消音器总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种消音器总成，包括外壁和前腔和后腔构成，前腔和后腔由隔板隔开，前腔连接有进口管，后腔连接有出口管，隔板上设置有连接前腔和后腔的内插管，内插管的直径为25毫米，内插管数量为6个沿圆周均匀设置；进口管在前腔内设置有穿孔，穿孔沿进口管轴向设置8排，每排沿圆周设置10个穿孔，穿孔的直径为5毫米。本实用新型消音器总成，采用两腔室的抗性消声器，结构形式有扩张腔、穿孔管、插入管，将几种不同结构，不同声学特性的基本消声单元适当组合，组成一复杂结构的消声器，较宽的频率范围内得到较好的消声效果，降低了汽车发动机的噪音污染。
【专利说明】消音器总成
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件领域，具体的说，是涉及一种消音器总成。
【背景技术】
[0002]不同的消音器有不同的消音结构构成，各种基本消声结构的声学特性在不同的频率范围内各不相同，而发动机的排气噪声频率范围较宽，随着工作过程中转速和负荷的不断变化，排气噪声的频率特性更加复杂，仅仅使用简单的基本消声结构无法满足实际使用需求，因此需要将几种不同结构，不同声学特性的基本消声单元适当组合，组成一复杂结构的消声器，才能在较宽的频率范围内得到较好的消声效果，但是，现有的汽车消音器基本都是由一种消音结构组成，因此消音效果有限。
实用新型内容
[0003]针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单，降低汽车发动机噪音污染的消音器总成。
[0004]本实用新型所采取的技术方案是：
[0005]一种消音器总成，包括外壁和前腔和后腔构成，前腔和后腔由隔板隔开，前腔连接有进口管,后腔连接有出口管,隔板上设置有连接前腔和后腔的内插管，内插管的直径为25毫米，内插管 数量为6个沿圆周均匀设置；进口管在前腔内设置有穿孔，穿孔沿进口管轴向设置8排，每排沿圆周设置10个穿孔，穿孔的直径为5毫米。
[0006]本实用新型相对现有技术的有益效果：
[0007]本实用新型消音器总成，采用两腔室的抗性消声器，结构形式有扩张腔、穿孔管、插入管，将几种不同结构，不同声学特性的基本消声单元适当组合，组成一复杂结构的消声器，较宽的频率范围内得到较好的消声效果，降低了汽车发动机的噪音污染。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图I是本实用新型消音器总成结构示意图。
[0009]附图中主要部件符号说明：
[0010]图中：
[0011]I、外壁2、隔板
[0012]3、进口管4、出口管
[0013]5、内插管6、穿孔
[0014]7、前腔8、后腔。
【具体实施方式】
[0015]以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明：
[0016]附图I可知，一种消音器总成，包括外壁I和前腔7和后腔8构成，前腔7和后腔8由隔板2隔开，前腔7连接有进口管3，后腔8连接有出口管4，隔板2上设置有连接前腔7和后腔8的内插管5，内插管5的直径为25毫米，内插管5数量为6个沿圆周均匀设置；进口管3在前腔7内设置有穿孔6，穿孔6沿进口管3轴向设置8排，每排沿圆周设置10个穿孔6，穿孔6的直径为5毫米。尾气进入进口管，由穿孔进入前腔，然后气流经内插管进入后腔，再从后腔经出口管流出。
[0017]本实用新型消音器总成，采用两腔室的抗性消声器，结构形式有扩张腔、穿孔管、插入管，将几种不同结构，不同声学特性的基本消声单元适当组合，组成一复杂结构的消声器，较宽的频率范围内得到较好的消声效果，降低了汽车发动机的噪音污染。
【权利要求】
1.一种消音器总成，包括外壁和前腔和后腔构成，前腔和后腔由隔板隔开，前腔连接有进口管，后腔连接有出口管，其特征在于：隔板上设置有连接前腔和后腔的内插管，内插管的直径为25毫米，内插管数量为6个沿圆周均匀设置；进口管在前腔内设置有穿孔，穿孔沿进口管轴向设置8排，每排沿圆周设置10个穿孔，穿孔的直径为5毫米。
【文档编号】F01N1/08GK203584513SQ201320645996
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年10月18日 优先权日:2013年10月18日
【发明者】杨柳 申请人:襄阳光瑞汽车零部件有限公司