机车柴油机增压器转速输出信号适配装置制造方法
【专利摘要】本发明的机车柴油机增压器转速输出信号适配装置，其特征在于包括频率输入电路、变换系数N的设定电路及变换频率输出电路，变换系数N取值为原型号增压器最大输出频率与新型号最大输出频率之比，输入信号与输出信号的变换关系为Fout=N·Fin。此发明用简捷的方式实现了不同增压器转速输出信号与同一电喷控制系统的匹配对接，无需再对电喷控制系统进行重新设计，避免了高额成本的支出，而且还保证了柴油机的整机性能以及相关部件系统的可靠性。
【专利说明】机车柴油机增压器转速输出信号适配装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机车柴油机增压器转速输出信号适配器，属于柴油机【技术领域】。【背景技术】
[0002]对于定型的机车柴油机，当需要用另外型号的增压器来无损替代原有型号时，由于不同型号增压器之间的转速输出信号不一致，导致原有柴油机电喷控制系统无法匹配应用，需要重新设计匹配电喷控制系统。然而重新设计电喷控制系统，成本比较高，前期投入也相当巨大。即使新的电喷控制系统设计完成，还需要在试验台做大量的性能匹配试验，用以验证其与柴油机的性能匹配是否吻合。再者，由于电喷控制系统的更改，导致柴油机上的相关系统性能参数需要重新修订，柴油机的相关应用限定条件需要重新标定，工序也是比较繁琐。另外，重新设计一套电喷控制系统，周期比较长，需要进行长时间的台架试验来验证其可靠性，需要投入巨大的人力、物力等。长期以来，这种困难限制了对不同型号增压器的选择范围，尤其对引进国外技术的顺利国产化是一个很大的障碍。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种机车柴油机增压器转速输出信号适配装置。
[0004]本发明的目的是这样实现的:一种机车柴油机增压器转速输出信号适配装置，其特征在于包括频率输入电路、变换系数N的设定电路及变换频率输出电路，变换系数N取值为原型号增压器最大输出频率与新型号最大输出频率之比，输入信号与输出信号的变换关系为 Fout=N.Fin0
[0005]本发明的方案，用简捷的方式实现了不同增压器转速输出信号与同一电喷控制系统的匹配对接，无需再对电喷控制系统进行重新设计，避免了高额成本的支出，而且还保证了柴油机的整机性能以及相关部件系统的可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本发明实施例的机车柴油机增压器转速输出信号适配装置的原理框图。【具体实施方式】
[0007]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0008]参看图1，本发明实施例的机车柴油机增压器转速输出信号适配装置由频率输入电路、变换系数设定电路及变换频率输出电路构成。变换系数N取值为原型号增压器最大输出频率与新型号最大输出频率之比，输入信号与输出信号的变换关系为Fwt=N.Fin,其中Fin为新型号增压器的转速输出频率信号，Ftjut为经变换后输出给电喷控制系统的频率信号。将此适配装置布置于增压器转速输出信号与电喷控制系统之间，根据所选型号增压器的特性参数设定正确的频率变换系数N，即可实现不同增压器转速信号与同一电喷控制系统的匹配对接。
[0009]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1. 一种机车柴油机增压器转速输出信号适配装置，其特征在于包括频率输入电路、变换系数N的设定电路及变换频率输出电路，变换系数N取值为原型号增压器最大输出频率与新型号增压器最大输出频率之比，输入信号与输出信号的变换关系为Fwt=N ? Fin0
【文档编号】F02B39/10GK103742255SQ201310557237
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年11月11日 优先权日:2013年11月11日
【发明者】张朝毅, 肖镈闻, 赵迪 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司