专利名称：一种恒转速柴油机用废气再循环装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于柴油机技术领域，尤其涉及一种恒转速柴油机用废气再循环装置。
背景技术：
柴油机的排放废气中的NOx是在高温富氧的条件下生成的，因而现阶段采用废气再循环技术，即在柴油机的进气中引入一部分废气或经过冷却后的废气，稀释进气中的氧气的浓度，以降低柴油机的燃烧温度，故抑制了 NOx的生成，从而降低了废气中的NOx的含量，减少排气中的有害成分的生成。因此柴油机行业必须执行国家GB20891-2007《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国1、II阶段)》的排放标准，即柴油机的排放废气中有害成分必须在国标限值以内。过度的废气参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能。然而，恒转速柴油机工作时油门位置不动，只有怠速、工作转速两个转速工况点；恒转速柴油机的工作转速变化范围很小只有标定转速的5%，而目前通用的废气再循环装置，因柴油机的速度变化范围比较大，不能够适应恒转速柴油机，即不能够精确控制废气阀的开度，容易造成恒转速柴油机的工作性能不稳定。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种恒转速柴油机用废气再循环装置，旨在解决恒转速柴油机用废气再循环装置不能够精确控制废气阀的开度，不能够精确控制再循环废气的循环量，造成恒转速柴油机的工作性能不稳定的问题。本实用新型是这样实现的，一种恒转速柴油机用废气再循环装置，所述恒转速柴油机用废气再循环装置包括:废气阀装置，所述废气阀装置包括安装在柴油机废气排放管道上的废气阀、以及与所述废气阀安装并调节其开度的驱动电机；信息采集单元，所述信息采集单元包括安装在柴油机飞轮壳上的转速传感器、安装在柴油机废气排放管道上的排气温度传感器、安装在冷却水箱上用于检测冷却水温度的水温传感器以及安装在所述废气阀装置上的开度位置传感器；控制单元，所述转速传感器、排气温度传感器、水温传感器以及开度位置传感器分别与所述控制单元电连接。作为一种改进，所述控制单元为电子控制单元。作为一种改进，所述开度位置传感器、所述控制单元与所述驱动电机形成闭式循环控制。作为进一步地改进，所述驱动电机的转轴与所述废气阀的阀芯连接。恒转速柴油机用废气再循环装置，所述恒转速柴油机用废气再循环装置包括:废气阀装置，所述废气阀装置包括安装在柴油机废气排放管道上的废气阀、以及与所述废气阀安装并调节其开度的驱动电机；信息采集单元，所述信息采集单元包括安装在柴油机转轴上的转速传感器、安装在柴油机废气排放管道上的排气温度传感器、安装在冷却水箱上用于检测冷却水温度的水温传感器以及安装在所述废气阀装置上的开度位置传感器；控制单元，所述转速传感器、排气温度传感器、水温传感器以及开度位置传感器分别与所述控制单元电连接；信息采集单元把采集到的信息传递给控制单元，由控制单元控制废气阀装置的开度，信息采集单元的开度位置传感器把采集到的废气阀的开度信息反馈给控制单元，这样形成一个闭环控制系统，能够精确地控制废气阀的开度，解决了恒转速柴油机用废气再循环装置不能够精确控制废气阀的开度，不能够精确控制再循环废气的循环量，造成恒转速柴油机的工作性能不稳定的问题。
图1是本实用新型提供的恒转速柴油机用废气再循环装置的控制示意图；其中，1、废气阀装置，11、废气阀，12、驱动电机，2、信息采集单元，21、转速传感器，22、排气温度传感器，23、水温传感器，24、开度位置传感器，3、控制单元。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。图1示出了本实用新型提供的恒转速柴油机用废气再循环装置的控制示意图，为了便于说明，图中只给出了与本实用新型相关的部分。恒转速柴油机用废气再循环装置包括:废气阀装置I，该废气阀装置I包括安装在柴油机废气排放管道上的废气阀11、以及与废气阀11安装并调节其开度的驱动电机12，该驱动电机12的转轴与废气阀11的阀芯连接，通过由信息采集单元2采集的数据信息，由控制单元3发出的指令控制驱动电机12动作，调节废气阀11的开度大小；信息采集单元2，该信息采集单元2包括安装在柴油机飞轮壳上的转速传感器21、安装在柴油机废气排放管道上的排气温度传感器22、安装在冷却水箱上用于检测冷却水温度的水温传感器23以及安装在废气阀装置I上的开度位置传感器24 ；控制单元3，该控制单元3电子控制单元，分别与转速传感器21、排气温度传感器22、水温传感器23以及开度位置传感器24电连接；该控制单元3是电子控制单元E⑶即Electronic Control Unit,是业内的公知技术,在电脑中存储预先编写好的程序及设计条件，以转速的变化优先控制条件，温度为基础控制条件，排气温度和水温为辅助控制条件。在本实用新型中，该开度位置传感器24、控制单元3与驱动电机12形成闭式循环控制，信息采集单2把采集到的信息包括转速传感器21、排气温度传感器22、水温传感器23以及开度位置传感器24采集的信息数据，传递给控制单元3，由控制单元3控制废气阀装置I的开度，信息采集单元3的开度位置传感器24把采集到的废气阀11的开度信息反馈给控制单元3，这样形成一个闭环控制系统。[0022]为了便于理解，下述给出本实用新型的恒转速柴油机用废气再循环装置的工作原理:恒转速柴油机工作时，转速传感器21、排气温度传感器22、水温传感器23以及开度位置传感器24会把检测到的数据信息传递给控制单元3，控制单元3根据预存的程序，给驱动电机12发出指令，驱动电机12开始工作并且控制废气阀11的阀芯打开至指令规定的开度，废气阀11的开度达到要求的位置后，开度位置传感器24会给控制单元3—个反馈信号，再由控制单元3给驱动电机12发出停止指令的信号，废气阀11的开度就会保持在一定的程度，这样开度位置传感器24、控制单元3与驱动电机12就形成一个闭环控制系统，能够根据信息采集单元2采集到的数据信号精确地控制废气阀11的开度。废气阀11打开后，废气会从柴油机的废气排放管道经过废气阀11按照图1中虚线箭头所示的方向进入柴油机的进气管道参与再次循环，这样就稀释进气管中的氧气的浓度，降低了燃烧温度，故抑制了 NOx的生成，从而降低了废气中的NOx的含量，减少排气中的有害成分的生成。恒转速柴油机用废气再循环装置包括:废气阀装置，该废气阀装置包括安装在柴油机废气排放管道上的废气阀、与废气阀安装在一起并调节废气阀开度的驱动电机，该驱动电机转轴与废气阀的阀芯连接；信息采集单元，该信息采集单元包括安装在柴油机飞轮壳上的转速传感器、安装在柴油机废气排放管道上的排气温度传感器、安装在冷却水箱上检测冷却水温度的水温传感器、以及安装在废气阀装置上检测废气阀开度的开度位置传感器；控制单元，该控制单元是电子软件控制；解决了恒转速柴油机用废气再循环装置不能够精确控制废气阀的打开程度，造成柴油机的工作性能不稳定的问题。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种恒转速柴油机用废气再循环装置，其特征在于，所述恒转速柴油机用废气再循环装置包括: 废气阀装置，所述废气阀装置包括安装在柴油机废气排放管道上的废气阀、以及与所述废气阀安装并调节其开度的驱动电机； 信息采集单元，所述信息采集单元包括安装在柴油机转轴上的转速传感器、安装在柴油机废气排放管道上的排气温度传感器、安装在冷却水箱上用于检测冷却水温度的水温传感器以及安装在所述废气阀装置上的开度位置传感器； 控制单元，所述转速传感器、排气温度传感器、水温传感器以及开度位置传感器分别与所述控制单元电连接。
2.根据权利要求1所述的恒转速柴油机用废气再循环装置，其特征在于，所述控制单元为电子控制单元。
3.根据权利要求1所述的恒转速柴油机用废气再循环装置，其特征在于，所述开度位置传感器、所述控制单元与所述驱动电机形成闭式循环控制。
4.根据权利要求1、2或3所述的恒转速柴油机用废气再循环装置，其特征在于，所述驱动电机的转轴与所述废气阀的阀芯连接。
专利摘要本实用新型属于柴油机技术领域，尤其涉及一种恒转速柴油机用废气再循环装置，包括废气阀装置，所述废气阀装置包括安装在废气排放管道上的废气阀、以及与其安装并调节其开度的驱动电机；信息采集单元，所述信息采集单元包括安装在柴油机转轴上的转速传感器、安装在废气排放管道上的排气温度传感器、用于检测冷却水温度的水温传感器以及安装在所述废气阀装置上的开度位置传感器；控制单元，所述信息采集单元与所述控制单元电连接；形成闭环控制系统，能精确控制废气阀的开度，解决了恒转速柴油机用废气再循环装置不能够精确控制废气阀的开度，不能精确控制再循环废气的循环量，造成恒转速柴油机的工作性能不稳定的问题。
文档编号F02D21/08GK202926490SQ201220557110
公开日2013年5月8日 申请日期2012年10月26日 优先权日2012年10月26日
发明者赵瑞安, 张宏国, 王磊, 王景海 申请人:山东潍坊拖拉机厂集团有限公司