气端，14、排气端，15、通孔，16、第二通孔，17、吸音棉，18、第三通孔。
具体实施方式
实施例参阅图2，一种无吸音棉的主消音器，包括设有前端盖2和后端盖3的壳体I、上下分层设置在壳体I内的第一消音管4和第二消音管5，其中壳体I内设有将其内腔分隔成第一腔体6、第二腔体7和第三腔体8的前隔板9和后隔板10，第一消音管4的进气端11与壳体I外连通，排气端12顺次穿过前端盖2、前隔板9和后隔板10后延伸至第三腔体8内，第二消音管5的进气端13位于第一腔体6内，排气端14顺次穿过前隔板9、后隔板10和后端盖3后与壳体I外连通，在第二腔体7内的第一消音管4上均匀布设若干个通孔15，在第二腔体7内的第二消音管5上均匀布设若干个第二通孔16，在第三腔体8内的第二消音管5上均匀布设若干个第三通孔18。本实施例中，第二腔体7的容积占壳体I内腔容积的60%，通孔15、第二通孔16和第三通孔18的直径为3. 5mm，其中第一消音管4上的通孔15数量为260个，第二消音管5上的第二通孔16的数量为260个。上列详细说明是针对本实用新型之一可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。
权利要求1.一种无吸音棉的主消音器，包括内部被分隔成第一腔体、第二腔体和第三腔体的壳体、第一消音管和第二消音管，其特征在于在所述第二腔体内的所述第一消音管上均匀布设若干个通孔，在所述第二腔体内的第二消音管上均匀布设若干个第二通孔，在所述第三腔体内的第二消音管上均匀布设若干个第三通孔。
2.根据权利要求I所述的无吸音棉的主消音器，其特征在于所述第二腔体的容积占所述壳体内腔容积的60%。
3.根据权利要求I或2所述的无吸音棉的主消音器，其特征在于所述通孔、第二通孔和第三通孔的直径为3. 5mm。
专利摘要本实用新型公开了一种无吸音棉的主消音器，包括内部被分隔成第一腔体、第二腔体和第三腔体的壳体、第一消音管和第二消音管，在所述第二腔体内的所述第一消音管上均匀布设若干个通孔，在所述第二腔体内的第二消音管上均匀布设若干个第二通孔，在所述第三腔体内的第二消音管上均匀布设若干个第三通孔。本实用新型的优点是通过消音管和壳体内腔形成共振腔，有效的消除中低频噪声，无需消音棉，消声效果更好。
文档编号F01N1/02GK202811011SQ20122052892
公开日2013年3月20日 申请日期2012年10月16日 优先权日2012年10月16日
发明者任强 申请人:海口通达排气系统有限公司