具有散热结构的桥式横梁总成的制作方法

技术领域：

本发明涉及汽车部件技术领域，主要是一种具有散热结构的桥式横梁总成。

背景技术：
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汽车车架主要是由纵梁和横梁组成，横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还要支撑汽车上的主要部件，通常是通过在横梁上安装安装架来安装发动机、减速机等多种不同的电气设备，这些电气设备在运行过程中会产生震动，震动传递到安装架及横梁上，再继续会传递至整个车身，影响整车的使用寿命；另外，安装在汽车横梁上的发动机、减速机等设备在运行过程中会产生高热，长时间的高热运行会影响零部件的使用寿命，因而需要提高散热效果。

技术实现要素：
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本发明的目的是提供一种具有散热结构的桥式横梁总成，以解决现有技术存在的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种具有散热结构的桥式横梁总成，包括有桥型横梁，其特征在于：桥型横梁包括上桥型横梁及下桥型横梁，上、下桥型横梁的两端分别固定有连成一体结构的用于与纵梁连接的安装部；在上、下桥型横梁之间设有橡胶层，所述的上桥型横梁与橡胶层、及下桥型横梁之间粘结固定连在一起，所述上桥型横梁的顶面上设有一层弹性垫，上桥型横梁的顶面上还固定安装有多根支撑柱，支撑柱贯穿过弹性垫的顶面向外伸出，所述支撑柱的顶面上固定安装有安装座，支撑柱的外壁上还套装有压缩弹簧，压缩弹簧的上端固定连接在所述的安装座底面上，压缩弹簧的下端固定连接在所述弹性垫表面上；所述的安装座与弹性垫之间的空腔形成一散热腔，安装座上开设有多个竖直的通孔，通孔与所述的散热腔连通，在所述下桥型横梁的底面上设有安装槽，安装槽内安装有散热风扇，在下桥型横梁的安装槽底面上开设有多个风孔道，风孔道向上贯穿橡胶层、上桥型横梁及弹性垫，直至与所述的散热腔连通；在所述安装座上靠近散热腔的位置安装有温度传感器，温度传感器的输出端接入一控制器的输入端，控制器与所述的散热风扇控制连接。

所述的一种具有散热结构的桥式横梁总成，其特征在于：所述安装座上还开设有一水平贯穿的水平通孔，所述的水平通孔与多个竖直的通孔相连通。

本发明的优点是：

本发明桥式横梁是由上、下桥型横梁及之间的橡胶层组成的，横梁上的安装架与其之间还设有多种减震结构，整个横梁总成的减震效果好，另外还设有多个通孔及风孔道与散热腔连通，提高散热效果，且是由温度传感器感应控制散热风扇散热，能提高汽车的使用寿命。

附图说明：

图1为本发明的主视剖视图。

图2为本发明电信号部分原理图。

具体实施方式：

参见图1，一种具有散热结构的桥式横梁总成，包括有桥型横梁，桥型横梁包括上桥型横梁2及下桥型横梁3，上、下桥型横梁2和3的两端分别固定有连成一体结构的用于与纵梁连接的安装部16和17；在上、下桥型横梁2和3之间设有橡胶层4，所述的上桥型横梁2与橡胶层4、及下桥型横梁3之间粘结固定连在一起，所述上桥型横梁2的顶面上设有一层弹性垫5，上桥型横梁2的顶面上还固定安装有多根支撑柱6，支撑柱6贯穿过弹性垫5的顶面向外伸出，所述支撑柱6的顶面上固定安装有安装座7，支撑柱6的外壁上还套装有压缩弹簧8，压缩弹簧8的上端固定连接在所述的安装座底面上，压缩弹簧8的下端固定连接在所述弹性垫表面上；所述的安装座7与弹性垫5之间的空腔形成一散热腔9，安装座7上开设有多个竖直的通孔10，通孔10与所述的散热腔9连通，在所述下桥型横梁3的底面上设有安装槽11，安装槽内安装有散热风扇12，在下桥型横梁的安装槽11底面上开设有多个风孔道13，风孔道13向上贯穿橡胶层4、上桥型横梁2及弹性垫5，直至与所述的散热腔9连通；在所述安装座7上靠近散热腔的位置安装有温度传感器1，温度传感器1的输出端接入一控制器14的输入端，控制器14与所述的散热风扇12控制连接。

所述安装座7上还开设有一水平贯穿的水平通孔15，所述的水平通孔15与多个竖直的通孔10相连通。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种具有散热结构的桥式横梁总成，包括有由上、下桥型横梁及之间橡胶层固定在一起构成的桥式横梁，上桥横梁的顶面上设有弹性垫，其顶面上还固定有支撑柱，支撑柱的顶面上固定有安装座，支撑柱的外壁上还套装有压缩弹簧；安装座与弹性垫之间的空腔形成一散热腔，安装座上开设有与散热腔连通的通孔，在下桥型横梁的底面上设有安装散热风扇的安装槽，安装槽底面上开设有风孔道，风孔道向上与散热腔连通；在安装座上安装有温度传感器，其信号接入一控制器，与散热风扇控制连接。本发明设有多种减震效果好，还设有多个通孔及风孔道与散热腔连通，提高散热效果，且是由温度传感器感应控制散热风扇，能提高汽车的使用寿命。

技术研发人员：周大浩;宣洪祥
受保护的技术使用者：安徽宏祥工业循环经济开发有限公司
技术研发日：2017.04.07
技术公布日：2017.08.18