一种汽轮机组油箱的制作方法
【专利摘要】一种汽轮机组油箱，涉及一种油箱。本实用新型为了解决现有的汽轮机组油箱过滤不彻底，滤网更换不便，排污不彻底，不便于组装和维护，存在安全隐患的问题。本实用新型的回油筒内设置有筒状滤网，底框架焊装在壳体的底部，两个侧框架焊接在壳体的前后两侧，两个片状滤网重叠安装在底框架与两个侧框架之间，四根角铁左右并列设置在左侧腔室的底部，且角铁焊接在壳体的底部，两个油箱踏板通过两根角铁与壳体建立连接，所述片状滤网和筒状滤网均采用180目的过滤网。本实用新型具有过滤彻底，滤网更换方便，排污彻底，便于组装和维护的优点。
【专利说明】一种汽轮机组油箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油箱，具体涉及一种汽轮机组油箱。
【背景技术】
[0002]发电厂汽轮机系统油箱具有储油、分离油中水分、沉淀杂物及气泡的作用。现有的油箱通常仅在壳体内加装过滤网，而且过滤网多采用50至100目的滤网，导致过滤不彻底。另外，现有的油箱的滤网多是直接焊接在壳体内壁上，不便于滤网的更换。现有的油箱仅仅是通过壳体底部的排污管进行沉淀杂物的清除，排污不彻底。现有的油箱中无踏板，工作人员在进行油箱组装及维护时，直接踩踏在壳体内壁上，由于壳体呈筒状，因此工作人员站立不稳，不便于组装和维护的同时，还可能存在安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了解决现有的汽轮机组油箱过滤不彻底，滤网更换不便，排污不彻底，不便于组装和维护，存在安全隐患的问题，进而提供一种汽轮机组油箱。
[0004]本实用新型为了解决上述技术问题所采取的技术方案是:
[0005]本实用新型所述一种汽轮机组油箱包括油箱上盖、两个片状滤网、回油筒、壳体、筒状滤网、底座、两个油箱踏板、回油器接管、溢油管、排烟管、多个排污管、去油净化进油管、底框架、两个侧框架和四根角铁；
[0006]所述壳体上设置有油箱上盖，回油筒焊装在壳体右侧的回油口内，且回油筒的底部探入壳体的底部，回油筒的底面位于壳体的中心线下方，回油筒内设置有筒状滤网，所述底框架焊装在壳体的底部，两个侧框架焊接在壳体的前后两侧，两个片状滤网重叠安装在底框架与两个侧框架之间，片状滤网将壳体的内部分为左侧腔室和右侧腔室，所述回油器接管和溢油管焊装在壳体上，且回油器接管和溢油管与左侧腔室连通，所述右侧腔室的封头处焊接有排烟管，且排烟管与右侧腔室连通，所述左侧腔室和右侧腔室的底面上均连通有多个排污管，去油净化进油管焊接在壳体上，且去油净化进油管右侧腔室连通，底座支撑在壳体的底部，所述四根角铁左右并列设置在左侧腔室的底部，且角铁焊接在壳体的底部，两个油箱踏板各通过两根角铁与壳体建立连接，所述片状滤网和筒状滤网均采用180目的过滤网。
[0007]优选的:所述一种汽轮机组油箱还包括排空管，所述排空管焊接在壳体底部，且排空管与左侧腔室连通。如此设置，便于油箱内部的清理及维护。
[0008]优选的:所述一种汽轮机组油箱还包括多个吊环，所述壳体上焊接有多个吊环。如此设置，便于油箱的安装。
[0009]优选的:所述一种汽轮机组油箱还包括多个地脚螺栓，所述底座上安装有多个地脚螺栓，地脚螺栓与地基平台连接。如此设置，保证了油箱的安装稳定性，为油箱长期使用安全提供了保证。
[0010]本实用新型与现有技术相比具有以下效果:[0011]本实用新型的汽轮机组油箱通过在回油筒内加装滤网，以及在壳体内加装两层滤网，滤网采用180目过滤网，实现了杂质的彻底过滤，保证了汽轮机组的正常运行。另外，本实用新型的汽轮机组油箱将滤网通过框架与壳体建立连接，便于更换滤网，同时也避免了更换滤网时壳体与滤网的重复焊接，保证了壳体完整性，防止产生漏点。本实用新型的汽轮机组油箱内部增设了油箱踏板，工作人员可以进入壳体内进行清污处理，排污更彻底。而且通过增设油箱踏板，工作人员在进行油箱组装及维护时，直接踩踏在油箱踏板上，保证了工作人员站立平稳，便于组装和维护，同时还提高了工作人员的工作安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是一种汽轮机组油箱主剖视图；
[0013]图2是图1的A-A剖视图；
[0014]图3是图1的B-B剖视图。
[0015]图中:1_油箱上盖，2-片状滤网，3-回油筒，4-壳体，5-筒状滤网，6-底座，7-油箱踏板，8-回油器接管,9-溢油管，10-排烟管，11-排空管，12-排污管，13-去油净化进油管，
14-吊环，15-底框架，16-侧框架，17-地脚螺栓，18-左侧腔室，19-右侧腔室，20-角铁。
【具体实施方式】
[0016]下面根据附图详细阐述本实用新型优选的实施方式。
[0017]【具体实施方式】一:参见图1至图3，本实施方式的一种汽轮机组油箱包括油箱上盖
1、两个片状滤网2、回油筒3、壳体4、筒状滤网5、底座6、两个油箱踏板7、回油器接管8、溢油管9、排烟管10、多个排污管12、去油净化进油管13、底框架15、两个侧框架16和四根角铁20 ；
[0018]所述壳体4上设置有油箱上盖1，回油筒3焊装在壳体4右侧的回油口内，且回油筒3的底部探入壳体4的底部，回油筒3的底面位于壳体4的中心线下方，回油筒3内设置有筒状滤网5，所述底框架15焊装在壳体4的底部，两个侧框架16焊接在壳体4的前后两侧，两个片状滤网2重叠安装在底框架15与两个侧框架16之间，片状滤网2将壳体4的内部分为左侧腔室18和右侧腔室19，所述回油器接管8和溢油管9焊装在壳体4上，且回油器接管8和溢油管9与左侧腔室18连通，所述右侧腔室19的封头处焊接有排烟管10，且排烟管10与右侧腔室19连通，所述左侧腔室18和右侧腔室19的底面上均连通有多个排污管12，去油净化进油管13焊接在壳体4上，且去油净化进油管13右侧腔室19连通，底座6支撑在壳体4的底部，所述四根角铁20左右并列设置在左侧腔室18的底部，且角铁20焊接在壳体4的底部，两个油箱踏板7各通过两根角铁20与壳体4建立连接，所述片状滤网2和筒状滤网5均采用180目的过滤网。
[0019]进一步:所述一种汽轮机组油箱还包括排空管11，所述排空管11焊接在壳体4底部，且排空管11与左侧腔室18连通。
[0020]进一步:所述一种汽轮机组油箱还包括多个吊环14，所述壳体4上焊接有多个吊环14。
[0021]进一步:所述一种汽轮机组油箱还包括多个地脚螺栓17，所述底座6上安装有多个地脚螺栓17，地脚螺栓17与地基平台连接。[0022]本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽轮机组油箱，汽轮机组油箱包括油箱上盖(1)、回油筒(3)、壳体(4)、底座(6)、回油器接管(8)、溢油管(9)、排烟管(10)、多个排污管(12)和去油净化进油管(13);其特征在于:所述一种汽轮机组油箱还包括两个片状滤网(2)、筒状滤网(5)、两个油箱踏板(7)、底框架(15)、两个侧框架(16)和四根角铁(20);所述壳体(4)上设置有油箱上盖(1)，回油筒(3)焊装在壳体(4)右侧的回油口内，且回油筒(3)的底部探入壳体(4)的底部，回油筒(3)的底面位于壳体(4)的中心线下方，回油筒(3)内设置有筒状滤网(5)，所述底框架(15)焊装在壳体(4)的底部，两个侧框架(16)焊接在壳体(4)的前后两侧，两个片状滤网(2)重叠安装在底框架(15)与两个侧框架(16)之间，片状滤网(2)将壳体(4)的内部分为左侧腔室(18)和右侧腔室(19)，所述回油器接管(8)和溢油管(9)焊装在壳体(4)上，且回油器接管(8)和溢油管(9)与左侧腔室(18)连通，所述右侧腔室(19)的封头处焊接有排烟管(10)，且排烟管(10)与右侧腔室(19)连通，所述左侧腔室(18)和右侧腔室(19)的底面上均连通有多个排污管(12)，去油净化进油管(13)焊接在壳体(4)上，且去油净化进油管(13)右侧腔室(19)连通，底座(6)支撑在壳体(4)的底部，所述四根角铁(20)左右并列设置在左侧腔室(18)的底部，且角铁(20)焊接在壳体(4)的底部，两个油箱踏板(7)各通过两根角铁(20)与壳体(4)建立连接，所述片状滤网(2)和筒状滤网(5)均采用180目的过滤网。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机组油箱，其特征在于:所述一种汽轮机组油箱还包括排空管(11)，所述排空管(11)焊接在壳体(4)底部，且排空管(11)与左侧腔室(18)连通。
3.根据权利要求2所述的一种汽轮机组油箱，其特征在于:所述一种汽轮机组油箱还包括多个吊环(14)，所述壳体(4)上焊接有多个吊环(14)。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种汽轮机组油箱，其特征在于:所述一种汽轮机组油箱还包括多个地脚螺栓(17)，所述底座(6)上安装有多个地脚螺栓(17)，地脚螺栓(17)与地基平台连接。
【文档编号】F01D25/00GK203515692SQ201320714527
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年11月14日 优先权日:2013年11月14日
【发明者】王庭尧, 蒿莉瑛, 张昆, 吴景峰, 高虹 申请人:哈尔滨透平集团公司