用于控制在内燃机处的发动机制动运行的方法和装置与流程

技术特征：
1.一种用于控制在用于机动车的内燃机即发动机(1)处的发动机制动运行的方法，其中，所述发动机(1)利用燃料的直接喷射系统来运行并且在排气系统中设置有可控制的制动阀片(6)以用于在所述发动机制动运行中阻挡排气，以及此外所述发动机(1)带有排气再循环设备，该排气再循环设备具有布置在所述制动阀片上游的排气再循环(AGR)阀(13)以及再循环管道(12)，该排气再循环设备将所述排气系统与所述发动机(1)的吸入系统相连接并且在行驶运行中控制前往燃烧空气的限定的排气再循环量，其中在所述发动机制动运行(MB)中所述AGR阀(13)依赖于所述发动机(1)的至少一个预定的运行参数(n,TE)被开启，其特征在于，所述AGR阀(13)在所述发动机制动运行中依赖于直接喷射系统的喷射嘴(2)的温度(TE)以限定或者预定的方式来打开。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述AGR阀(13)在所述发动机制动运行中此外依赖于所述发动机(1)的转速(n)以限定或者预定的方式来打开。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，使发动机制动运行阶段的不同的转速或不同的转速范围与所述AGR阀(13)的不同的打开程度相关联。4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，使所述喷射嘴(2)的不同的温度(TE)或温度范围与所述AGR阀(13)的不同的打开程度相关联，并且/或者在到达限定的温度时所述AGR阀(13)将完全打开。5.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，所述AGR阀(13)从所述制动阀片(6)被闭合开始在限定的时间间隔(t)之后才被打开。6.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，通过结合所述发动机(1)的多个预定的或者限定的运行参数，如此控制所述AGR阀(13)的打开，即使得在所述发动机制动运行中保持所述发动机(1)的限定的转速(n)。7.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，在所述发动机制动运行中通过直接喷射系统(2)来喷射作为辅助喷射的限定的燃料量。8.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，在所述发动机制动运行中发动机制动运行模式被预设并且/或者添加给电子控制器(5)，所述发动机制动运行模式至少依赖于温度信号以及在所述排气系统中的制动阀片(6)的闭合来控制所述AGR阀(13)的打开，其中所确定的或者所探测的所述喷射嘴(2)的温度值作为温度信号被输送给所述控制器(5)。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述发动机(1)利用排气涡轮增压系统来运行，其中所述制动阀片(6)定位在排气涡轮(7)之前或之后，然而定位在所述排气再循环设备的分支的再循环管道(12)下游。10.一种用于实施用于控制在用于机动车的内燃机即发动机处的发动机制动运行的方法的装置，该装置具有：利用直接喷射系统来运行的发动机；在排气系统中可控制的制动阀片；排气再循环设备，其具有再循环管道以及布置在所述制动阀片上游的AGR阀，其中，所述再循环管道将所述排气系统与所述发动机的吸入系统相连接，其特征在于，所述AGR阀(13)如此构造并且/或者与电子控制器(15)相联结，即使得所述AGR阀在所述发动机制动运行(MB)中取决于所述发动机的直接喷射系统的喷射嘴(2)的温度(TE)以限定并且/或者预定的方式被开启。