95～100mm缸径的单缸直喷柴油机气缸盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种95～100mm缸径的单缸直喷柴油机气缸盖，具有缸盖本体，所述缸盖上平面设置有进气孔、排气孔和喷油器孔，所述喷油器孔向缸盖下平面斜向延伸形成一喷油孔道，若以缸盖上平面中心为原点建立二维坐标，进气孔和排气孔的中心分处坐标轴Y轴两侧，进气孔和排气孔的中心连线与坐标轴X轴平行，则该中心连线到X轴的距离a为4～8mm，进气孔和排气孔的中心到Y轴的距离b、c分别为22～26mm与23～27mm，所述喷油器孔的中心到X轴的距离d为5～8mm，到Y轴的距离e为1～2mm，喷油孔道的中心轴线与缸盖上、下平面的垂线所夹的锐角f为11°～15°。这种气缸盖显著改善了燃烧室内空气与燃料的混合质量，提高了燃烧效率，降低了油耗与排放。
【专利说明】 95?100圖缸径的单缸直喷柴油机气缸盖
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种单缸直喷柴油机气缸盖，尤其涉及一种95?IOOmm缸径的单缸直喷柴油机气缸盖。
【背景技术】
[0002]在目前的技术中，直喷式柴油机的燃烧室直接加工在活塞顶上，在气缸盖上加工有用于安装气孔及喷油器的孔。柴油机工作时，空气由设置在气缸盖上的螺旋或切向进气道形成涡流通过进气孔进入气缸，与由喷油器喷出的油束相混合并燃烧，驱动活塞做功。柴油机的动力性、燃油经济性及排放指标与空气与燃油的混合质量密切相关，而气缸盖上的进气孔、排气孔、喷油器的安装位置以及喷油器的安装角度又决定着空气与燃油进行混合的质量。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能够提高柴油机燃烧室内空气与燃料的混合质量，提高燃烧效率，降低油耗与排放的95?IOOmm缸径的单缸直喷柴油机气缸
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[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种95?IOOmm缸径的单缸直喷柴油机气缸盖，具有缸盖本体，所述缸盖上平面设置有进气孔、排气孔和喷油器孔，所述喷油器孔向缸盖下平面斜向延伸形成一喷油孔道，若以缸盖上平面中心为原点建立二维坐标，进气孔和排气孔的中心分处坐标轴Y轴两侧，进气孔和排气孔的中心连线与坐标轴X轴平行，则该中心连线到X轴的距离a为4?8_，进气孔和排气孔的中心到Y轴的距离b、c分别为22?26mm与23?27mm，所述喷油器孔的中心到X轴的距离d为5?8mm，到Y轴的距离e为I?2臟，喷油孔道的中心轴线与缸盖上、下平面的垂线所夹的锐角f为11°?15°。
[0005]优选的，所述进气孔和排气孔的中心连线到X轴的距离a为6.0mm，进气孔和排气孔的中心到Y轴的距离b、c分别为24.3mm与24.6mm,所述喷油器孔的中心到X轴的距离d为6.2mm,到Y轴的距离e为1.6mm，所述喷油孔道的中心轴线与缸盖上、下平面的垂线所夹的锐角f为13°。
[0006]与现有技术相比，本实用新型的有益之处是:这种95?IOOmm缸径的单缸直喷柴油机气缸盖通过改变缸盖上的进气孔和排气孔、喷油器孔的相互安装位置以及喷油孔道的倾斜角度，显著改善了燃烧室内空气与燃料的混合质量，提高了燃烧效率，降低了油耗与排放。
[0007]【专利附图】
【附图说明】:
[0008]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是本95?IOOmm缸径的单缸直喷柴油机气缸盖主视结构示意图；
[0010]图2是本95?IOOmm缸径的单缸直喷柴油机气缸盖侧剖结构示意图。[0011]图中:1、缸盖；2、进气孔；3、排气孔；4、喷油器孔；5、喷油孔道。
[0012]【具体实施方式】:
[0013]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型进行详细描述:
[0014]图1、图2所示一种95?IOOmm缸径的单缸直喷柴油机气缸盖，具有缸盖I本体，所述缸盖I上平面设置有进气孔2、排气孔3和喷油器孔4，所述喷油器孔4向缸盖I下平面斜向延伸形成一喷油孔道5，若以缸盖I上平面中心为原点建立二维坐标，进气孔2和排气孔3的中心分处坐标轴Y轴两侧，进气孔2和排气孔3的中心连线与坐标轴X轴平行，则该中心连线到X轴的距离a为4?8mm，进气孔2和排气孔3的中心到Y轴的距离b、c分别为22?26mm与23?27mm，所述喷油器孔4的中心到X轴的距离d为5?8mm，到Y轴的距离e为I?2_，喷油孔道5的中心轴线与缸盖I上、下平面的垂线所夹的锐角f为11°?15。。
[0015]在上述方案中，通过变换参数组合，发现采用下列数据参数可使气缸盖的性能达至IJ最佳:进气孔2和排气孔3的中心连线到X轴的距离a取为6_，进气孔2和排气孔3的中心到Y轴的距离b、c分别取为24.3mm与24.6mm,喷油器孔3的中心到X轴的距离d取为6.2mm,到Y轴的距离e取为1.6mm ;喷油孔道5的中心轴线与缸盖上、下平面的垂线所夹的锐角f取为13°。
[0016]这种95?IOOmm缸径的单缸直喷柴油机气缸盖通过改变缸盖上的进气孔和排气孔、喷油器孔的相互安装位置以及喷油孔道的倾斜角度，显著改善了燃烧室内空气与燃料的混合质量，提高了燃烧效率，降低了油耗与排放。
[0017]需要强调的是:以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种95~IOOmm缸径的单缸直喷柴油机气缸盖，具有缸盖(I)本体，所述缸盖(I)上平面设置有进气孔(2)、排气孔(3)和喷油器孔(4)，所述喷油器孔(4)向缸盖(I)下平面斜向延伸形成一喷油孔道(5)，其特征在于:若以缸盖(I)上平面中心为原点建立二维坐标，进气孔(2)和排气孔(3)的中心分处坐标轴Y轴两侧，进气孔(2)和排气孔(3)的中心连线与坐标轴X轴平行，则该中心连线到X轴的距离a为4~8mm，进气孔(2)和排气孔(3)的中心到Y轴的距离b、c分别为22~26mm与23~27mm，所述喷油器孔(4)的中心到X轴的距离d为5~8mm，到Y轴的距离e为I~2mm，喷油孔道(5)的中心轴线与缸盖(I)上、下平面的垂线所夹的锐角f为11°~15°。
2.根据权利要求1所述的95~IOOmm缸径的单缸直喷柴油机气缸盖，其特征在于:所述进气孔(2)和排气孔(3)的中心连线到X轴的距离a为6.0mm，进气孔(2)和排气孔(3)的中心到Y轴的距离b、c分别为24.3mm与24.6臟，所述喷油器孔(4)的中心到X轴的距离d为6.2mm，到Y轴的距离e为1.6mm，所述喷油孔道(5)的中心轴线与缸盖(I)上、下平面的垂线所夹的锐角f为13°。
【文档编号】F02F1/24GK203403966SQ201320455696
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年7月30日 优先权日:2013年7月30日
【发明者】王珣, 倪霖 申请人:江苏武蕾机械有限公司