专利名称：一种汽车省油装置的制作方法
技术领域：
:本实用新型属于汽车发动机辅助装置，具体涉及的是一种汽车省油装置。
技术背景:现有的汽车发动机氧传感器在使用过程中，会出现数据不准，但发动机电脑未检测到故障，而不显示故障代码，其结果就造成了发动机多耗油，造成经济损失，废气排放超标，对环境污染加重。
发明内容:针对现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种可以克服上述缺陷的可有效降低耗油量，减少废气排放的汽车省油装置。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:一种汽车省油装置，其特征在于所述的汽车省油装置包括输入端线1、电路系统2和输出端线3，所述的电路系统2由稳压电路21、可变电压控制电路22、电压显示单元23、手动调节开关控制电路24。所述的稳压电路21包括输入稳压电路211、可变电压控制稳压电路212、显示单元稳压电路213。所述的电压显示单元23设有一个三位数码管231，用来显示输出端线3的电压变化情况。所述的手动调节开关控制电路24，设置了一个多档位开关241，以供选择各档位的电压变化情况，也可以设置电位器242以达到微调的目的，也可以多档位开关241和电位器242同时设置，即可以粗调也可以微调。所述的输入端线I和燃油泵继电器连接，电流经过保险和继电器到达输入端线，受到保护，和燃油泵为并联状态。所述的输出端线3和发动机电脑连接，代替氧传感器给发动机电脑电压信号。所述的电路系统2和输入端线1、输出端线3连接成一整体部件。本实用新型可代替氧传感器给发动机电脑一个反馈信号，利用手动调节开关241调节输出端线的电压变化频率，使电压在0.1伏到0.9伏正常范围内变化，如果实际使用过程中汽车耗油量增加，可以用手动调节开关241调节，使电压的变化频率符合标准，直到调至耗油量最低，而又不影响汽车的动力性，达到最经济，减少了尾气排放，同时达到了省油的目的。
:图1为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型电路部分结构简图。
具体实施方式
:[0014]如图1到图2所示，一种汽车省油装置，所述的汽车省油装置包括输入端线1、电路系统2和输出端线3，所述的电路系统2由稳压电路21、可变电压控制电路22、电压显示单元23、手动调节开关控制电路24组成，所述的输入端线I和燃油泵继电器连接，和燃油泵为并联状态。所述的输出端线3和发动机电脑连接。点火开关打开，发动机运转，输入端线I通电，本实用新型正常工作，输出端线3产生0.1伏至0.9伏之间的变化电压，向发动机电脑提供一个正常电压变化频率，当发动机耗油量增加，可以调节手动调节开关241，往省油侧调整，观看电压显示单元23的电压变化情况，应该在0.1伏至0.9伏之间高电压区0.5伏至0.9伏之间变化，发动机电脑采集到高电压数据后，减少对发动机的喷油量，如果发动机动力不足，可以调整手动调节开关241往费油侧调整，电压显示单元23的电压变化在0.1伏到0.5伏之间低电压区变化，发动机电脑采集到低电压数据后，增加对发动机的喷油量，发动机动力增加，直至调整到发动机不失动力，而又达到最经济的状态，这样发动机燃烧就更充分，节省燃油，令废气更环保。所述的稳压电路21及可变电压控制电路22为公知机技术，可变电压控制电路22米用可编程控制电路。本实用新型的工作电源连接在燃油泵继电器上，和燃油泵为并联状态，共同受发动机电脑控制，所以只有在发动机运转时，本实用新型才参与工作，使用寿命增加。
权利要求1.一种汽车省油装置，其特征在于所述的汽车省油装置包括输入端线(I)、电路系统(2)和输出端线(3)，所述的电路系统⑵由稳压电路(21)、可变电压控制电路(22)、电压显示单元(23)、手动调节开关控制电路(24)组成，电路系统(2)连接输入端线⑴和输出端线(3)，所述的输入端线(I)和燃油泵继电器连接，所述的输出端线(3)连接到发动机电脑。
2.按权利要求1所述的汽车省油装置，其特征在于所述的稳压电路(21)包括输入稳压电路(211)、可变电压控制稳压电路(212)、电压显示单元稳压电路(213)。
3.按权利要求1所述的汽车省油装置，其特征在于所述的可变电压控制电路(22)控制输出端线⑶的电压在0.1伏到0.9伏之间变化。
4.按权利要求1所述的汽车省油装置，其特征在于所述的手动调节开关控制电路(24)上设置了一个多档位开关(241)，也可以设置电位器(242)，或多档位开关(241)和电位器(242)同时设置。
5.按权利要求1所述的汽车省油装置，其特征在于所述的电压显示单元(23)设有一个三位数码管(231)。
专利摘要一种汽车省油装置，其特征在于所述的汽车省油装置包括输入端线、电路系统和输出端线。所述的电路系统由稳压电路、可变电压控制电路、电压显示单元、手动调节开关控制电路，所述的稳压电路包括输入稳压电路、可变电压控制稳压电路、显示单元稳压电路，所述的手动调节开关控制电路设置一个多档位开关和电位器，输入端线连接燃油泵继电器，输出端线连接发动机电脑。本实用新型利用多档位开关调节输出端线的电压变化频率，使电压在0.1伏到0.9伏正常范围内变化，如果实际使用过程中汽车耗油量增加，可以调节多档位开关使电压的变化频率符合标准，直到调至耗油量最低，而又不影响汽车的动力性，达到最经济，减少了尾气排放，同时达到了省油目的。
文档编号F02D41/20GK202946251SQ201220653468
公开日2013年5月22日 申请日期2012年11月20日 优先权日2012年11月20日
发明者刘江波 申请人:刘江波