专利名称：国Ⅳ汽车净化装置尿素水低温喷管的制作方法
技术领域：
本实用新型属于管道技术领域，尤其涉及一种国IV汽车净化装置尿素水低温喷管。
背景技术：
柴油汽车尾气中排放的碳氢化合物、一氧化碳相对汽油汽车少得多，但排放的氮氧化合物和颗粒物大量并存。为了满足国IV、欧IV及以上排放要求，柴油机单靠燃烧改进等机内净化技术已经很难满足越来越严格的排放法规，尾气必须通过柴油机外的排放后处理装置才能达标，而选择性催化还原装置是实现国IV、欧IV及以上排放要求最快捷的途径和必要的手段。采用选择性催化还原技术的发动机可以更有效的降低氮氧化合物的排放，并具有明显的节能效果。选择性催化还原装置是指安装在柴油汽车排气系统中，将柴油机排 放的氮氧化合物还原成氮气和氧气的催化还原装置，选择尿素水溶液作为还原剂。尿素水 溶液喷射到催化剂逆流方向的排气管中，在废气温度和气流的作用下气化分解为二氧化碳和氨水，氨水作为还原剂将氮氧化合物还原成无污染的氮气和水。输送尿素水溶液的管线比较细长，若不能采取有效的保温措施，在寒冷的地区尿素水溶液容易凝固，影响使用。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题就是提供一种能进行加温、保温的国IV汽车净化装置尿素水低温喷管。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为包括两端带有快换接头的管体，所述管体的内层为耐尿素尼龙内管，耐尿素尼龙内管外壁缠绕有与电源插接件相连接的导线和半导体加热层，半导体加热层外壁设置有绝缘保护层和波纹管护套。其附加技术特征为所述的电源插接件设置有温控装置。本实用新型提供的国IV汽车净化装置尿素水低温喷管，当柴油汽车在寒冷的地区行驶时，电源插接件与电源接通，导线通电使半导体加热层温暖，对耐尿素尼龙内管提供热量，使耐尿素尼龙内管的尿素水溶液在温暖的环境内输送，避免尿素水溶液因寒冷而凝固，从而保证使用效果，实现节能环保。电源插接件设置有温控装置，可预设一定温度，使国IV汽车净化装置尿素水低温喷管在一定恒温下使用。
图I为本实用新型国IV汽车净化装置尿素水低温喷管的结构示意图；图2为A处管体的放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型国IV汽车净化装置尿素水低温喷管的结构作进一步详细说明。[0010]如图I所示，本实用新型国IV汽车净化装置尿素水低温喷管包括管体I，管体I两端带有快换接头2，管体I与电源插接件3相连接，电源插接件3可设置温控装置。如图2所示，管体I的内层为耐尿素尼龙内管4，耐尿素尼龙内管4外壁缠绕有与电源插接件相连接的导线5和半导体加热层6，半导体加热层6外壁设置有绝缘保护层7和波纹管护套8。本实用新型提供的国IV汽车净化装置尿素水低温喷管，当柴油汽车在寒冷的地区行驶时，电源插接件3与电源接通，导线5通电使半导体加热层6温暖，对耐尿素尼龙内管4提供热量，使耐尿素尼龙内管4的尿素水溶液在温暖的环境内输送，避免尿素水溶液因寒冷而凝固，从而保证使用效果，实现节能环保。电源插接件3设置有温控装置，可预设一定温度，使国IV汽车净化装置尿素水低温喷管在一定恒温下使用。 本实用新型不仅限于上述形式，但不管是采用何种结构，只要是与本实用新型所提供的国IV汽车净化装置尿素水低温喷管结构相同，都落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.国IV汽车净化装置尿素水低温喷管，包括两端带有快换接头的管体，其特征在于所述管体的内层为耐尿素尼龙内管，耐尿素尼龙内管外壁缠绕有与电源插接件相连接的导线和半导体加热层，半导体加热层外壁设置有绝缘保护层和波纹管护套。
2.根据权利要求I所述的国IV汽车净化装置尿素水低温喷管，其特征在于所述的电源插接件设置有温 控装置。
专利摘要本实用新型属于管道技术领域，公开了一种国Ⅳ汽车净化装置尿素水低温喷管。其主要技术特征为包括两端带有快换接头的管体，所述管体的内层为耐尿素尼龙内管，耐尿素尼龙内管外壁缠绕有与电源插接件相连接的导线和半导体加热层，半导体加热层外壁设置有绝缘保护层和波纹管护套，所述的电源插接件设置有温控装置。本实用新型提供的国Ⅳ汽车净化装置尿素水低温喷管，当柴油汽车在寒冷的地区行驶时，电源插接件与电源接通，导线通电使半导体加热层温暖，对耐尿素尼龙内管提供热量，使耐尿素尼龙内管的尿素水溶液在温暖的环境内输送，避免尿素水溶液因寒冷而凝固，从而保证使用效果，实现节能环保。电源插接件设置有温控装置，可预设一定温度，使国Ⅳ汽车净化装置尿素水低温喷管在一定恒温下使用。
文档编号F01N3/28GK202789038SQ20122053671
公开日2013年3月13日 申请日期2012年10月19日 优先权日2012年10月19日
发明者宋立华, 曹海旺, 宋燕海 申请人:河北华特汽车部件有限公司