混合动力发动机点火用触发信号盘的制作方法与工艺

本发明属于混合动力发动机专用件，与触发线圈配合使用为混合动力发动机的点火系统提供脉冲信号，进而实现点火。

背景技术：
发动机磁电机由转子和定子组成，触发线圈和照明充电线圈安装在磁电机的定子上，永磁铁安装在磁电机的转子上，转子带动永磁铁一块转动，经过触发线圈时，转子切割触发线圈内磁铁产生的磁力线，从而在触发线圈内产生电压输出脉冲信号，实现点火；同时，转子内的永磁铁和照明充电线圈组合，产生电流，为蓄电池充电。发动机磁电机一方面用来切割触发线圈实现点火，另一方面发挥充电功能。最新出现的混合动力汽车以油电混合作为动力驱动，即燃料（汽油，柴油等）和电能的混合，电动马达作为发动机的辅助动力驱动。混合动力汽车燃油经济性能高、行驶性能优越，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。电动马达为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电，不再需要磁电机内的永磁铁充电。

技术实现要素：
本发明旨在提供一种工艺简单、成本低的点火用触发信号盘，与触发线圈配合使用为混合动力发动机的点火系统提供脉冲信号，从而实现点火。为此，本发明所采用的技术方案是：一种混合动力发动机点火用触发信号盘，整体为带有围边（1）的圆盘，在圆盘中部同轴设置有发动机主轴安装孔（2），所述围边（1）的外表设置有与圆盘同轴线的圆弧形凸起（3）。所述触发信号盘为分体式结构，包括内轴（A）和外盘（B），所述发动机主轴安装孔（2）设置在所述内轴（A）上，在内轴（A）的外周设置有环形搭接边（A1）；所述外盘（B）为冲压件，所述围边（1）和圆弧形凸起（3）设置在外盘（B）上，外盘（B）套装在内轴（A）的轴段上，并通过周向均布的紧固螺栓（4）与内轴（A）的搭接边（A1）固连在一起；触发信号盘采用分体式结构，便于加工，简化了加工工艺，降低了制造成本。该触发信号盘在混合动力发动机上起到关键性的作用，主要与触发线圈（即触发器）配合给混合动力发动机的点火系统提供脉冲信号，进而实现点火。该触发信号盘与传统的摩托车发动机磁电机有很大区别，不论是在性能工艺上，还是在生产工序上，都大大降低了成本。传统的磁电机上既有转子组合又有定子组合，转子上有永磁铁，定子上有触发线圈和照明充电线圈。而该触发信号盘没有永磁铁、也没有定子，外形小巧，便于布置，只与触发线圈配合就能实现点火功能。在触发信号盘旋转过程中，当触发信号盘的圆弧形凸起旋转到与触发线圈的触发头进行切割时，就会产生脉冲信号，此脉冲信号输入点火器（即CDI）中，就能实现点火，进而使混合动力发动机点燃。附图说明图1为本发明的结构示意图。图2为图1的左视图。图3为本发明与触发线圈的安装示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。如图1、图2所示的混合动力发动机点火用触发信号盘，整体为带有围边1的圆盘。在圆盘中部设置有发动机主轴安装孔2用于安装发动机主轴，发动机主轴安装孔2与圆盘同轴设置。围边1的外表设置有与圆盘同轴线的圆弧形凸起3，设置圆弧形凸起3用于切割触发线圈的磁力线。最好是，触发信号盘为分体式结构，由内轴A、外盘B和紧固螺栓4组成。发动机主轴安装孔2设置在内轴A上，并与内轴A同轴设置，在内轴A的外周设置有环形搭接边A1用于与外盘B连接。外盘B为冲压件，围边1和圆弧形凸起3设置在外盘B上，围边1和圆弧形凸起3都是经冲压成型。外盘B套装在内轴A的轴段上，并通过周向均布的三颗紧固螺栓4与内轴A的搭接边A1固连在一起。紧固螺栓4的数量不限于三颗，根据需要设置。结合图3所示，触发线圈5安装在触发信号盘的上方，当触发信号盘的圆弧形凸起3旋转到与触发线圈5的触发头5a进行切割时，就会产生脉冲信号。