专利名称：一种发动机的减速箱的制作方法
技术领域：
一种发动机的减速箱技术领域[0001]本实用新型涉及发动机应用领域，尤其涉及一种发动机的减速箱。
技术背景[0002]发动机应用领域通常会用到减速箱，用它可以达到减速增矩的功能，从而提高 运动特性。[0003]现有技术中，有的减速箱与发动机做成一体，存在工作温度高、通用性差、维 护性差的问题；还有一种是用链轮来实现减速的，减速比相对较小，结构、尺寸较大， 运转噪声大。实用新型内容[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种工作温度低、尺寸小、通用性好、 使用寿命长的减速箱。[0005]为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方 案是一种发动机的减速箱，包括箱体、小齿轮轴、大齿轮轴、小齿轮、大齿轮、链 轮，所述大齿轮轴设置在箱体中，其具有第一内部传动轴、第一外部传动轴，所述第一 内部传动轴上设置有大齿轮，所述第一外部传动轴与链轮连接，所述小齿轮轴设置在箱 体中，其具有第二内部传动轴、第二外部传动轴，所述第二内部传动轴上设置有小齿 轮，所述小齿轮与大齿轮齿合，所述第二外部传动轴与发动机连接。[0006]根据本实用新型的另一个实施例，一种发动机的减速箱进一步包括所述小齿轮 轴、大齿轮轴通过轴承与箱体活动连接。[0007]根据本实用新型的另一个实施例，一种发动机的减速箱进一步包括所述第二内 部传动轴与小齿轮整体设置。[0008]根据本实用新型的另一个实施例，一种发动机的减速箱进一步包括所述大齿轮 轴与链轮采用矩形花键连接，并用卡簧片锁住。[0009]根据本实用新型的另一个实施例，一种发动机的减速箱进一步包括所述第二外 部传动轴与发动机采用渐开线花键连接。[0010]根据本实用新型的另一个实施例，一种发动机的减速箱进一步包括所述大齿轮 和小齿轮的齿数比为1 5。[0011]根据本实用新型的另一个实施例，一种发动机的减速箱进一步包括所述箱体上 还设有导油槽、注油孔、放油塞、透气孔、轴输出端加装油封。[0012]根据本实用新型的另一个实施例，一种发动机的减速箱进一步包括所述箱体材 料为压铸铝合金。[0013]本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，具有如下优点[0014]1、工作温度低一般在40°C -60°C之间，比整体式要低14°C _20°C以上；[0015]2、传动比大单级传动比可达4-7 ；[0016]3、传动效率高单级传动效率在95%左右；[0017]4、结构紧凑体积小、重量轻，拆卸、维护方便，比链传动体积要小的多；[0018]5、运转平稳噪声低，比链传动要平稳的多；[0019]6、使用可靠、寿命长由于工作温度较低，受冲击较小，所以使用寿命较 长；[0020]7、通用性强一般打草机上均可装上。
[0021]
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。[0022]图1是本实用新型的一种发动机的减速箱的剖视图；[0023]其中1、箱体，2、大齿轮轴，3、小齿轮轴，4、第一内传动轴，5、第一外传 动轴，6、大齿轮，7、第二内传动轴，8、第二外传动轴，9、小齿轮，10、链轮，11、轴承。
具体实施方式
[0024]现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为 简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型 有关的构成。[0025]如图1所示，一种发动机的减速箱，一种发动机的减速箱，包括箱体1、小齿轮 轴3、大齿轮轴2、小齿轮9、大齿轮6、链轮10，大齿轮轴2通过轴承11与箱体1活动 连接，其具有第一内部传动轴4、第一外部传动轴5，第一内部传动轴4上设置有大齿轮 6，第一内部传动轴4与大齿轮6整体设置，第一外部传动轴5与链轮10连接，小齿轮轴 3通过轴承11与箱体1活动连接，其具有第二内部传动轴7、第二外部传动轴8，第二内 部传动轴7上设置有小齿轮9，第二内部传动轴7与小齿轮9整体设置，小齿轮9与大齿 轮6齿合，第二外部传动轴8与发动机连接。[0026]本实用新型大齿轮6与小齿轮9的齿数比选用1 5，模数可选取Imm或1.25mm 的高变位直齿圆柱齿轮，变位系数一般在(U8-0.40之间。工作时，当小齿轮9以7500r/ η ι的转数逆时针旋转时，大齿轮6会以1500r/min的转数顺时针旋转，假如转速过高， 还可以通过链轮10的减速比再次进行减速。[0027]本实用新型第一外部传动轴5与链轮10采用矩形花键连接，并用卡簧片卡住， 第二外部传动轴8与发动机连接，有螺纹连接、方头连接、渐开线花键连接等，最好选 用渐开线花键连接，因为渐开线花键连接容易装配、对中性好。[0028]本实用新型大齿轮6与大齿轮轴2可选用过盈配合，采用加温压装，可满足使用 要求，材料可选40Cr，调制后高频淬火。箱体1材料选用压铸铝合金，为了便于润滑， 箱体1上还设有导油槽、注油孔、放油塞、透气孔、轴输出端加装油封等部件。[0029]在打草机、割草机等高速旋转发动机上增加该减速箱后，发动机输出转速由 7500r/min降至1500r/mte，同时扭矩则从0.93Nm提高到4.6Nm左右，继而改变发动机的 动力输出性能，即由高转速低扭矩的发动机转化为低转速高扭矩的发动机，从而将打草 机、割草机的高速旋转发动机装在滑板车上，以驱动整车以20-50Km/h行驶。[0030] 以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作 人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本 项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定 其技术性范围。
权利要求1.一种发动机的减速箱，包括箱体、小齿轮轴、大齿轮轴、小齿轮、大齿轮、链 轮，其特征在于所述大齿轮轴设置在箱体中，其具有第一内部传动轴、第一外部传动 轴，所述第一内部传动轴上设置有大齿轮，所述第一外部传动轴与链轮连接，所述小齿 轮轴设置在箱体中，其具有第二内部传动轴、第二外部传动轴，所述第二内部传动轴上 设置有小齿轮，所述小齿轮与大齿轮齿合，所述第二外部传动轴与发动机连接。
2.如权利要求1所述的一种发动机的减速箱，其特征在于所述小齿轮轴、大齿轮 轴通过轴承与箱体活动连接。
3.如权利要求1所述的一种发动机的减速箱，其特征在于所述第二内部传动轴与 小齿轮整体设置。
4.如权利要求1所述的一种发动机的减速箱，其特征在于所述第一外部传动轴与 链轮采用矩形花键连接，并用卡簧片锁住。
5.如权利要求1所述的一种发动机的减速箱，其特征在于所述第二外部传动轴与 发动机采用渐开线花键连接。
6.如权利要求1所述的一种发动机的减速箱，其特征在于所述大齿轮和小齿轮的 齿数比为1 5。
7.如权利要求1所述的一种发动机的减速箱，其特征在于所述箱体上还设有导油 槽、注油孔、放油塞、透气孔、轴输出端加装油封。
8.如权利要求1所述的一种发动机的减速箱，其特征在于所述箱体材料为压铸铝I=I 巫 O
专利摘要本实用新型涉及一种发动机的减速箱，包括箱体、小齿轮轴、大齿轮轴、小齿轮、大齿轮、链轮，所述大齿轮轴设置在箱体中，其具有第一内部传动轴、第一外部传动轴，所述第一内部传动轴上设置有大齿轮，所述第一外部传动轴与链轮连接，所述小齿轮轴设置在箱体中，其具有第二内部传动轴、第二外部传动轴，所述第二内部传动轴上设置有小齿轮，所述小齿轮与大齿轮齿合，所述第二外部传动轴与发动机连接，箱体上还设有导油槽、注油孔、放油塞、透气孔、轴输出端加装油封等。该减速箱体积小、工作温度较低，结构紧凑、简单，使用维护方便，通用性强，使用寿命较长。
文档编号F16H37/02GK201810739SQ20102056021
公开日2011年4月27日 申请日期2010年10月14日 优先权日2010年10月14日
发明者李育 申请人:常州格力博工具有限公司